Не был лично знаком с Николаем, который основатель, старший мастер и главный инженер данного автосервиса, но обращался 2 раза. Помимо него самого, соответственно, там всё как на картинке с собаками.
Заявлено: ПРОФИЛЬНЫЙ сервис Субару; ремонт любой сложности; подбор контрактных запчастей; тюнинг и дооснащение!
Ожидание: у механиков набита рука, посему все работы со штатными деталями узлами и агрегатами (ведь работа только с одной маркой) выполняется быстро, что сокращает необходимое рабочее время и позволяет выставлять цены не выше среднерыночных (по Субару); знают известных мастеров тюнинга и какие в принципе тюнячки из "нештатных" обычно ставят на Субару, умеют с ними работать, а в нестандартных случаях от общих знаний к частным решениям приходят САМОСТОЯТЕЛЬНО; имеют широкий ассортимент запчастей и в особенности — тех, которые простому смертному достать трудно, как минимум в новом оригинальном исполнении; хорошо владеют ситуацией на рынке контрактных запчастей + налаженные контакты с теми, кто возит новые из Японии;
за сохранностью деталей заказчика следят ещё лучше, чем за состоянием машины в момент приёма, потому что для работы это важнее...
Реальность: работу со штатным оборудованием и ТО выполняют не хуже других профильных, но и не лучше (потому что у конкретного совершенства ЕСТЬ предел), а берут больше и то же самое касается наценки на "их" запчасти; на "нештатный" тюнинг смотрят как баран на новые ворота и без помощи его изготовителя не могут отличить оголённые провода от запаса для дальнейших работ по электрике (который и укорачивается и изолируется легко, это мне так подогрев руля ставили), прежде чем предложить решение по несложному совершенствованию детали, просто "не рекомендуют ставить" (о том, что тонкие листообразные полиуретановые брызговики можно подрезать, почему-то должен был сказать я); не желая дополнительно заморачиваться корректировкой сделанного делают вид, что не увидели подсказки (в чате скидывал фото, где находится регулировка для центровки ПТФ, ничего не сделали и в конце заявили, что её нет); не имеют в наличии таких банальных и не слишком дорогих деталей, как форсунки омывателя фар и кронштейнов крепления крышек фароомывателя, хотя закупить их новыми в оригинальном исполнении ПО ИДЕЕ должно быть проще специалистам по ремонту марки, чем простому автолюбителю; на просьбу сделать диагностику АКПП ответили, что по её поведению ничего не поняли, значит нужно разбирать и смотреть, а это автоматически считается началом капремонта стоимостью "от 70 т.р."...хотя там дел может оказаться максимум на 30...предложили взять контрактную, чтобы дешевле было...как будто для моей МОДИФИКАЦИИ они есть дешевле в нормальном состоянии...и как будто маркировка "без пробега по РФ", обязательная для контрактных запчастей, что-то значит в случае с АКПП (да, значит: чем лучше дороги, тем агрессивнее может быть езда и соответственно, сильнее износ); при первом визите уточнили, что мне нужно будет вернуть старые запчасти, а по итогу выкинули родные противотуманки, одна из которых была в полном порядке, при втором — потеряли 3 "мои" мелкие детали на общую сумму 1800 р...одну из них перезаказали, другие пришлось перезаказывать мне, тратясь дополнительно на доставку.
Очевидные промашки они, хоть и не слишком щедро, но готовы компенсировать, однако в целом я разочарован. Не рекомендую.
Тот случай, когда обёртка мало соответствует содержанию. Возможно по ошибке, из-за загруженности прокатчика или чего-то ещё, но ПО ФАКТУ выдали комплект лыж со сломанным креплением и палку либо с уже имевшей место трещиной, либо сломавшуюся из-за нагрузки, потому что она была мне НЕ ПО РОСТУ. Брал всё это по моей просьбе товарищ, собственно, из-за занятости прокатчика доставками, звонками и прочим толком не проверил, что принимал. Но дальнейший разбор ситуации - это нечто! Приёмщик, как полагается, упёрся до конца, мол, не могли мы выдать неисправное оборудование (лыжа же не могла упасть со стенда или выпасть из рук прокатчика, в результате чего сломалось крепление, что вы!) На предложение поговорить с директором согласился, поскольку этого директора знал руководитель турклуба, который это место и посоветовал. Он всё видел и мог нашу позицию подтвердить. Вот только сам директор (некто Алексей) наотрез отказался вспоминать человека, который много лет у него регулярно брал большие партии напрокат и приводил людей, а по нашей ситуации ещё и нахамил, не сказав при этом ничего по существу. Особенно обрадовал аргумент: "цена вопроса - 800 р. (за поломки)" Да как бы не так! Цена вопроса: 2000 р. за 2 суток проката лыж, на которых я толком прошёл 1/3 пути постоянно падая и не имея опоры на одну из рук, пытаясь выжать из этого хлама хоть что-то + 2000 р. за такси, которому пришлось меня ОДНОГО забирать с места экстренной остановки, потому что дальнейшее движение было невозможно, и только сверху - 800 р. за поломки, в одной из которых 100% виноват не я. Итого 4800 р. Думайте, надо ли оно вам.
Кадры решают всё, это про данную автошколу. Есть здесь несколько толковых инструкторов. На этом все достоинства заканчиваются. Автодромов очень мало, машины самые простенькие, при этом "денег нет" даже на дефлекторы, хорошо владеть автомобилем вас не просто не научат, но даже не будут пытаться. Даже несмотря на условную лояльность сотрудников ГИБДД, если вы сдадите экзамен по вождению с теми навыками, которые будут после автошколы — это будет чудо.
UPD: Сопровождение от автошколы на экзамене в ГИБДД, конечно, избавляет от некоторых хлопот, но если вам скажут, что в спорной ситуации на экзамене инструктор или уж тем более руководитель экзаменационки поможет вам оспорить решение — не верьте. У людей, которые должны бы этим заниматься, нет ни стержня, ни зубов, поэтому бодаться с несправедливыми решениями экзаменаторов из ГИБДД (касается всех, кто не захочет заносить дополнительно 35к) придётся самим, а там уж как повезёт.
Мой вопрос решили оперативно, максимально доброжелательно и по делу, так что есть недостатки в их работе или нет - акцент всегда должен быть на положительное:)