FullCarTuning
January 2025 •
1
На фото выкладыват один товар, по факту присылают хлам!
Parus
March 2022 •
1
Моют узбеки, один человек две машины одновременно. Долго (кузов и ковры час), машина чёрного цвета, вся в разводах
Avtomoyka
July 2021 •
1
Ужас. После нанесения шампуня на черную машину, полезли тереть грязной губкой. Спрашиваю вы что делаете, мойка безконтактная же?? - а что, так чище будет. Не советую
Mitsubishi Motors
November 2020 •
1
Отвратительно!!! Обслуживал 90 тыс. пробега у ОД Mitsu Автокласс. В Сервисную зону не пускают поговорить с механиком и увидеть состояние узлов автомобиля, с боем еле еле удается. Менеджеры двух слов связать не могут по тех части автомобиля. Пример после ТО с заменой приводного ремня генератора (начал посвистывать, но и пробег 86тыс. а регламент замены 90 тыс. - думаю значит просто время пришло), поменяли в Автоклассе. Спустя неделю начали разряжаться оба аккумулятора в ноль, при этом два раза пришлось заезжать к ОД для подтяжки нового ремня, который опять свистел!! На шкивах два места под ремни, спрашиваю почему места два, а стоит один? Ответ ОД "ремень подтянули все так и должно быть. А акб под замену- говорю как так неделю назад все ок было? ОД: "ну не знаем, мастер сказал акб." Поменял Оба аккумулятора, опять тоже самое... я в бешенстве возвращаюсь в автокласс с вопросом "какого хрена мы с вами стали так часто видеться..." Ответ: диагностику надо опять... я говорю, открывайте капот такого же автомобиля будем смотреть ремни! (за ранее, естественно уже все вопросы выяснил на драйв2 так как к ОД доверия 0) - открыли, ремня два!!! ОД ой сейчас сделаем.... после второго ремня проблемы с акб пропали! - итог, куча потраченного времени, 10тыс. на не нужные запчасти. Появилось биение руля, ОД говорит "не беда, проточим 5 тыс.рублей и все о будет" Думаю точить тормозные диски, это безопасно и точно решит проблему!? ОД: "Да, все будет ок, проблема в них". Проточили, меньше тысячи пробега и опять биение. поехал в другой сервис Тулы, где пускают к автомобилю и показывают, что с ним по факту. Выяснилось, тормозные цилиндры в суппортах ржавые, заклинившее, и постоянно греют диск который в итоге и меняет свою геометрию! В ОД ни при одной замене тормозных колодок не сказали, что есть проблемы, хотя постоянно спрашиваю при посещении!!!! - Итог, потраченное время, выкинутые деньги на проточку дисков. Замена дисков вкруг и полная ревизия суппортов с покраской - разумеется не у ОД, так как суппорта они не красят, собирают все на ржавых с новыми уплотнителями. А цилиндры не оригинал френкит по 1500р за штуку (на емексе 350р шт. но не суть))) После диагностики двигателя P4 3.2 tdi, ответ на вопрос "почему увеличился расход топлива и вибрация?" поступил спустя 3 с половиной часа, и содержал слова "ну, что то с форсунками, что конкретно мы не знаем, знаем только цену 60 тыс.р за штуку (на емексе 32тыс., но не суть), возможно надо чистить или менять, или калибровать и может, что то еще. Запчастей в наличии (ни резинок, ни прокладок, ни форсунок нет у дилера в Туле!!) у нас нет, все на заказ. Ждать от 5 дней до полутра месяцев, и что главное!!! - что конкретно понадобиться сказать не могут, то есть заказывать кучу всего, а то что не пригодится вернуть НЕЛЬЗЯ! - я в ужасе! Просьбы дать печатный перечень необходимого для ремонта дать не могут, письменно дать заключение диагностики тоже, но это и понятно, дадут официальный документ - будут суды. Выдают только документы, как они их позиционируют "Для Москвы отчеты" в которых мелким шрифтом прописано, что выдали кучу бонусов, даже рамки номерного знака якобы заменили, а по делу "Долейте масло в ДВС и опять требуется обслуживание форсунок")))))))) Лояльность к клиентам А?? ЧТО?? ГДЕ?? Какое такси за наш счет? в смысле автомобиль на время? - нет, в автокласс Mitsu в Туле о таком не слышали. В Москве с учетом конкуренции дилеров и такси дадут, и до метро подвезут, а цены ниже в разы. И даже знают сколько приводных ремней на генераторе у Pajero 4 3.2 TDI !