Заехать (зайти) на терминал минут 10 надо. Охрана мало информирована по пропускам. На выяснение уходит очень много времени. Такое ощущение что попали на военный объект. Система менеджемента качества оказания услуг даже на три с плюсом не дотягивает, поэтому уверенная 2. Есть сравнение с другими терминалами, там гораздо проще. С таким походом порт всегда будет в конце списка подобных.
А чо тут сказать?Я из Кневичей.АРЗ 153.Рядом живу.5 5.Кто знает.ВМТП пример.В порт проверяют пропуска.На экране адреса снятия и постановки.На адресе кран или стакер.На крыше регистрационный номер.Кран или стакер по компьютеру смотрит.Ставит.На выезде охрана по сканеру смотрит.Сверяет.На выход.Сухой порт в прошлом веке.Охрана,камеры применяют.Остальное по бумагам.Мой отец ремонтировал бомберы.ТУ16.ТУ22.Вертолёты КА26,КА32Т.
Сдавали 2 40-футовых контейнера двумя а/м в 04:00 часа утра. Понятно, что в это время не хочется работать, однако нужно. Одениваю работу:охрана на запуск-выпуск-4;диспетчер-приемо-сдатчик-5:снятие контейнера (стакер) - 5: старший смены-2 (грубит, выражается нецензурной бранью, ведёт себя высокомерно, а получив в ответ просьбу вести себя корректно и достойно, что я в двое старше его по возрасту и 38 лет вожу контейнеры и с таким хамством по отношению к себе сталкиваюсь на контейнерных терминалах впервые, он пытался надавить на приемщицу контейнеров,что с контейнером и то не так, и это, но она отвергла его придирки, сказав,что все нормально, при этом осмотрев контейнеры снаружи и изнутри, сделав необходимые фото. С уважением к смежникам по цеху, ТСН.