Добрый день всем! Кругом разруха. Стоит столько лет просто слов нету. Жесть. Хоть бы раз приехал Путин. Всем наплевать на регионы. Я представляю что будет через 3 или 5 лет. Зато дума РФ, думает какие законы ещё выпустить. Кто сидит в думе в Москве у них зарплату урезать надо, а то с людей, скоро последние штаны снимут. Здоровья всем и удачи.
Этот дом еще не сгорел, и это прекрасно! Надо беречь свою историю. Без прошлого нет будущего. Находится здание на набережной, являющейся лицом города. Можно было бы отремонтировать и привести его в порядок.
Александр Качков начинал свою предпринимательскую деятельность с питейных откупщиков.
В 1858 году появились на Оке первые пароходы. А в 1872 году пароход «Дмитрий Донской», принадлежавший Качкову, открывает навигацию между Касимовом и Рязанью. В 1885 году Качков выкупает у волжского пароходства все пристани по Оке. А в 1902 году все пароходство функционирует по Оке под фирмой «Потомственного Почётного гражданина А.В. Качкова». После смерти Александра Викуловича пароходство перешло к его сыновьям, Ивану и Василию, к 1916-му году на всех линях пароходства «Наследников А.В. Качкова» работало уже 12 пассажирских пароходов: «Александр», «Елена», «Касимов», «Рязань», «Новик», «Дмитрий Донской», «Дедушка Крылов», «Качков», «Нижний Новгород», «Ерахтур», «Быстрый», «Проворный». Кроме того - один товарный пароход и четыре буксирных. Пароходству принадлежали 25 пассажирских дебаркадеров, около 20 баркасов и барок, а также затон для ремонта судов в Касимове и собственные склады в Москве на Комиссариатской набережной. Судовладельцы постоянно совершенствовали систему перевозок, форму обслуживания, что позволяло им успешно конкурировать с другими компаниями.
У Качковых к тому времени уже был в Касимове собственный дом. Он стоял и стоит на Набережной и до Октябрьской революции не менял хозяев. Этот двухэтажный дом — низ каменный, верх деревянный - не бросается в глаза приезжим. Обычно их внимание привлекает на Набережной другие здания. Свой особняк Качковы строили в то время, когда им было не до роскоши - как пароходчики они только утверждались, но и позднее они не роскошествовали, предпочитая вкладывать деньги в пароходы.
Качковых, в Касимове помнят до сих пор, ведь у многих жителей края деды, прадеды служили на качковских пароходах.
В городе живёт предание, о том, что, когда местное земство стало добиваться строительства железной дороги вблизи Касимова, Качковы, боясь, что с пароходов люди пересядут на поезда, дали крупные взятки правительственным чиновникам, чтобы железная дорога миновала город.
Когда представители новой революционной власти пришли к хозяевам с требованием предать все «нажитое нечестным путем» имущество, то вместо золота и бриллиантов получили огромную связку ключей от судоремонтных мастерских и проходов, принадлежащих компании. В результате государство получило 11 пароходов и 10 несамоходных судов
Мне просто обидно за нашу Набережную, все памятники архитектуры разваливается, а когда идут туристы с теплохода, даже проходить мимо них стыдно эа улицу, а какой она была раньше