Завод времён СССР. Большая часть работ производятся в ручную из-за того что мало места которых может обслужить кран и люди ( мучаются) из-за этого многие вещи носят в ручную. Это богом забытое место где нужно многое менять и много вкладывать средств. Для сравнения я беру Аксайский судоремонтный завод МИДЕЛЬ, где директор не жалеет для завода средств и старается облегчить работу всем своим подчинённым и идёт в ногу со временем.
Судоремонт. Как много скрыто в этом слове. Это и работа участка доковых работ – подъем, расстановка судов для ремонта. Это и тяжелые будни группы дефектации – они как врачи приходят на помощь к «больному» - осматривая побитое водой и ветрами «тело» корабля, ставя диагноз и подбирая методы «лечения». Это самоотверженный труд судокорпусников и сварщиков, которые как группа хирургов вырезают износившееся нутро судна, заменяя его на новые конструкции. Это слаженная работа слесарей, которые восстанавливают движительно-рулевой комплекс, чтобы судно точно по курсу быстро могло доставить груз по назначению. А когда судно попадает в руки маляров после окончания ремонта – оно начинает сверкать новыми красками. И как красиво наблюдать за уходящим в рейс отремонтированным судном во всей его красе, грациозности. Особенно когда он дает последний прощальный гудок проплывая мимо. Счастливого плавания! Возвращайся! Мы будем ждать тебя!
На данный момент речной флот нуждается в квалифицированном обслуживании и ремонте. Хорошо что есть специалисты решающие вопросы судоремонта. Это помогает развитию и улучшает качество грузоперевозок.