Repair sevices:pre-trip inspection, a/c recharging and repair, exhaust system repair, repair of brake system, auto repair, engine repairs, full car sevice, oil changes, car respraying, installation of parking sensors, running gear repair, starter motor repairs, computer car diagnostics, car electrician repair, steering racks repairs, nozzle cleaning, fuel injector cleaning, car alarm, gearbox repair, generator repairs, polish, repair injectors, repair of drive shafts, repair of fuel system, automotive electronics repair, repair of car radiators, repair of cylinder head, headlights repair, shock absorber repair, removal of catalysts, restoration of levers, clutch repair, noise insulation, airbags, replacing of timing belt, installing additional equipment, repair of power steering
Обслуживаюсь в данном сервисе на постоянной основе. Всегда все быстро, по цене тоже все устраивает, если что-то находят советуют как лучше поступить, все покажут и объяснят, лишнего менять без необходимости не станут и не навяжут. Машина пежо 308 с вредным двигателем и коробкой, всегда берутся, как оказалось не везде данный авто с охоткой берут) в разное время меняла радиатор отопителя, радиатор кондея, термостат, варили глушитель, делался сход развал, по подвеске всегда посмотрят, что нужно обслужат. Вежливый персонал)
Внимательное отношение к проблеме. Выслушали и учли мои наблюдения за "плавающей" неисправностью. Не навязывали ненужных работ и пытались как могли экономить бюджет ремонта, при этом решая проблему в комплексе. Выполнили работы качественно. Незаносчивы и радушны – женщинам понравится.
Автомобиль Toyota Prius 30-ка 2010 года, гибрид. У меня с 2015-го.
История моя долгая, началась еще перед новым годом с ошибок датчиков ABS, бороться с которыми начали в дилерском сервисе. Ребята старались, начав с замены тормозной магистрали (и впрямь прогнившей). Но ошибки продолжали появляться. Каждое обращение от 8 тыс., с диагностикой и копанием электриков. Заодно выявили прогорание прокладки ГБЦ и утечку антифриза. Насчитали еще под 100-ню.
Следующий этап – специалисты небезызвестного в узких кругах "гибридов" специализированного сервиса на Химиков. Две-три поездки - и заменили фильтры, свечи, промыли инжектор и еще по мелочи. Их фирменный пакет. Но я по другому поводу. Пара небесплатных диагностик с кодами ошибок, которые и без того мною несколько месяцев считывались сканером (на смертфоне Carista), который гуру-диагностик гневно выдрал из разъема, прочтя лекцию о недопустимости использования дешевых китайских сканеров, которые отбирают хле… "портят электронику". О поведении машины и проявлении ошибок слушать не стал, обрубив: "диагностика окончена". Насчет замены прокладки оправили к "двигателистам".
Как назло нужно было возить дочь на зачетные занятия, мать к врачу, на даче встали работы по дымоходу. Появление ошибок сопровождалось отключением системы стабилизации и рекуперации при торможении.
Затем начались пропуски зажигания при старте ДВС после минутного простоя. Временно решилось изъятием уплотнителя из расширительного бачка (перестало активно давить антифриз в цилиндры). На видео показано как "парит" из бачка. Пришло понимание, что все надолго…
По отзывам нашел данный сервис, позвонил, рассказал душещипательную пятимесячную историю. Было решено начать с прокладки. Заказал комплект сам, коды сверили, ждать месяц, цена прокладок около 17 тыс. Заодно заказал антифриз и новую оригинальную ступицу. Машину оставил в сервисе. Попутно начал привыкать к правому рулю
Если в отношении работ с ДВС сомнений как-то не было, то с ошибками датчиков имелась интрига, суть которой в том, что сканер указывал на посторонний предмет в ПРАВОМ заднем датчике, после чего бортовая электроника переходила в аварийный режим.
Но со временем я заметил, что сопровождалось это и четко совпадало по времени с неверными показаниями (скорость плавала и была ниже остальных колес) с ЛЕВОГО заднего датчика, что было задокументировано мною скринами. Гуру диагност с Химиков даже смотреть на эти скрины не стал, приговорив провод правого заднего датчика, который был мною уже заменен вместе со ПЗ ступицей (ставил не новые, но не изменилось ничего).
В GTI меня выслушали, просмотрели скрины с показаниями скорости со всех колес, согласились в предложением заменить именно левую заднюю ступицу. Сейчас вижу, что угадали. Неделю поездок по городу и одна на дачу - без ошибок! Шесть месяцев! Две специализированные организации! И немалая сумма денег на борьбу с ошибками.
Что же касается прокладки ГБЦ, тут порядок, при том, что все же гибрид. Ребята в этом специалисты. Приус таков, что после 200 тыс. прокладку эту обычно приходится менять, для чего нужно снять кучу агрегатов, которые тоже с прокладками. И только сам комплект этих прокладок под 20-ку, без работы (работа дороже). Крышку блока подшлифовали, опрессовали на наличие трещин – цела. Заодно выяснили, что растянута и даже перескочила на зуб цепь и нужно менять ее и шестерни, дозаказали уже они. Я стал понимать, что настоящий пробег авто поболее 210 тыс. (при моих 120 тыс.).
В итоге: прокладки + цепь + чистка EGR + замена жидкостей + ступица с датчиком.
Нет, недешево. Но хорошая работа и внимание стоят денег.
Все с чем я обратился, решено.
Что удивило, расход топлива снизился где-то на 20%, фактически стал как на 50-ке, чего не было с момента покупки 30-ки.
Что тут сыграло, чистка EGR или приведение в норму ГРМ (выставлен по меткам), уж и не знаю. Но машина явно стала и БОДрее и ДОБрее. Получила что хотела…
Из всего приморского района выбрал это СТО. 1-цены ниже не найти!приезжаю со своими деталями:)2- профессионалы :реально подскажут ,посоветуют и выполнят быстро и качественно! 3- когда звоню всегда готовы принять в день обращения и даже подсказать дистанционно или заглянуть на осмотр для совета!