Отдавал машину мотористу Андрею на замену прокладки ГБЦ и также просил осмотреть саму ГБЦ на предмет трещин и прочих дефектов. Ударили по рукам и началось..
1.Во время разборки было утеряно стопорное кольцо гидронатяжителя цепи ГРМ (ну думаю ладно, с кем не бывает, купил новый натяжитель)
2.Через некоторое время мастер звонит и говорит приезжайте, забирайте машину, прокладку поменял, с ГБЦ всё хорошо.
Приехал, завели, прогрелась, в расширительном бочке пузыри, дымит. Забирать не стал, оставил до выяснения..
3.На следующей день мастер снова снимает ГБЦ, потом звонит и сообщает что нашёл там трещину.
4.Снятую головку пришлось вести в СПб на ремонт где по факту в ней нашли две трещины.
Теперь подведём итог: в результате поверхностного, невнимательного осмотра из-за того что обратно была установлена ГБЦ с трещинами мне повторно пришлось покупать новую прокладку и в последствии ещё раз менять масло и фильтр (хотя Андрей уверял что после установки треснутой ГБЦ антифриз не успел попасть в масло). Верить на слово уже было сложно, к тому же лампа давления масла стала гаснуть заметно дольше чем обычно. В итоге когда сливали это масло то у него был явный красноватый оттенок (антифриз залит красный) и после замены лампа давления стала гаснуть быстро.
Также во время ремонта передние крылья не были укрыты хоть какой-нибудь тряпкой и поэтому на лаке остались микроцарапины от металлических элементов одежды мастера.
Теперь что касается клиентоориентированности..
Обещанные сроки ремонта соблюдены не были, в день когда мастер обещал отдать машину уже с повторно установленной, отремонтированной ГБЦ, он просто потерялся и перестал отвечать на звонки и мне пришлось ехать в сервис чтобы найти его там и выяснить что с машиной. Естественно машина была не готова. С горем попалам машину получилось забрать под конец следующего дня.
Возможно что так не повезло с ремонтом только мне и в большинстве случаев у Андрея всё получается гораздо лучше, но проверять это ещё раз я уже не решусь.