Ужасное авиапредприятие! Летели 13.08.2024 рейсом 107 Петропавловск- Камчатский - Тиличики. Долетели до середины пути и вернулись назад т.к. аэропорт Тиличики не принимал по погодным условиям. А потом началось всё самое интересное. Пока мы сдавали вещи в багаж, выстояв огромную очередь, т
к. у всех пассажиров было достаьочно много багажа. Поднялись к представителю компании, которая нам сообщила, что у неё рабочий день не безразмерный, а до 18.00 и предложила нам подождать. Минут через 10-15 вынесла нам бумажку для предъявления в госьинице, которая находится не так уж и близко. Мы прихватив свои рюкзаки опправились заселяться, но не тут - то было. Отстояв очередь у стойки регистрации получили ответ, что мест в гостинице нет. На наш вопрос "Что нам делать?". Сказала что не знает, но всё же позвонила представителю авиакомпании и отправила нас обратно в аэропорт. Когда мы вернулись в аэропорт представительство было закрыто , контактный телефон не отвечал. Дальше около часа мы пытались как-то выйти на представителя компании, обращаясь ко всем, к кому можно и нельзя. В результате через три часа после прилёта нас поселили в хостел. Я думала, что таких хостелов уже не существует. Условия проживания , конечно ещё те. Сказать что мы были в шоке,ничего не сказать! Хотя нужно отдать должное хозяйке , нам привезли ужин и завтрак. Спасибо ей большое! Вот так мы вместо того чтобы прилететь домой, чуть не остались ночевать с несовершеннолетним ребёнком на улице. Хотелось бы , чтобы авиаперевозчики выполняли свои обязательства перед пассажирами ,а не закрывались перед носом у людей. Оставляя не решённые вопросы.
Своеобразный аэропорт)))) при отсутствии нормальной еды, есть бар с алкашкой на любой вкус. Т.е. налакаться перед рейсом может каждый. Как это отразится на перелете видимо мало кого интересует. Путешествую много, но такого не видела нигде.
Ну для Камчатки неплохое предприятие, но бывает билеты достать сложно. Имейте ввиду багаж на некоторых рейсах это ручная кладь, а значит вещи запрещённые к провозу в ручной клади из багажа придётся выкинуть!
Хорошая авиакомпания. Летел по маршруту Магадан-Петропавловск-Камчатский 31-го октября. Самолёт Як-40 в отличном состоянии! Даже не скажешь что ему 46 лет! В полете давали много еды, что неожиданно для двухчасового рейса. Неожиданным оказалось то, что регистрация началась всего за час с небольшим до вылета. В целом все понравилось.С удовольствием полечу с этой авиакомпанией ещё.
Самая ужасное авиапредприятие! 29.09.23 прошли регистрацию в Никольское, сидели в накопителе 3 часа и в итоге рейс отменили! Самолет стоит, погода хорошая, причина - неизвестна, объяснений как обычно никто не дает. Опять сидеть неизвестно сколько, ждать самолет. Может в Магадан и летают нормально, но в Никольское всегда отвратительно!
Что касается внутренних авиалиний, то самое отстойное авиапредприятие. На внутренние рейсы, например на Каменское, нет в продаже предварительных билетов, что существенно ухудшает положение пассажиров задержанных рейсов. Например, при задержке рейсов в северное село, пассажиры следующие без билетов, мыкаются без горячего питания и бесплатного жилья,, в отличие от пассажиров с билетами. Не работает почти информирование пассажиров, нет стенда с информацией для пассажиров задержанных рейсов, работники аэропорта в дни задержек не выходят на работу, а зарплату-то получают за эти дни. Чем дальше в лес (от цивилизации), тем больше дров (нарушений законодательства)!!
Отличная авиакомпания! Несмотря на ретро парк, непредсказуемую Камчатскую погоду, вечную проблему с посадочными полосами в населенных пунктах полуострова делают максимум возможного, чтобы доставить пассажира до места назначения. Молодцы 👏
Устроится на работу нереально, в отделе кадров никто ничего не знает, ничего никому не нужно, без пропуска не зайти, то есть никак не устроится! по 10 раз туда приходится бегать, потому что то одно принести, то другое, то еще что-то!!!!!! Отвратительно!
Попали с 13 детьми выпускниками в аварию на вертолетной экскурсии в долину гейзеров 8 июля этого года. До сих пор не могу спать - снится отчаянный крик проводницы «пригнуться ниже» и как бежали, закрыв голову руками и падая в колючки, от вращающихся винтов. Все, что предложила авиакомпания - 5000 компенсации за третью несостоявшуюся посадку. Издевательство!
Местная авиакомпания оставляет желать лучшего!!! Мягко говоря!!! Человек застрял уже как неделю в дыре под названием ПАЛАНА, потому, что видите ли экипаж самолёта или может ещё какие то непонятные причины решили, что не надо лететь и забирать оттуда людей!!! Рейс выполняется только по вторникам и пятницам, это беспредел какой то!!! Зато цены на билеты просто заоблачные!!! Хочется узнать причину, по которой не вылетел борт 28 января до Паланы!! В этот день там светило яркое солнце и было тихо, в городе пошёл лёгкий снег аж в три часа дня!!! Есть мысли жаловаться выше стоящее руководство!!!
кто был в аэропорту Анкоридж на Аляске по соседству, куда летают туристические чартеры якутской авиакомпании, думаю могут сравнить удобство для пассажиров и инфраструктуру аэропорта. старый аэровокзал в Елизово давно нуждается в реконструкции, но вместо этого воровская власть Камчатки пилит бабки на реконструкции никому не нужного здания морвокзала в Петропавловске и себе на зарплаты и премии. кто сейчас пользуется теплоходами для поездок во Владик?! ещё с конца 70-х годов люди выбирают самолёты. думаю всем итак ясно, что в Елизово будет застой, пока власть в стране не начнёт меняться раз в 4 года путём проведения честных выборов. у кого-то в России в заповедниках незаконно строится масса дворцов, а для народа эти воры мало что делают. всё только для самих себя. на фото аэропорт Анкоридж, работающий с 1951г с пассажиропотоком более 5 млн. чел. в год и низкими ценами на авиабилеты. там 3 ВПП, за 12-и месячный период, закончившийся 14 декабря 2006 года, в аэропорту произведено 289 472 операций взлётов и посадок самолётов. Среднее число операций при этом составило 793 в день, из них 37 % пришлось на регулярные коммерческие рейсы, 35 % — на авиацию общего назначения, 27 % — на аэротакси и 1 % заняли рейсы военной авиации. В аэропорту базируются 169 самолётов, из них 59 % — многодвигательные, 27 % — вертолёты, 11 % — военная авиация и 3 % — реактивные самолёты. Как можно додуматься драть 22000р за билет на неэкономичном Як-40 на 32 пассажира из Елизово в Магадан за расстояние 872км! там пассажиропоток 9 чел в неделю, неужели нельзя отправлять туда Л-410 УВП-Э 20 ? Як-40 надо или списать, или модернизировать, установив 2 экономичных движка. После такой модернизации его дальность составит 2500км, а не 1200 как сейчас. Для Л-410 на 19 мест при дешёвой ст-ти ТО и среднем расходе топлива 252 кг/час стоимость летного часа достигает в России с НДС жуткие 39,6 тыс. руб., у Як-40 себестоимость часа полёта 40-45000р. при расходе топлива 1150 кг/ч.
Внутренние рейсы не надёжны, авиапарк старый, не вылетели, так как у самолёта выявились технические проблемы , замёрзли в самолёте пока ждали. Билеты заранее электронно часто купить невозможно.