Ставлю 5 звёзд только за коллектив, за людей и их традиции! Трудился с 2008 по 2011 и бросил лишь из за политики компании, однако вспоминаю, как о лучших временах своей молодости! Воспоминания и фотографии, все что осталось. Кузьма Минин это был последний теплоход в моей жизни. А после ушёл в ЖД транспорт, НО! Здесь уже нет той товарищеской взаимовыручки, каждый сам за себя и да же хуже, ЖД традиции давно похоронены сраными менеджерами, наверное то же сделали с ММП. В свободное время в рейсе осматривал пустующие помещения, каюты, предметы и документы прошлого времени, словно в музей попал, это ещё больше угнетало, представляешь многочисленный экипаж, все весёлые, смотрели фильмы, трудились, отдыхали, идеии были какие то. А когда работал, ужин прошёл и как будто все вымерло, только шум моря и теплохода. Но тем не менее все равно вспоминаю с самыми тёплыми чувствами, думаю из за людей, которых повстречал. Закалка морем и сервером. Сейчас трудно говорить о возвращении в эту профессию, скорее нет, чем да.
Пять людям профессионалам. Про руководство, как говорил Галицкий Сергей про людей, которые специфически получили свои богатства в итоге специфическим образом ими распоряжаются. В случае пароходства - проср.ли все пароходы.
Я отработал там 30 лет без единого взыскания и уволился только из за нынешней кадровой политики кампании. Отношение к людям просто скотское,только очковтирательство и ложь. Если раньше я гордился работой в кампании, то потом стало стыдно говорить где работаю, Когда из УТЭФ вместо зипа и рекомендаций приходят телеграммы, Надеемся на ваш профессионализм придумайте что нибудь. Стали набирать всякий сброд, который выгнали из других кампаний. Надоело все это терпеть. Сейчас работаю в другой кампании, просто небо и земля. Я не знаю ни одного человека который уволился и пожалел,спасибо за это руководству, особенно самому высшему (учредителям).
Из мощной, известной в мире компании, проработавший на рынке морских перевозок почти 80 лет, ныне влачит жалкое существование. Причина -нынешнее непосредственное руководство во главе с нынешним ген.директором Глазуновым и его кадровым отделом. Полная не компетентность и проф. непригодность лишили некогда старейшую компанию перспектив развития. Интриги, склоки, ложь и скандалы -этим сейчас и дышит управленческий отдел. А лиц (моряков), которых берут на работу, это в основном отбросы других компаний которые создают нездоровую обстановку в экипажах и в основном занимаются саботажем. Компания на стадии банкротства.
20 лет назад я сам работал в этой компании. В прошлом, это была мощная непоколебимая организация, но с некоторых пор, создаётся впечатление, что её искусственно банкротят. Надеюсь Мурманское пароходство выстоит и на этот раз, ведь в нём работает мого замечательных людей...
Одна звезда,для этой организации, очень много.Постоянные задержки,бросают экипажи заграницей,не меняют.Людей ни во что не ставят..Заманивают людей,якобы высокими заработками,в итоге,не получите ничего..Никому не советую,даже для опыта,который станет горьким для вас
Корабль идёт ко дну... Некогда крупнейшее предприятие региона, теперь в предбанкротном состоянии, суда распроданы за долги или под арестом. Деньги выкачены, люди уволены, скоро банкротство... Грустно.