8 января 1964 года лётчику-испытателю 2-го класса ЛИИ Борису Владимировичу Половникову (1928 - 1964), штурману-испытателю 2-го класса майору Николаю Филипповичу Бочкареву (1928-1964) и радисту В. А. Неклюдову предстоял полет с целью исследования работы серийного двигателя ВД-7М с доработанной системой запуска и его температурных режимов.
Через одну-две минуты после взлета Ту-22 № 5029025 упал на расстоянии 5,5 км от аэродрома. Самолет врезался в мост через реку Москву примерно в 30 км от Москвы по Новорязанскому шоссе.
В литературе описывается три версии гибели самолёта и экипажа:
1) Раскачка летчиком из-за отказа демпферов в системе управления.
2) Отказ золотникового устройства бустера в канале продольного управления (была отмечена серия катастроф Ту-22 по этой причине).
3) Разрушение самолета при маневрировании с целью уклониться от мнимого препятствия.
В пользу последней версии говорит то, что профиль полета самолета и облачность были таковы, что не исключался обман зрения: перед самым выходом из облаков на высоте 80-100 м Половников почему-то резко отдал штурвал от себя.
В 1964 году при прокладке нового широкого четырёхполосного Рязанского шоссе был построен новый мост, немного выше по течению от места, где старый мост был поврежден самолётом. Он-то и стоит сейчас.(с) вики