Тихий зеленый район Мытищи со своим заездом с Ярославского шоссе. Есть электричка на Ярославский вокзал, проходящие автобусы на ВДНХ, маршрутка в Мытищи и в Королев, хороший Лицей, но не хватает хозяйственных магазинов. Живем 9 лет, никуда не собираемся. Есть проблемы с детскими садами.
Всё хорошо на станции "Строитель", только есть недостатки, которые, надеемся, в ближайшее время устранят: на первом пути не хватает навеса вдоль станции от снега и дождя. На табло первой и второй станции высвечивается время отправления поезда, что создаёт путаницу. Дорожку из перехода до стадиона можно подлатать и выровнить. Жаль что многие несознательные граждани разбивают табло в переходе.
Станция как станция. Но! В такую снежную погоду можно было бы почистить снег на ступеньках. Люди по горке съезжают, могут быть травмы. Ступеньки не чищены в подземном переходе со всех сторон и на спуск с 3 платформы, куда прибывает поезд из Москвы. В общей сложности заснежены и заледенели примерно 12 ступенек. Неужели это сложно сделать для пассажиров, оплачивающих хорошие деньги за проезд?
Хорошая станция, чистая, недалеко о Москвы, турникеты расположены только на одной стороне, электрички останавливаются не все. Платформа ровная, ухоженная, видно, что следят
В принципе вокзал как вокзал. Не давно делали ремонт. А так постоянная грязь, на лавочках спят "культурно" проводящие свой досуг личности. Подземный переход вообще ужас. там уже слои краски больше чем бургер. Всё время всё изрисовано. Недавно повесили информационные экраны. Так их разбили, и изрисовали. Вокзал сам по себе грязный. Всё в окурках, плевках. Мусорки всегда переполнены
Неплохая ж/д станция, чистая, опрятная. Единственное, что очень не нравится, что нет турникетов на платформу в сторону Москвы в конце платформы, приходится идти все время в самое начало. Могли бы поставить 2-3 турникета.
Чисто, аккуратно, касса и автоматы по продаже билетов работают. Табло информации о прибытии/отправлении работают. Голосовой информатор постоянно информирует о прибытии/отправлении электропоездов. Единственное чего не хватает - навеса от осадков. При этом навес на пути в область - есть.
Строитель-чистая отремонтированная станция. Скамейки есть, электрички ходят вовремя. Только дежурным холодно и стулья затрапезные стоят. Неужели власти РЖД НЕ МОГУТ ПОСТАВИТЬ ТЁПЛУЮ ПРОХОДНУЮ?
Раньше был тихий,подмосковный поселок. С многолетними хвойными деревьями. Сейчас появилось большой, современный жилой квартал. Подмосковный, тихий уют куда-то улетучивается.
Из плюсов есть туалеты, и новая третья платформа. А всё остальное пошарпаное старьё переданное по наследству от прошлого века. Магазинов хороших в шаговой доступности нет...
Постоянно не правильное расписание весит на информационных экрана, в подземном переходе разбитые экраны вообще . Зато сотрудники очень добрые и всегда помогут
Новый аппарат для покупки билета с большим экраном просто ужасен в пользовании зимой я думал это из за холода но получается что он и летам так тупо работает , приходится долго и мучительно тыкать в экран раз по 10 чтобы сенсор заработал! Эти аппараты тупят и на других станциях, че за НА ,,
Минимум турникетов, узкие платформы, в середине платформ, по всей днине, установлены информационные щиты и фонари. Ходить не удобно. От дождя спрятаться негде.
Была сегодня с утра. Очень грязный переход кто то навалил кучу. На входе на вторую платформу нет аппарата купить билет. Очень не удобно приходится сначала на 1 платформу идти. Из положительного доброжелательные кассиры в кассе.
Три платформы, две из которых оборудованный турникетами. Новая (третья) платформа - без турникетов. На нее прибывают поезда, следующие из Москвы. Спуск с этой платформы ведет аккурат в здоровую лужу, как будто специально спроектированную в этом месте. Так как эта лужа не высыхает даже в солнечную погоду - создается ощущение, что сотрудники РЖД специально следят, чтобы она не пересыхала и периодически доливают в нее воду. Касса - только на первой платформе. На третьей платформе и перед входом на вторую - билетопечатающие автоматы, которые с периодичностью раз в неделю, или чаще перестают работать. Кстати, сотрудники обслуживают эти автоматы на первой платформе, делая их недоступными для пассажиров не в самое безлюдное время - с 10 до 11 часов утра. Переход между платформами - подземный, плохоосвечиваемый. Если на платформах 2 и 3 проблемы с билетопечатывающими устройствами - приходится ехать зайцем, или сломя голову бежать по этому переходу и становится в очередь за билетами на первой платформе. РЖД не публикует статистику по количеству травм полученных в этом переходе пассажирами, спешащими за билетами - а зря.. Очень интересно посмотреть.. Иногда, когда поезд приходит на редко используемую вторую платформу люди, которые ждут его на первой, или третьей - вынуждены прыгать между платформами, рискуя жизнью и здоровьем, потому, что переход расположен перед турникетами и зайдя на одну из платформ билет уже считается пробитым и для перехода на другую приходится объясняться с контроллерами.. В общем - спроектировано людьми для людей...
Про лужу на первой платформе, разбитые порожки и торчащую арматуру уже ниже написали. А я вот хочу обратить ваше внимание, что стабильно,раз в месяц,при пополнении тройки в кассе Строителя у меня списывается сумма два раза. Обнаруживаю я это только когда проверяю историю покупок. При этом уведомление об оплате приходит одно. То есть вы будете в полной уверенности, что оплатили 1500 раблей, а там два раза по 1500.
С тех пор как построили третью платформу стало совсем невыносимо! Указывают что поезд отправится со 2 платформы, а по итогу с 3, а иногда вообще мимо проезжает! Хотя в расписании указан! Касса одна, а кассовые аппараты вообще не работают, только на первой платформе! Невозможно успеть на электричку, нужно выходить раньше и 20 минут ходить по переходам и искать где работает кассовый аппарат!
Грязно в переходе, скользко в зоне касс, не всегда работает электронное табло, я считаю , что эту станцию, особенно направление на Москву, первую платформу , надо не ремонтировать, а построить заново,.!