Любой реальный инвестиционный проект расписывает свои планы на будущее.
Но ни на официальном сайте проекта, ни в личном кабинете нет дорожной карты проекта и бизнес-плана.
Обычно там прописывают:
когда планируется начать строительство завода,
когда планируют запустить выпуск двигателей,
какие улучшения, разработки, внедрения в планах компании,
где и какие рынки продажи рассматриваются и когда планируется выход на них и так далее.
Все это должно быть прописано, чтобы инвесторы могли отслеживать совпадает ли сказанное со сделанным. Это повышает интерес и доверие к проекту.
В проекте двигателей Дуюнова такого плана нет.
Поэтому лично мне не понятно как будет реализовываться проект и когда инвесторы уже смогут получить свои первые дивиденды.
Это снижает доверие и привлекательность к проекту.
Увидела вас в чате волонтеров из Красногорска. Очень радостно осознавать, что в России есть люди, которые не отчаялись в наше очень сложное время. На таких как вы Россия держится. Вы большие молодцы. Желаю от всего сердца, вам всем успехов, в вашем сложном деле. Обязательно расскажу о вас своим знакомым. Знаю как сложно найти профессионалов, которые нужны вашему производству. Может быть кто-то откликнется.
"Реальная продукция должна выпускаться на реальных заводах". Да. Поэтому на начальном этапе не нужно строить свой завод. Нужна конструкторская документация на рабочую модель, заказ компонентов на существующих заводах, работающих под заказ, и арендованный цех сборки и испытаний. И только после успешных продаж первых партий выделять деньги на строительство своей площадки. Строить площадку до выпуска изделий может только государство, но не бизнес. Если только бизнес не строит под сдачу в аренду.
Рекомендую , предприятие по выпуску и разработке новых двигателей , с новыми технологиями , можно заказывать и вам разработают новые модели для вашей продукции.
Единственная в мире компания, способная проектировать асинхронные двигатели класса энергоэффективности IE3 в габаритно-присоединительных размерах IE1 с использованием совмещённых обмоток "Славянка", приводы и системы управления на их основе. Может производить реинжиниринг существующих приводов, более не поставляющихся в Россию.
Это Проекто конструкторское бюро а не завод. Не путайте пожалуйста. Цели совсем разные. В этом году предприятие начнет работать уже. Цель проектировать новые двигатели под потребности заказчиков и получать за это прибыль. Пройдет несколько лет как все те кто поливал грязью проект, будут кусать локти, что не стали участниками проекта.
Красавцы! В отличии от многих подобных начинаний в России не слились в тяжелый момент, а вышли на устойчивый результат. Который осязаем и не видит который только обиженный зрением. Кому то не нравится способ привлечения средств конкретных граждан, ну так предложите свой, только с конкретным результатом, а не фантазии на тему, а если таких примеров нет, то и нечего за это предъявлять. Результат не за горами. Потом все хейтеры засунут себе языки известно куда, как будто ничего и не говорили. Дорогу осилит идущий. Собаки лают караван идет. Удачи коллективу и идейному вдохновителю "СовЭлМаш"!!!
22
17
Show business's response
Александр Пестряков
Level 11 Local Expert
August 30, 2024
Являюсь инвестором с 17 этапа, а точнее когда узнал про проект. Сомнений никогда не было, в том что может что то пойти не так. Так как электродвигатели нужны в каждой отрасли, а выпуск их очень сильно ограничен, или даже отсутствует. Как например те же лифтовые лебедки. Уверен что вопреки всем хейтам, компания СОВЭЛМАШ займет свою строчку среди проихводсв как в нашей стране так и в мире
1
6
Show business's response
Trofum85
Level 9 Local Expert
July 11, 2024
Я с 17-ого года скупаю акции совэлмаш.
Проект будет серьёзным 100% уверен в нем.
После запуска проекта через 5-7 лет эти акции будут стоить как подержанный самолёт))
Остался последний этап финансирования!
Так что заходите в последний вагон.
Отлично Хороший проект Совэлмаш,с нетерпением жду окончания строительства и запуска производства.Всем предлагаю инвестировать проект кто хочет я желаю процветания и успеха СОВЭЛМАШ!
Выпуском акций общество с ограниченной ответственностью заниматься не вправе. Для этих целей открывают юридическое лицо другого вида - акционерное общество.
Вопрос вкладчикам в этот проект - Вы какие акции покупаете?
Первое в мире проектно-конструкторское бюро, построенное на народные деньги, по инициативе народных умельцев. Горжусь тем, что причастен к его финансированию.
Отвечу, "ананасу" НМ, а то он затирает ответ организации. СОВЭЛМАШ настолько прозрачная компания, что они каждую неделю видео отчёты выкладывают, что строят, на каком этапе строительство и финансирование. В Саратове видимо ничего с господдержкой не строят, что надо искать проекты действительно народные, которые строят, а не трындят и воруют!
Выпиливают из группы в ТГ если задаешь не те вопросы)) или ставишь под сомнение данное мероприятие. Цирк. В принципе, рассчитано на обычную российскую публику не обделенную экономическими познаниями и готовыми с радостью расстаться с накопленным капиталом после недоеденных дошираков. Если ты Буратино - то это то что надо!!! 10 звёзд)))))
По результату проделанной работы как в прошлом так и настоящем времени считаю коллектив во главе Дуюнова Д. А. вполне можно считать надежным и способным реализовать самые сложные задачи.
Хотелось бы наконец увидеть в продаже по конкурентным ценам промышленную продукцию уважаемого, легендарного Дуюнова! Кстати, актуально было бы сделать движки с намоткой "Славянка" и контроллеры к ним для БПЛА, это просто жизненно важно сейчас.
Как здорово, что в нашей стране нашлись люди, которые хоть и косвенно, но заботятся об экологии. Это я об асинхронном двигателе Дуюнова, который способен почти в два раза снизить энергопотребление в сравнении с обычными механизмами. Сейчас с другими инвесторами ждем электровелосипед, а в будущем уверен все производство переобуется на Дуюновский мотор)
С мотор-колесом впервые столкнулся лет десять назад. Удивила отечественная разработка Дуюнова, основанная на инновационном двухобмоточном асинхронным двигателе. Решил помочь компании СовЭлМаш, сделал выгодное вложение в проект. Рассчитываю на хорошие
Весьма динамично набирает авторитет, подтверждает свои слова конкретными действиями и делами, имеет много недоброжелателей, которые в последнее время спрятались и умолкли! Таким образом, можно сделать вывод - команда во главе с Дмитрием Адександровичем Дуюновым прорвались через терни противостояния и вышли в "свободный орбитальный полёт" для укрепления своих позиций. Пожелание успеха в дальнейших действиях и сил (достаточного запаса характеристической скорости). Спасибо!
P.S. Не затягивайте с переуступкой прав - это очень важно!
К инновациям отношусь с осторожностью, если не скепсисом. Чисто из любопытства решил выяснить все и посетить обещанный вебинар от Совэлмаш. Вот тут мне по полочкам разложили. Тут без потери мощности можно ехать и ехать, а если заряд кончился - продолжаешь движение как на велосипеде. Думаю, у этого колеса большое будущее.
Это мое первое вложение денежных средств в чей-то проект. Знакомые знают насколько я аккуратный в финансовой сфере человек. Куда попало свои средства я точно вкладывать не буду. А вот в проекте мотора Дуюнова, в его запатентованной технологии - уверен. При этом мое инвестирование открывает для меня же большие возможности. Я просто не мог этим не воспользоваться.
Про мотор Дуюнова узнал недавно и был поражен, насколько он прост. Идея просто гениальное: поставить на мотор две обмотки и увеличивать мощность мотора вдвое! Странно, что до этого никто не додумался раньше. Задачка по силу студенту-первокурснику. Тем приятнее, что идея пришла в голову нашему соотечественнику. Слежу за тем, как мотор Дуюнова побеждает в разных российских и международных конкурсах (на автомобилях, скутерах, электросамокатах и пр.) Решил стать акционером в его компании и, конечно, в будущем владельцем электромобиля с мотором Дуюнова.
Читал о двигателе Дуюнова на их сайте, интересовался вебинаром, новостями. Считаю, что вещь стоящая и перспективная. Шансы велики, особенно сейчас через несколько лет работы над проектом, когда патенты признаны по всему миру, есть лаборатории и опытная площадка, образцы уже бегают. Это реальное подтверждение полезности.