The excursion to the MAZ plant gave only positive emotions and left a storm of new impressions. The organization is at a good level, and the guide gives positive emotions and has a good sense of humor.
Why don't you do what people really want? You're making some kind of misunderstanding, proud that we've already done it in 12 or 14 months. WOW. You've had a good idea for 10 years now. Take it, refine it and there will be beauty. MAZ-6440 RA. It's great for long distances. If the price is half cheaper than the Chinese, it will be a bestseller. Even if you leave this design, I would put two modules near/far and down where you have a laser high beam unit. The interior is well altered and noisy. That's it, you'll even drive a KAMAZ truck. What are you releasing? Good. Release a few copies in pairs and sell 5-10 pieces on the terms of the testers. And let people go, tell you what to pay attention to, what to change, and what to add. Well, I don't understand, such a device is interesting..
They produce only scrap metal: buses and trolleybuses are no good. There is nowhere to put your feet on buses and trolleybuses (the distance between the seats is too small). The seats are not comfortable: they are too narrow, they fit closely to the walls of the cabin - therefore, another 10 centimeters of the useful width of the seat disappear - move the seats away from the walls of the buses 10 centimeters deep into the cabin. Buses and trolleybuses were designed by twos: everything is out of place. Even the Ikarus buses were much better.
A serious enterprise, a huge number of professional employees, large production volumes, in-demand and high-quality equipment, an unobtrusive shade of the Soviet factory.
I have been repeatedly, in general, an exceptionally positive impression!
The cars are raw , like new , but everything needs to be redone right away , the steering beats and this is a disease for all cars, the shank hits the planetarium again, and a bunch of little things. And the whole car is a solid rattle, there is a Chinese engine, there are no complaints about it, it is good traction. In short, I do not advise you to take a semi-constructor
I worked for 2 months, from the first day I had a strong desire to quit and it's like according to the article, I do not recommend working there, they pay little and even a deal everywhere, to fulfill the norm you need to stand behind the machine 25/8 or even 26/9
Автобусы ужас, если сравнивать с Нефазами то они уже 17 лет служат, и более-менее не ломаются, те же самые МАЗ 103.465 каждый день делают сход, гидравлика дверей за 9 лет уже с концами, в кабине хоть бы один индикатор работал. На 60 кмч уже молится надо что бы он не развалился, Нефазы летают под 80 и ничего. Даже двигатель своего производства не могут установить, устанавливают мерседесовский. Нефазы уже в 2007г уже свой Cummens
Предприятие с интересной историей но к сожалению с туристической точки зрения не представляет ценности. Отсутствует какие либо элементы экспозиции рассказывающие о истории предприятия за исключением нескольких машин на постоментах
Хороший музей (только найти надо - 2/3 этаж над проходной у отдела кадров). Много интересных моделей, фотографий и увлечённый рассказ, представленные нам работником музея, оставили только приятные впечатления.
Несколько экспонатов в натуральную величину стоят перед проходной, в т.ч и Перестройка.
Вход свободный.
Хороший завод,выпускает отличную технику,зарплата всегда вовремя,недорогие ,с большим ассортиментом столовые,летом путевки в детский лагерь,подарки к Новому году и 8 марта,матпомощь к отпуску.
Маз молодцы. Автобусы замечательные. Тихие. И вибромасаж в подарок. Маз 203 и Маз 206 это отдельная тема. 203 лучший автобус. А 206 МАЗ убийца маршруток
новые, а начинают ржаветь, т.к. лакокрасочный материал нанесён не по технологии. вообщем качество сборки на 3. Ездил на корейских автобусах, просто прелесть!
Что-то вы расслабились, МАЗовцы. В Петербурге все вас грязью поливают. 2 так называемых "антисанкционных" 203.947 сгорело. Аппараты 203.947 и 206.947, как я понимаю, состоят процентов на 90 из китайских агрегатов (двигатель, коробка, криобак, подвеска уж точно, да и всё остальное тоже). Да, люди понимают, что теперь ничего "западного" нет, но ведь нельзя же так...коробка fastgear дёрганая до ужаса (регулярно езжу по улицам Петербурга на ваших автобусах и уже не раз успел это ощутить на себе, дерготня сплошная, и все пассажиры вам скажут то же самое). Как вам вообще в голову пришло закупать это у китайцев? Конечно, Китай это просто, дешево и.т.д., но неужели нет альтернатив?
At first they offer a job themselves, and then they refuse and do not say. They shove their own. At least they would warn people not to wait and not be deceived.
Я был на экскурсии в Минском автомобильном заводе,экскурсия мне понравилась,много различных автомобилей .Очень вежливый персонал .Экскурсовод всё подробно рассказывал
Доброго дня всем владельцам и желающим овладеть автомобилем маз , приобрели в этом году 4 автомобиля маз 6516 в РБА автомобили не плохие но со своими недостатками сказывается работа менеджеров по поставкам запчастей берут что по дешевле а себе потом претит выписывают по экономии средств , а мучится с проблемами приходится собственникам Авто . Первые две машины после двух тысяч пробега сорвало шланги высокого давления от насоса к гуру , на трёх тысячах заменили ускорительные краны зашипели , на четырёх тысячах разорвало шланг от компрессора до ресивера ,пробили колесо без болгарки колесо не снять шпильки китайские низкого качества то гайка стоит на месте не открутить то шпилька проворачивается ,заклеил колесо попал на 10 шпилек с гайками . На других 2 машинах другая беда 1,5 тощи прошли отказал подъем Кузова поршень включения не затянут ,пружина возврата поршня слабая после выгрузки , кузов при движении поднимается произвольно ,какой идиот засунул предохранитель за стартер машина глохнет на ходу постоянно отходит контакт нужно поджимать и это произошло через 17 тысяч пробега у двух машин каждая партия со своими приколами ,надрамник постоянно отпускается ,выхлопную трубу утяжелили отводом подогрева Кузова отламывает кронштейн пришлось поставить распорку в сторону гидробака ,у всех машин одна и та же проблема что 14 года выпуска что 21 года кузов не садится на надрамник всеми опорами проламывает перемычки и через трещины вытекает кондиции ржавый и выхлоп ,не дочет с кузовами полукруглыми и вообще какбудто люди на сборке не доедают всё отпущено .
Гигант отчественного автомобилестроения. Существует и работает ( сохранили и не развалили). Минимальная автоматизация прозводства. Много ручного труда. И это все запрещено фотографировать!!!
Все хорошо спасибо, маз машина отличная ну сейчас есть в некоторых местах минусы, это крепления подрамника, постоянно болты ослабленные, надо инженеру додумать этот момент, ну или придумать что то другое, например как на старых мазах было. Второе очень много тормозных кранов. Надо это тоже обдумать. Третий, надо заменить все шланги от гура и прочти на более крепкий материи. Ну и было не плохо если вывести заливной масло под капот как то
Очень не советую. На предприятие есть химики, что очень не приятно. Предприятие чисто как детский сад. Пришел, пообщался, поработал, поел, пообщался, поработал, помылся и домой откисать после реально тяжёлого дня.
Модернизировали склад. Загазованность, ездят старые дизельные погрузчики, дышать нечем. Воняет в каждом углу котами их там больше чем работников. Пылище. Грязище. Оборудование болгарское 70х годов. Туалеты ужасные. Из плюсов только вкусная доступная столовая. Охрана лютая, нюхают и шманают конкретно.
Завод гигант! У всех жителей России и Беларуси теплые чувства к продукции концерна Белавтомаз. Это и автобусы, и грузовые автомобили, малогабаритные автобусы, спецтехника. Недавно освоен выпуск троллейбусов с увеличенным автономным ходом. В Минске они уже катают пассажиров, очень скоро будут катать в российских городах. Завод с большой историей и профессиональным и дружным коллективом.
В 2021году приобрели маз 5440Е8. Через несколько дней пытались завести , оказалось аккумуляторы не держат зарядки. По гарантии аккумуляторы ещё не заменили. Пришлось купить за свой счёт новые. Машина проехала 16 000 км. Приехали заглушили , и больше не завелась. Приехала служба мах сервиса . На месте ничего не смогли определить. Приняли решение забрать машину на сервис для обследования. Прошла неделя тишина. Звоню в день по пять раз. Спрашиваю что с машиной: один ответ, нет ответа. Далее пришлось позвонить на завод производителю. Ответили заявки по вашей машине нет. Я им сообщила что я звоню из Рязани. Просила со словами о помощи, связаться с ООО Рязань МАЗ чтобы в исследованием автомобиля. Народ не берите МАЗ хоть двигатель немцы но мозга Белорусские и гарантийное обслуживание ноль.
Историческое место, прекрасные люди кто там трудится. На этом все положительные эмоции заканчиваются когда покупаешь партию МАЗов и получаешь КТГ 0,5-0,55 + убыток от простоя! А это ещё пока они на «гарантии». Печально…