Каких бы не было проблем в стране, авто тут будет всегда делаться, соответственно работа будет всегда. Стабильное предприятие со стабильной оплатой труда. Каждый день предприятие как и авто становится все лучше.
Уважаемый автоваз
Дмрв стоит 18000 оригинал
Шестерня коленвала на 8 клапанный двигатель 2500
Я конечно понимаю что идет наценка от магазина
Но у меня ваз 2112 2006 года,а не Ауди того же года
7
Show business's response
Светлана Казакова
Level 5 Local Expert
July 22
Были на дне открытых дверей. Организация на высшем уровне!
Много сотрудников, увлечённых своим делом, высокотехнологичное производство.
Тула. Купил лада веста в июле 2023г. Проехал 2058 км накрылся натяжной ролик грм .13 августа поставил на гарантийный ремонт, сегодня 18 августа, ждут когда в сервис привезут ролик, срок поставки неизвестен. Всем советую, очень хорошо подумать, прежде чем покупать ладу, только в ладе запись на гарантийное обслуживание могут сказать свободое время есть через неделю а то и дольше. Как и сам ремонт. ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОДУМАЙТЕ , ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКУПАТЬ ЛАДУ.
Научитесь уже качественно собирать автомобили!!! Либо цены не ломите за то , что производите. Нива тревел, 23 год, пробег 2000 км., троит,клапана стучат, как на колокольне, жуткий вой по трассе с КПП и РК, вибрация и т. д и т. п. Течёт масло на стыке заливной горловины масла!!!Это просто жесть! Машину "опустошили" по максимуму и продаете это за 1,3 млн.руб.!!! Владел шнивой, были недостатки, но не такие откровенные! А вообще, официально поменяйте свое название на "народное" и штампуйте дальше . Хоть без обмана будет.
Здравствуйте,как новый пользователь вашего детища хотелось бы внести и свою лепту. Первоначально не стал вываливать свои эмоции на не причастных людей в дилерском центре(Московская Область,г.Электросталь). Совсем недавно был приобретен новый автомобиль Lada Vesta,спустя 600 км возникла проблема.
С завода машина прибыла с дефектным креплением трубки кондиционера,в результате трением образовалась дырка и фреон испарился. В центре отработали быстро,записали на ТО и выявили причину.Вопросов нет,кроме как остаточного ощущения,что это в порядке вещей и не ново.Хоть и было замечено,что мы "первые" с такой быстрой проблемой в плане кондиционера,стандартного обращения с сожалением за форс-мажор не поступило, всё же официальные представители, машина стоит не 3 копейки,ситуация смешная на таких км. Ну да ладно,информацию переварили,заказали новое крепление, трубку и попрощались. По итогу прошло 2.5 недели-звонка не поступило,сегодня решил позвонить сам.Выяснилось,что завод изготовитель даже не отгрузил 1 шт. алюминиевой трубки и 1 шт. крепления. Поймите правильно,на сколько абсурдная ситуация.На улице под 26-28 градусов,ты долгое время копил на новый автомобиль,купил и после 600 км крутишь баранку с настежь открытыми окнами и вытираешь через каждые 20 секунд пот со лба.Серьезно? Завод изготовитель не имеет в наличии самых простых запасных деталей,чтобы предоставить пользователю в случае таких ситуаций?Я понимаю,что обстановка нынче трудная,логистика,внутренние моменты,но это не повод грузить данные проблемы на плечи покупателей.Вы крупная компания с многочисленным штатом сотрудников и большими ресурсами,а мы живем в другом мире,где можем лишь надрывать телефон и писать подобного рода сообщения с надеждой,что наша ситуация решится. Ощущение двоякое,с одной стороны понимаешь,что машина новая,точнее с модернизацией и на стадии выпуска часто всё идёт не по плану,но с другой стороны понимаешь,что спустя года ничего не меняется и не просчитывается,подход сырой,как мой лоб за рулём.На каждом углу напиханы пункты выдачи и тебе доставят бивень слона за несколько дней,но тут конечно же нет возможности сделать несколько складов по назначению для быстрого реагирования.Сокращение издержек дело хорошее,но не настолько.
Подводя итог-надеюсь,что у других ситуация лучше,а мне просто не повезло,в противном случае пользоваться Вашим творением станет слишком дорого для моих нервов.Спасибо за внимание!
Очень сильный, добросовестный работодатель. В городе не все фирмы оплачивают соц. Пакет, отпуск, больничный, декрет. С 14 лет начинал работать и не разу не пожалел, ведь всегда можно научиться чему-то новому.
В 2020 году прикупил Лада-Ларгус с двигателем 21129. Вот мой опыт:
1. После 30 000 км пробега выяснилось, что в 4 цилиндре "перекладка поршня". И это на 30 000 км! Как может поршневая начать выходить из строя на 30 000 км.???!!! ТО прохожу вовремя, езжу аккуратно, не гоняю. Движок в целом нравится. Правда подъедает масло. В инструкции написано, что это норма.
2. Масло подтекает в свечные колодцы. Оказывается, клапанную крышку приклеивают не на аэробный герметик, а на лак! Он разумеется со временем высыхает и трескается. И это придумал какой-нибудь оптимизатор, топящий за экономию затрат на герметике!, а то что исправлять это будет нужно по гарантии и нести расходы, видимо не посчитал. Или, как обычно, это не гарантийный случай на Автовазе? Можно вылечить, если снять клапанную крышку и плиту распредвалов и посадить на герметик. Это кстати тоже сложно сделать, не вынимая движок из ТС. "Умелые" конструкторы не удосужились об этом подумать при проектировании замены двигателя Рено на АвтоВазовский.
3. Иногда отключается обогрев заднего стекла и тахометр. То есть, не работает совсем. Затем, через некоторое время, всё восстанавливается! Волшебство, да и только.
В целом машина нравится. Она вместительная, но не комфортная. На дальние расстояния ездить - так себе затея. По сути это Рено Дачия, конструкцию которого Автоваз выкупил у Рено.
Вывод: Учитывая, что конкуренция у Автоваза теперь только с китайцами (хотя какие они конкуренты?!), думаю что смотреть нужно точно в сторону китайских машин. Они значительно будут превосходить продукцию АвтоВаза.
Последний раз владел Вазом 26 лет назад. Движок конечно посовременнее старых моделей, но качество производства и сборки находится на таком же низком уровне! Думаю, что в ближайшие 100 лет ничего не изменится в лучшую сторону. Ваз - это не заканчивающаяся лотерея, а не обыденная покупка, рассчитанная на долгую жизнь! Между тем, нам с этой продукцией, к сожалению, жить придется видимо долго.
26
2
ASh
Level 21 Local Expert
October 22, 2023
На сайте одни цены, у дилера на 30 и более процентов дороже, прекрасно, думал поддержать наш автопром, а они цены поднимают только все время, ну удачи, доплатил и купил китайца вместо Весты, ее потолок 800 в нынешних реалиях, все для людей, да и с какого перепуга за наличку ведра стоят дороже чем в кредит? Ну вот тесть захотел сейчас в октябре 23 приобрести гранту, приехали к дилеру и в ответ услышали фразу что мы не можем заказать даже самую пустую, в наличии за лям с лишним есть три штуки, завод типо встал, когда и по каким ценам будут заказы неизвестно, интересная темка получается, если ехать по трассе то со стороны самарской области по несколько грант едет новых пустых, кстати потом они на Авито пустые на соточку дороже стоят, без проблем за наличку можно купить, перекупы захватили все, им все можно, простому люду нереально купить авто, хотя и типо по рекомендованной цене должны быть, кстати онлайн ввели, правда там кроме вест за 1,5 млн и нивы за 1,2 фиг ты что купишь, ладно прорвемся и тестю Китай подберем, спасибо автовазу, все для людей!
В сентябре этого года исполнилось 40 лет как я был направлен на "ВАЗ" на курсы , но большинство моментов я помню хорошо. Теперь о том , как я там оказался? Я спокойно работал сварщиком на МоАЗе , зарабатывал свои кровные 350 грязными и никого не трогал. Начальник отдела техобучения завода начал агитировать меня съездить на "ВАЗ" на 10- месячные курсы наладчиков автоматического сварочного оборудования . Наконец , меня уговорили и я написал заявление. Я знал , что у нас такого оборудования нету Требования к кандидату были следующие: образование не ниже техникума , не иметь нарушений трудовой дисциплины и , желательно , быть холостым. Я отвечал всем этим требованиям. Начальник сходил с заявлением к главному бухгалтеру , но она не подписала , сказав , что слишком высокий средний. Я был рад , что от меня отвязались , так как опасался , что после курсов меня могут заставить отрабатывать наладчиком , а у нас они получали 200 рублей грязными. Те кандидатуры , которые у него имелись , не прошли. Кого забраковали в связи с нарушениями дисциплины , а кто сам отказался. Неожиданно к нам в цех на всех парах примчался начальник отдела и сказал , что мне нужно срочно собираться и ехать на курсы , так как заявление подписал сам директор , а Министерство из Москвы требуют , чтобы они прислали двух человек , а они и одного не могут найти. Я быстро оформил документы , собрал вещи и , на следующий день самолетом ЯК-40 Могилев -Куйбышев вылете по назначению. Учебный центр был расположен рядом с "ВАЗ' ом , а проживали мы в девятиэтажке в обыкновенной квартире , по адресу : ул. Революционная 24 . На курсах были собраны со всего Союза. Я , вместе с земляком Володей с Минского "МАЗ" а поселились в одной комнате , а в соседней комнате - четыре человека с Украины : Кременчуга , Луцка и Херсона. Коллектив у нас собрался хороший : за 10 месяцев конфликтов у нас никаких не было. Мы , без раскачки , включились в учебу. Узнали много интересного о заводе. Главный экономист завода , Турбанова Маргарита Евгеньевна , рассказала нам как "внедрялась" Вазовская система оплаты труда. Когда итальянцы предложили свою систему наши ужаснулись и сказали что для нашего славянского мужичонки это неприемлемо. Поэтому ее приняли , значительно сократив количество штрафов и других наказаний Наша группа была укомплектована половину местными , а половину - приезжими. Местные рассказывали , что в одном из цехов строители залили цементный пол на 10 сантиметров выше , чем положено. Итальянцы сказали , что нужно эти 10 см снять иначе линии не смогут работать: откажет автоматика. И вот они зубилами , кувалдами и молотками снимали эти 10 см. А цемент был качественный : итальянцы строго за этим следили. Все в центре подчинено интересам завода. Каждый работник центра , в том числе и руководитель , Дик Лидия Павловна , один месяц в году отрабатывали на конвейере простым рабочим. Что бросается сразу в глаза - огромная территория завода Все подразделения осмотреть физически невозможно. Я решил сходить к корпусу по производству "Нивы " , он расположен отдельно . За два часа я дошел , а назад меня подвезли на попутном транспорте. Что мне было приятно констатировать , так это отсутствие производственного невроза характерного для многих заводов. Тогда на конвейере работали три линии: первая - копейка , одиннадцатая и их модификации , вторая - пятерка и семерка , третья - шестерка и ее модели. Конвейер работал 50 минут , затем 10 минут перерыв , и снова. В 80 - ые годы был расцвет "ВАЗ" а. В смену выпускали 1250 авто , а в сутки -2500. С некоторых кабинетов центра был виден трек по которому проезжали машины со сборки , средний темп был каждые 20 секунд автомобиль. График работы завода был двухсменный , шестидневка со скользящим графиком В субботу работала только первая смена , а среди недели предоставлялся день отдыха. В среднем на конвейере малоквалифицированные рабочие получали 220-250 рублей , высококвалифицированные - 400-500. Куратором у нас с Володей был наладчик Орлов , мужчина около 50 лет , Герой Социалистического Труда. Думаю что это не обошлось без Риты Ивановны , секретаря парткома учебного центра , так как она знала , что мы оба члены партии. Он был хороший специалист , всегда прилизанный и в чистой одежде Еще в Сварочно кузовном производстве СКП-5 , куда мы были направлены , работал дважды Герой Соцтруда Малыхин Тот возрастом ближе к пенсионному , коренастый добродушный крепыш. Он не заискивал перед начальством и разговаривал одинаковым тоном с руководством и простыми работягами. На практике меня , так как я сварщик , поставили на линию сборки и сварки брызговиков пятой модели. Нужна сказать , что на заводе , в основном , система бригадная поэтому каждый член бригады должен освоить все операции. Спецодежду выдавали без проблем : подберут нужного размера брюки , куртку и майку. Если вымазалась и порвалась - меняли на новую. Бригадир поставил меня сваривать брызговики клещами. Работа была для меня простая и я легко с ней справлялся , а физически нагрузка была в два раза меньше , чем на своем рабочем месте. Интересно , как проверялось качество сварки. Каждую 200 деталь девушка - контролер , с помощью молотка и зубила разрывала сварные точки. Если есть отклонения , то наладчик регулировал параметры сварки.
Что бросалось в глаза , это большое количество праздношатающихся лиц в рабочее время. Это командированные с других предприятий и такие как и мы курсанты. Буфеты работали постоянно , но в них всегда была очередь. Поэтому быстрее можно было поесть в столовой с комплексными обедами. Посмотрел я и цех , где машины сходят с конвейера. Водитель испытатель заводит ее , прогоняет по треку и ставит на стоянку. Там всегда было дымно. С некоторых кабинетов учебного центра было видно как машина проезжает по треку каждые 20-25 секунд один авто. В 80-ые годы был пик расцвета ВАЗа. На стенах цехов висели публикации из истории о том , кого и как в Петровские времена наказывали за выпуск некачественной продукции. Теперь о воровстве: с ним боролись , но искоренить его не удавалось. В первые дни молодые ребята с Чебоксар попались с транзисторами. Их оставили , но строго предупредили. На проходных стояли приборы с металлодетекторами , но резиновые и пластмассовый детали вынести было можно: карманы проверяли только у вызывающих подозрения. На территории производства проходили суды над нарушителями. Из любопытства , один такой суд посетил я. Рассматривалось дело о воровстве тормозных шлангов в количестве 10000 штук. Можно представить , какими деньгами они ворочали , если одна только взятка начальнику караула составляла 10000 рублей. Машина прошла все посты и в Армении попала в аварию , после чего все и выяснилось. Виновные получили кто 3 , а кто и 8 лет. Теперь о городе. Тольятти раньше назывался Ставрополь. Существуют Старый и Новый город. Расстояние между ними троллейбус проходил за 50 минут. На территории Нового города уже тогда были построены торговые центры , где были разные товары. В Новом городе были два ресторана : "Лада" и "Дружба". В "Ладе" собиралась интеллигенция и местный истеблишмент , а в " Дружбе" - все что осталось , включая криминальные элементы. Дом культуры ВАЗ в 82 году представлял из себя маленькое заведения , но уже начинали строить современный. Я старался посещать все культурные мероприятия в городе , так как ресурсы позволяли это делать. Концерты проходили в хоккейном дворце спорта , тогда он назывался"Торпедо , а теперь "Лада". Я был на концертах Радмилы Караклаич , экстрасенсов Зборовского и Волкова , мастера оригинального жанра , симпатичной дамыПетринич , цирковой группы Юрия и Нины Авьерино и других. Что мне понравилось в Тольятти - сауна.Пиво ихнее "Жигулевское" хуже нашего , поэтому я его не пил. По погодным условиям зимой часто случаются пронизывающие ветры с морозами , да и много грязи с черноземом. Зато летом сущая благодать , особенно мне нравился пляж с видом наЖигулевские горы , лепота! По телевизору , иногда показывают Тольятти , смотрю на места , где я бывал и существенных изменений не замечаю.P.S.Не знаю как сейчас , наверное , "Рено" перед уходом поменяло роботы по сварке , но раньше импортные и наши сильно отличались. Наши роботы по сварке кузовов пятой модели , во время сварки , брызги летели далеко и видны подтеки масла на шлангах , а вот роботы фирмы "Кавасаки" - все чисто , аккуратно , никаких подтеков и брызг.
Некоторые руководители работают не эффективно и из-за этого не решаются многие проблемы или решаются с опозданием, в результате чего завод теряет много денег в пустую !!!!
Заявка оставленная на сайте lada.ru в разделе "Автомобили в наличии" не работает. Дилер перезвонит и предложит заказанную машину с допами на 200к. Клиентская служба разведет руками и скажет,что все нормально-так и должно быть(заявка #3286967)
Как гражданин РФ, хочу поддержать отечественного производителя, и возникло желание приобрести автомобиль ЛАДА ГРАНТА СЕДАН. После посещения автосалона и просмотра данного автомобиля своими глазами, хочу сказать следующее: сам автомобиль в целом очень даже неплохой, но длинну салона автомобиля необходимо увеличить хотя бы на 10-15 см, для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулём, а задний пассажир не упирался коленками в сиденин водителя.
Купил лада гранта лифтбек фл 2019 г. Скоро будет 4 года. По машине ничего не ремонтировалось. И вот ложка, нет ведро ДЕГТЯ -обнаружил под резинками стекол дверей ржавчину, сначало на задних, сейчас и на передних ( на задних сквозные дыры с 5 рублей. Все ТО проходил у официалов, антикоррозийную обработку тоже у официалов прошел. И получил ОТКАЗ в гарантийном обслуживании (6 лет на сквозную коррозию) - мастер-гарантийщик обьяснил, что я не правильно эксплуатировал машину, это КАК? я мог под резинками стекол не правильно эксплуатировать, а вся остальная машина чистенькая как младенец.
22
1
А
Андрей
Level 3 Local Expert
April 24
Не покупайте Лады Весты, масса проблем с ними, причём все болячки однотипные, а исправлять ни дилеры ни АВТОВАЗ не хотят, только после ругани и скандалов начинают шевелиться. Почему-то нельзя по отзывной компании сразу все "болячки устранить", так нет же они втихаря предписания рассылают дилерам без оповещения владельца. Двигатель и мкпп уже довольно старые, но до настоящего времени всё никак не могут до "ума" довести. Складывается впечатление что автоваз заинтересован только в массовых продажах, но не в качестве своей продукции. Впечатления об АвтоВАЗе и продукции только отрицательное.
Р. S. знаю всё это не по наслышке, сам являюсь владельцем Лада Веста ng 2023 г. в. и потратил уже уйму времени на поездки к дилеру.
Восстановите пожалуйста производство автомобиля ваз-2104, без лишних наворотов, просто новый!, Я думаю очень много людей Купили бы данный автомобиль, так как он удобен и для работы и иногда для путешествий, людям, не имеющим большой доход! Я бы с удовольствием купил новый автомобиль ваз-2104 без наворотов за нормальный ценник!!! А не то барахло которое продают на Авито за 300.000 рублей, якобы в идеальном состоянии производства 2007 года
22 октября 2023 год, прошло три года с момента покупки автомобиля... И так по всей машине!!!! В общем гниёт, с геометрической прогрессией. Что скажите на это, АВТОВАЗ?????? А цену то сейчас ломите выше крыши, а за что? На фото двери лады гранты
Потрясающий завод внутри!
Видно сколько труда сил вложено в отлаживания производства, сколько усилий потрачено на поддержание завода сейчас в кризис поставок. Впечатляет полный цикл от большей части запчастей и даже отлива двигателя, до автоматизированных сборочных линий!
Очень очень круто!
Пс. Предчувствуя критику сразу, скажу тем кто критикует производство, попробуйте сами отладить, что-то сложнее перепаковки!
Ездил на ВАЗЕ 21063 22 года на крайнем севере(Якутия г. Нерюнгри). Он мне ни в чем не оказывал. Заводился в морозы, ездил на нем всегда и зимой и летом. Сейчас у меня КЛИНА КРОСС 2017 года. Живу в Новосибирске. Проблем, с ней тоже, нету.Единственная претензия это к качеству изготовления шестерен в коробке. Неужели нельзя, в 21 веке, делать качественные шестеренки. Для меня это просто нонсенс. Ведь все оборудование для этого есть.
Я, так думаю, что это просто такое отношение к нашим потребителям. И так купят. А хотелось бы лучшего отношения к своим покупателям.
Хотелось бы новую приору 3 в том же кузове ну в обновленой версии))
1
1
Yackov
Level 8 Local Expert
September 27
Здравствуйте, купил машину в январе 2024г, машина постоянно троит, сейчас машина стоит у дилера уже больше месяца всё не могут решить проблему, прилагаю фото, вот в таком состоянии она находится не соизволили даже помыть ее
Нашему автопрома очень далеко до выпуска качественных машин. В 2016 году приобрели ладу Урбан через 2 года пошла коррозия по металлу . Обратились с претензией сказали что не гарантийный случай. В суде соответственно тоже проиграли, мы надеялись на справедливость, ну куда нам простым смертным женатая с автовазом. Только зря потраченные нервы и деньги на экспертизу и суды . Поэтому лучше взять иномарку чем ржавый кусок металла
Главное здание Ваза - издалека красивое, близко - такое убогое и обшарпанное... Внутри металлодетекторы - для красоты, как объяснила вежливая охрана. Никто через них не проходит. Недалеко - столовая Автоваза: самая убогая столовая из которых я видел. В армии столовка выглядит богаче. Но персонал приятный. Еда невкусная.
9
T
tata-oreshkina2013
Level 4 Local Expert
October 30
Не посещала лично.Только по переписке делаю выводы.Отослали с моими вопросами к дилеру, откуда и начиналось общение.В результате все остались при своем мнении.
Был а дне открытых дверей. Простоял с детьми в очереди 1.5 часа. Прокатили по всему заводу. Показали сборку коробок, двигателей и главный конвейер. Жаль 2ю линию ликвидировали. 220 000 а/м в год мощностей срезали.... Дети вроде довольны. Понравились пожарные машины и погрузчики.
ВИС 2349 2023
на пробеге 2400 км решил подкачать шины и узнал что в переднем правом колесе отсутствовал ниппель.... давление воздуха в шине держал только чёрный колпачок... я 2400 км проехал без ниппеля... с грузом и пассажирами...
автоваз , вы настоящие бракоделы....!!!
а на пробеге 1000 км у этой машины на ходу открутился правый краб...
Купил ниву езжу 9месецев проблема по лкп устранили по гарантии опять появилась та самая проблема !!!!плюс еще кпп заводской брак имела машина встала проблему не могут решить !!!!!просто лучше китайца купить чем на ведре ездить 👌
Если приехал первый раз то это просто ад. Оформить документы помогут с горем попалам но что бы найти нужный склад нужно чудо. А кладовщики водителя вообще за человека не считают. Как говорится день прошол да и ладно это главный принцип работы склада(любой склад на территории)
Ненадёжные коробки передач. На них нельзя буксовать, иначе выходит из строя дифференциал. И это не гарантийный случай.
Нет смысла обслуживаться у дилеров.