Александр С.
4
0
subscribers
0
subscriptions
236.2K
views
Катался 2 раза на мотоцикле DUKE 200 чтобы подготовиться к экзамену в индивидуальном порядке. Мотоцикл точ в точ как экзаменационный, с такой же "нейтралью". Толь ко сцепление немного в другом месте. Инструктор сделал несколько замечаний, дал пару советов. Следуя им удалось сдать.
Пишу о категории А. Прежде чем идти учиться прочти отзыв до конца!
Теорию изучаешь сам, в интернете онлайн. Дают доступ обучению на ПрофТех. Читаешь, правила сам и сам решаешь билеты.
Но главное практика. Два учебных китайских мотоцикла один с классической коробкой (первая вниз) другой с коробкой типа - все вниз. Если ты не имеешь опыта управления мотоциклом, то это будет целая проблема, пересаживаться с одного на другой. 100% запутаешься в коробке. Инструктор выдаёт мотоцикл и уходит по своим делам, ты сам катаешься по площадке и выполняешь упражнения сам себя контролируешь и проверяешь. Никто не будет над тобой стоять и подсказывать как правильно, как нужно. Время не ограничивают. Но на одно время может быть записано до 4х человек. А мотика только 2, значит - катаемся по очереди. Площадка была размечена полностью только к середине обучения. Инструктор "обещал" что будем сдавать все вместе на школьных мотоциклах. Экзамен будет проходить либо тут же на площадке ДОСААФ, либо поедем в экзаменационной отдел ГАИ. На практике всё было иначе.
В день внутреннего экзамена в класс теории зашел завуч ДОСААФ и напомнил нам всем (17 человек) что ДОСААФ России не имеет никакого отношения к ГАИ и просто оказывает образовательные услуги. Завуч сказал, что сегодня мы получим свидетельство об окончании автошколы и далее уже самостоятельно отправимся сдавать экзамены в ГАИ в индивидуальном порядке. В договоре, который я подписывал, действительно про экзамены в ГАИ ничего не было. А это значит, что ты будешь сдавать экзамен, на шоссе Революции отстояв в живой очереди на сдачу 9 часов да ещё и на незнакомом мотоцикле KTM DUKE 200, который значительно отличается от учебных по посадке, центру тяжести, мощности. Твои шансы не сдать равны 100%, если до школы ты не умел водить мотоцикл. Примерно такая же очередь ожидает тебя на сдачу теории и на получение прав. Кроме этого ты можешь просто не попасть на практический экзамен: мотошколы идут без очереди, а индивидуальники - ждут. Ждут, и в 19 часов тебе могут просто вернуть документы и сказать, что сегодня ты не успел - приходи в следующий вторник. Таким образом, если ты не умел водить мотоцикл - ты не научишься водить его в ДОСААФ, ты потратишь 17 тысяч рублей, кучу времени и нервов и останешься без категории. Но если ты имел опыт управления мотоциклом и способен сам себя научить теории и практике, отстоять 9 часов в живой очереди 4 раза, доплатить 4000 другой мотошколе за аренду KTM DUKE 200 - то у тебя есть шансы. Но почему ты сразу не пошел в хорошую мотошколу? Из моей группы (17 чел.) с первого раза в ГАИ не сдал никто. Со второго - 2 человека.
пс. в мотошколе мне не выдали карточку водителя, гайцам не удобно было принимать экзамены без неё, но она не является обязательным документом
Спасибо! Свидетельство об окончании автошколы оказалось настоящее.
Был на прогулке для опытных всадников, красивый снежный лес, активный маршрут - рысь шаг, лошадь не сложная в управлении. Спасибо проводнику Соне и лошади Соната за прогулку, директору - Тае за горячий чай и шоколад = )
Подбирал отбойники амортизаторов на короллу от отечественного автомобиля. Звонил по телефону спрашивал размеры, консультант не поленился и пошел мерить размеры детали. Сообщил их мне по телефону. Приехал, померил уже лично для успокоения) Купил всё отлично подошло. Спасибо менеджеру Никите за оказанную консультацию и помощь!