Type of tours:yoga, tours for seniors, children, weekend, guided, holiday tours, school, recreational, wedding, youth, corporate holiday, boating
Country:Russia
Wheelchair accessibility:full access
Regions of the world:Russia and CIS, Baltic and Scandinavia, Eastern Europe, Southern Europe, Northern Europe, Western Europe, Canada and USA, Central America, South America, South Africa, Equatorial Africa, North Africa, Middle East and Turkey, South-East Asia, Far east and Japan, Oceania and Australia
Пользуюсь услугами Инфофлот уже второй год. Прошу объявить благодарность за помощь, внимание и поддержку всему коллективу на Ефимова Марку, Анне и Екатерине. В прошлом году побывали в круизе из Сочи до Стамбула, в этом году оформляем путёвку снова в Корфу, Измир... Очень довольна обслуживанием и желаю процветания, мира ЗДОРОВЬЯ всем сотрудникам и компании в целом!
Компания имеет разные ипостаси.. Заявляют что они "Круизный центр Инфофлот". Платежи принимает "Инфофлот - С". Продают все подряд, от Люкса до Эконома разных СК. Несут ответственность только за "свои" суда СК "Созвездие". На поверку это тоже "другое" -официально с Инфофлотом (никаким) не связанное. Стоимость не соответствует качеству и формату - путевки на теплоходы вместимостю под 300 человек продаются как премиальные круизы, на которых в других СК 200 человек на таком же типе судов. Отдельная тема - названия судов СК "Созвездие"... Из всех прежних уцелел только "Н.А. Некрасов", да перешедшую с этого года в вышеупомянутое "Созвездие" "Россию" все-таки наверно не решатся переименовать... А вот за демонтаж имени генерала Ватутина, и замены его "Лебединым Озером", не мешало бы санкции применить к деятелям, суда вновь не строящим, а советское наследие эксплуатирующим да еще и переименовывая.. (С названиями полная солянка, и Озера и Принцы маленькие, и Огни большие городские, и Сонаты лунные и Сказки северные... ) Поскольку все же у туристов Инфофлот ассоциируется до сих пор в первую очередь с судами Созвездия, приведу пример круиза этого года на уже упомянутом "Генерале Ватутине", ставшим у новых хозяев "Лебединым Озером". По факту придуманные хозяевами названия палуб и ресторанов не применяются, экипаж оперирует понятными всем стандартными наименованиями. Единственно с чем нет проблем на судне - это с питанием. Оно вполне соответствует такому же на "Зосиме Шашкове" в этом году (правда Шашков в сезон стоил дешевле чем Озеро в октябре, да и на завтраках там выбор был больше). Организация посадки, экскурсий и мероприятий на борту подчас вызывает недоумение, либо вовсе негатив. Поскольку туристов очень много (большинство кают, даже прошедших реновацию, остались прежней площади), принимать на борт их нужно быстро. Да, и у других компаний это не всегда получается. Но на таком же Шашкове в этом же году при посадке в той же Москве вообще не видел очереди. На Озере очередь умудрились создать с первых двух-трех человек. Проверка вещей это неизбежно, но далее дважды - перед трапом и уже на ресепшен проверяют паспорта представители компании (которых много лишних, видимо, дублируют функционал в том числе и в ресторане - есть официанты, а еще стоят не официанты а курьеры из бара... Людям непонятно к кому обращаться и зачем это все). Причём посадка шла на среднюю палубу а на ресепшен нужно было спускаться на главную и потом подниматься обратно навстречу другим туристам... Еще в далеком СССР при посадке в Ростове-на-Дону на среднюю палубу, в пролете этой же палубы взяли стол разложили на нем ключи и выдавали при входе. Организация и современные технологии это не про Созвездие. Расплатиться за бар в конце рейса можно только в баре. На Шашкове это легко можно было сделать и на ресепшен. Каюта Полулюкс непродуманная, на входе не развернутся, вешалки для верхней одежды бесполезны - повесив одежду не откроешь и не закроешь дверь. Система климата прошлого века (1986г) - на аналогичных по настоящему премиальных судах Коротков, Федин и т.д. сделаны электронные регуляторы. Здесь же на это компетенций не хватило, только добавить площадь и поменять мебель и сантехнику. Для чего теплоход идет с постоянно включённым по всей палубе освещением - непонятно. Был в этом году еще на трех судах разных компаний, нигде такого нет. Для безопасности достаточно подсветки трапов. Если такие умные - можно установить неяркую подсветку настила палубы. При полном освещении вечером ни берегов ни воды не видео, если открыть окно то будешь смотреть на светильник и палубу. В чем нет недостатка в этой чудесной компании так это с "шампанским". Оно с утра до вечера, и в ресторане и приветственное и по памятным датам. Причём было заявлено что в ужин можно выбрать напитки, в том числе красное/белое вино. По факту из трех ужинов удалось это сделать только один раз, так как первый приветственный ужин был с игристым и последний капитанский также можно было выбрать только игристое. Я конечно не диетолог, но на мой взгляд для теплохода-пансионта (как заявлено Инфофлотом об Озере в рекламе) больше подошло бы вино без газации) - Можно, конечно, сказать что туристы стали гораздо более требовательны. Да это так. И это теплоход из тройки (теперь уже четверки) ведущих туроператоров. И он не плохой, он кому то подходит кому то нет. Но на мой взгляд речного туриста с 40-летним стажем он просто переоценен, и во многом банально неудобен.
Путешествовали 5 дней на Лебедином озере Нижний Новгород-Чкалов-Кострома-Ярославль-Углич-Москва. Круиз был первым в новом сезоне. Отдыхали в каюте для 4 на шлюпочной палубе. Были с двумя детьми.
Очень понравилось. Еда в рестороне - очень вкусная и красивая, организация - на высоте, все четко и по времени. Обслуживание - идеальное, не думала, что у нас в стране так бывает. За эти 5 дней отдохнули как за 2 недели, отличная перезагрузка. Детям понравилось, скучно не было, хоть в анимации особо и не участвовали, спрашивают когда еще поедем.
Спасибо, что существует такой вид отдыха и все сотрудники так хорошо работают!