Repair sevices:pre-trip inspection, exhaust system repair, repair of brake system, engine repairs, full car sevice, oil changes, running gear repair, computer car diagnostics, gearbox repair, repair of drive shafts, removal of catalysts, car bridge repair, clutch repair, spare parts and accessories to order, replacing of timing belt
Brand:chinese cars, special cars, korean cars, Kamaz, Zil, MAZ, domestic cars, Shaanxi, european cars, Kraz, foreign cars, trucks, commercial, GAZon NEXT, Tonar, NefAZ, PAZ, KAVZ
Больше всего не люблю конфликты, поэтому к именно вашему случаю мы подходили максимально индивидуально.
1. Течь поддона - это было, исправляли мы 2 раза и сразу сказали вам что поддон лучше заменить, так как плоскость его нарушена и как мы его непытаемся исправить, вариант что он потечет остается.
2. Сальниковая набивка - все исправили вы уехали так же вас предупреждали что на держателе сальниковой набивки и флажков выработка и если опять потечет то держатель нужно заменить.
3. Дальше интереснее - вам шли на встречу и я и мои сотрудники, которые в не рабочее время вас консультировали по любой мелочи, даже тех мелочей которые к нашим работам не относятся.
4. У вас обломилась или открутилась опора лапки выжимного подшипника - вы пытались нас обвинить в этом, не осознавая того что мы не разбирали вашу кпп. Мы сняли вилку заменили подшипник выжимной поставили вилку назад. Опору нам трогать не к чему.
5. Звонили в июне - у вас греется машина, я вас опять же проконсультировал, что в такою жару которая была на тот момент не только у вас машина греется.
Мы ставили стандартный термостат- я сказал либо убрать его либо поставить термостат с меньшей температурой открытия. ( вот теперь вопрос где факт что вы не подогрели машину?)
6. По поводу компрессии тут самое интересное: не вводите людей в заблуждение- вы вчера мне позвонили, я вам сказал что похоже что прогорел клапан и сказал вам снимать гбц вдруг прогорел поршень. Я вам сказал что если прогорел клапан то это не гарантийный случай так как гбц мы вам не перебирали, НО если прогорел поршень ТО это будем делать мы так как поршневая прогорела, а поршневую привозили и ставили мы.
Далее вы пишите что гоняли в другой сервис, что-то про динамометрический ключ и тд. И т.п
А по факту вы произвели ремонт в собственном гараже своими силами.
И о чудо - слава Богу что клапана и поршневая не прогорели.
А теперь факт - вы проехали почти 10 тысяч км, после капиталки - при этом не удосуживались отрегулировать клапана через 2500-3000 км после капиталки.
Вывод: не зная мат.части по ремонту, можно обвинять всех и вся.
Почему вы неотрегулировали в должные сроки после капремонта клапана- это вопрос не к нам а к вам.
Итог: вы вчера отрегулировали клапана, компрессия появилась и машина поехала.
Почему вы этого не сделали в положенные сроки и ездили до того момента пока не пропала компрессия -вопрос риторический .
Сервис хуже не куда, забрал машину с капитального ремонта, на след день обнаружил подтеки масла, приехал, пол дня проблему исправляли, на след день таже история, хозяин тут поступил правильно и за простой машины сделал скидку за общий ремонт 10к, проехав около 500км обнаружил снова поддтеки , заехал на яму и по итогу поддон был толком не затянут, поддятнул но приключения не кончились, проехав ещё около 1000км, началась протечка масла (сальниковая набивка) позвонив в сервис услышал фразу "ну если бы сразу потекла то да наш косяк а тут ты уже проехал" но общий пробег был после капиталки около 1500км, думал все проблемы закончились, смирился с тем что люди не умеют затягивать болты и все протянул что можно сам, тут бац и пропала тяга и замер компрессии показал что в 1.2.4 котле по 7 очков в 3 ноль, отогнал в сервис к другим ребятам которые чисто по газелям, во время разбора они очень ласково отзывались о человеке который собирал данный мотор и попросил подарить инструкцию как пользоваться динаметричечким ключем при затяжке шпилек гбц так как 2 были вообще не закручены. Плюс ко всему ребята так идеально затянули шпильки соеденяющую 1 и 2 часть выхлопной системы что пока мастер забивал на слизаные грани 11 гайки, 10 головку он чуть не сошёл с ума, так что если вдруг у вас будет ситуация такая что кроме них вы не сможете попасть не к кому, хотя бы просите молодых парней они вроде более толковые чем мужчина в возрасте. За сборку двигателя стыдно стало даже мастеру другого сервиса. Так что ребята мой совет старайтесь обходить этот сервис максимально стороной, общая сумма материалов и работы вышла 80, плюс переделки другим мастерам около 20, шикарно сделали 402 двигатель ☺️
Уже не первый год пользуюсь услугами ремонта автомобиля .Отличный сервис! Профессиональные мастера, оперативный ремонт, честные цены. Все работы выполняются качественно и в срок. Была проблема с работой МКПП на Форд фокус 2 , очень быстро нашли проблему и устранили ее , в общем отлично справились с задачей .рекомендую 👍🏻