Korea club
July 2022 •
3
Редко оставляю отзывы, но тут все же исполню свой социальный долг. Приезжал в мае 22ого года с рутинными процедурами: на пробеге 60К нужно было заменить жижу в коробке и обслужить полный привод. Автомобиль: Hyundai Creta 2.0 АКПП полный привод. Договорились также заменить масло в угловом редукторе ("раздатке") и заднем дифференциале. Жижа в коробас была заранее приобретена в объёме трёх канистр по 4 литра ZIC/SK ATF SP-IV (прямо рекомендована производителем в мануале, огромное количество положительных отзывов в том числе и на ойлклабе). Для начала мне было сказано, что имеющаяся у меня жидкость "помойная" и рекомендовано приобрести оригинал на месте - ну ладно, желание подзаработать понятно - игнорируем. Было желание заменить как можно больше жижи, поэтому меняли два раза подряд дав машине "покататься" на подъёмнике. Из 12 литров осталось чуть больше 1 литра, который я увёз с собой. Жидкость заливали через контрольное отверстие, при этом контроль температуры жидкости (как это рекомендовано производителем) не выполнялся. Попутно обслуживался угловой редуктор и задний дифф. В задний дифф было предложено залить GL-5, а вот в угловой редуктор почему-то GL-4. Книжки с рекомендациями с собой конечно же не было, но был телефон и после непродолжительных поисков пришел к выводу, что и в раздатку и в задний дифф производитель рекомендует заливать GL-5. Попросил использовать его. Таким образом в этом сервисе по аналогии с другими корейскими автомобилями в раздатку льют GL-4, что может не соответствовать рекомендациям производителя. Доехав до дома и изучив сервисную книжку я убедился, что был прав и таки действительно, и в угловой редуктор и в задний дифф. на Крете производитель рекомендует GL-5. Зачем лить какое-то другое масло при том, что в сервисе в наличи оригинальные масла обоих спецификаций - не понятно. Едва ли эта ошибка привела бы к серьёзным последствиям, но это как минимум повод задуматься. Но самое интересное было дальше. Выехав из сервиса я обратил внимание, что перестал ощущать переключение передач - как будто едешь на вариаторе. Поначалу обрадовался и списал это на замену жижи в АКПП, но довольно скоро стало заметно, что коробас стал пинаться в моменты, когда скорость вращения условно говоря "двигателя" и "колёс" не совпадают, но при этом АКПП продолжает использовать ту же передачу. Изначально предположил, что появились какие-то проблемы с одним из соленоидов и пинки возникают в момент переключения. Неоднократно прогонял коробку вверх-вниз по передачам принудительно и никаких пинков в моменты переключения не ощущалось. Долго не мог понять в чем проблема и есть ли она вообще. Но в какой-то момент опытным путём установил, что сильнее всего толчок ощущается если на ходах раскрутить двигатель тысяч до 3.4-4, а потом бросить газ. До замены жижи никаких рывков в этот момент не происходило, ЭБУ понимает что разгон окончен и плавно сбрасывает обороты до холостых, коробка компенсирует дельту. А после замены появился рывок. Проявлялся не всегда, но когда ездишь на автомобиле длительное время, начинаешь понимать что "что-то не так". Предположил, что жижи в коробку недолили. Поначалу пытался подстроиться под такое поведение, вспоминая давно забытые навыки езды на ручке, но откатав где-то тыщи полторы все же решил доехать в "корейский" сервис у себя рядом с домом. Мужики на месте сразу предположили перелив. Подняли машину на подъёмнике, подставили бочку с воронкой, открыли контрольное отверстие и действительно - вместо "тоненькой струйки" ливануло как из бочки с выбитой пробкой залив все вокруг. Навскидку слили 0.8-1.0 литра лишней жижи. К счастью, перелив был не критичным, подтёков нигде не было. С этого момента откатал уже под тыщу в том числе и по пробкам и никаких пинков/рывков больше не было - коробас работает в точности также, как до замены жижи. Таким образом в АКПП залили больше жидкости, чем требовалось что привело к некорректной её работе. В конечном итоге по обоим процедурам были явно нарушены регламенты, что могло бы привести к проблемам если бы осталось незамеченным. Но надо признать, что в общем и целом ребята стараются и им явно не безразлично то, что они делают.