Очень нужное локомативно-ремонтное предприятие для такого мегаполиса как Москва. На территории есть свой музей. Старое предприятия с огромной историей и высококвалифицированным персоналом
Богатая история у завода.
Тяжело смотреть, как такое предприятие не развивается, а с каждым годом рушится. Реально предприятий для капитального ремонта электричек в регионе просто нет.
Стоимость ремонта не поднять, РЖД не даст, а жизнь дорожает, зарплата не растет.
Увидел абривиатуру на сиденьи подмосковной электрички - захотел узнать что это . Как писалось ранее - всё как в старые добрые времена, внутренние панели покрашены как валиком, какие-то корявые дешёвые светодиодные лампочки на входе, кронштейн поручня с такими швами сварными, обточено как на коленке, хоть между вагонами двери убрали, но туалетов не добавили(наверное это через 2 ступени эволюции ещё)... Вот как потребителю-пассажиру, особой радости от плода вашей работы не испытал. Не хотелось бы обидеть работяг, они сами наверное страдают от своего руководства, но вот "эффективным менеджерам" сего предприятия, а так же их заказчиков не жалко, желаю что б им в майбахи и лексусы их поставили такие сиденья и покрасили так же и той же краской... "бытие определяет сознание"
20
2
Crazy_DriverSCR
Level 8 Local Expert
November 12, 2024
Кладбище поездов, прикольно посмотреть придти посмотреть старые модели ЭД4М которые вскоре уйдут и других поездов как ЭР2 также видел РА1
Заезд на фуре с Перовского шоссе, всё впритык!!! Перед КПП можно заночевать(но кругом ездят поезда).
Сама территория ухоженная, люди отзывчивые.
3
О
Олег
Level 13 Local Expert
March 2, 2023
Очень старое но очень нужное предприятие, для нашей страны внутри есть музей, всегда все дороги почищены, кругом порядок, люди очень отзывчивые, добрые, спасибо вышестоящему руководству которое очень бережно хранит такое предприятие. Процветания вам, и выполнения поставленных задач. Так держать.
И
МЛРЗ мне нравится, сотрудничаем уже давно, ремонтируем оборудование для РАвтобусов на ж.д. ходу. Дорога то железная, а люди - золотые! Замечательный коллектив, добрые отзывчивые, всегда можно договориться и решить задачи. Успехов Вам!
Тут я работаю,мне нравится, когда едете на пригородных поездах,относитесь бережно внутреннему интерьеру, ребята ,работающие на заводе ,день и ночь собирают,ремонтируют, чистят,красят вагоны,что бы Ваша поездка была приятной и безопасной.
Завод в плохом состоянии. Разваливается. Людям платят мало. Работа тяжёлая. Условия работы отвратные. Старые ржавые и мокрые цеха, в которых люди ходят в грязной и мокрой одежде. Позор
Завод в целом неплохой, оборудование все древнее конечно, но работать можно. Руководство оставляет желать лучшего конечно. Есть руководители, которые не компетентны в своей должности. Несколько лет тут отработал, в целом мне нравилось.
Бывал в этом месте по работе, ну гигантская площадь! Интересное место, жаль правда что специализируется пока что только на поездах старого типа ЭД4М и им подобные, надеюсь а будущем будут другие
Завод повяз в коррупции, деньги пилятся начальством, рабочие работают в условиях тяжёлого труда, вентиляции на заводе нет кругом пыль и испарения от химии, так же и сделанную работу не кто в полном объёме не оплачивает. Зато у директоров машины за 20 миллионов
35
3
A
Anonymous review
June 23, 2023
Ремонтируют подвижной состав так, что ещё хуже чем до ремонта, становится. Только красить умеют по всей видимости.
Дорога убитая!
Можно было Собянину обратить внимание на данный участок!
9
4
вова зайцев
Level 30 Local Expert
September 14, 2021
Завод пока работает, много цехов сдается в аренду под другие производства. На территории пропускная система, есть столовая и палатка с продуктами.А общее впечатление разруха!
14
3
A
Anonymous review
August 29, 2021
Проходил тут практику, ну как и везде не очень но работать можно, условия какие ни какие но есть!
Старое предприятие с грязными заборами, разваливающийся цехами, вокруг -огромное количество металлолома в виде вагонов, что видно из проезжающих поездов и электричек.
Один из самых ярких примеров, как руководство разворовало предприятие и превратило в похожее на помойку место.
Лично сотрудничал с заводом, общался с работниками и руководством на протяжении недели.
Зарплата нищенская у работяг для Москвы, инструмента нормального нет, оборудование старое.
По цехам ходить противно: всё везде покосилось, обветшало. Если бы не люди, ощущение такое, что находишься на заброшенном заводе.
К туалету в рабочих цехах лучше не приближаться, да и запах за несколько десятков метров вам и так не даст этого сделать. А уж если придётся, то увидите адскую картину с обвалившейся везде плиткой, часть которой смонтирована была на деревянный каркас, который сгнил, прогнившие насквозь водопроводные трубы, древние стальные раковины и очки. Дыхание лучше задержать.
Пьяные работники в ночную смену (насчёт дневной не знаю) - норма.
Не платят своим подрядчикам. Руководство спокойно может перейти на "ты", очевидно врать в лицо, хамить и угрожать.
Завод функионирует, много цехов сдается в аренду под другие производства, детские площадки и тп. На территории пропускная система, есть столовая и палатка с продуктами.
Ничего не понравилось на Московском ЛРЗ , умирающий завод , на котором процветает пьянство воровство и бардак . Котельная в ужасном состоянии еле дышит , в цеху начальника А.Ершова , как шло так и идёт воровство меди , им же и прикрываются воры и сам замешан , директора меняются как перчатки , делают средний ремонт состава , а пишут как капитальный , разницу в карман . Одни знают колесные пары в чермет , другие медь - у каждого свой бизнес...Ремонт поездов не качественный .
Дороги убитые, охранники на проходной вежливые. У меня всё)
8
2
Evgeniy E.
Level 23 Local Expert
November 9, 2019
Когда-то был хороший завод МЛРЗ новое руководство его топит , старики уходят , а на замену приходят люди которые не знают с какой стороны подойти к станку ! Очень грустно, но это классика жанра в современной России. Зачем нам свои предприятия и заводы , можно купить у Китайцев.......
Древнейшее предприятие более 100 лет, пешком пройти от электрички практически не возможно, т.к. нужно проходить под ж.д. мостом - а там фуры того и гляди причпокнут к ограждению. Работники на такси ездят.