Терминал в принципе не плохой. Вот только чтобы сходить зарегистрироваться для въезда на территорию, нужно где-то припарковаться. Для фур это полный крах всего графика, так как напротив терминала "Перекрёсток" находится такой же большой терминал "Магнит" поэтому проезжая часть между этими двумя терминалами в рабочие дни заставлена самым разнообразным транспортом. Водителю приходится оставлять на некоторое время машину прямо посреди дороги, в результате чего тут же с обоих сторон набивается пробка. Которая рассасывается в лучшем случае часам к восьми вечера.
А ещё там почему-то в столовую теперь не пускают. Ремонт, или просто чья-то прихоть? Объявления никакого по этому поводу я нигде не увидел. Жаль. Одна из немногих приличных столовых, и в ту не попасть
Попал на этот терминал снова в конце февраля. Да, водителей здесь в столовую охрана не пропускает. В радиусе километра-двух ни одной продуктовой точки. Двадцать первый век-а мы не евши. А в прошлом году в столовую здесь ходили. Что изменилось в этом перекрёстке? На первый взгляд это незначительная мелочь. Вот только простояв пол дня , ты выезжаешь отсюда проголодавшимся, а соответственно немного озлобленным. И ладно бы я один, но рядом ещё сотня другая водителей выезжает на загруженное Московское шоссе! Не буду дальше накручивать, так как всё остальное вы и сами видите на дорогах.
Alternative +
January 2025 •
4
Сама "Альтернатива+" всё норм. Но вот подъезд к ней по территории завода, особенно последние метров 100 до их шлагбаума, да и после него тоже, оставляет желать лучшего. Всё-таки в гололёд если не каждый день, то хотя-бы через один, посыпать-то песочком нужно. Здесь всё-таки тяжёлый транспорт ежедневно ходит, и горки небольшие но очень крутым уклоном переходям в крутой поворот в девяносто градусов. Так ведь и до беды недалеко. Но вот похоже менталитет у нас такой. Мы же бурную деятельность, развиваем только после того как. А не До. А в одном месте там так и вовсе, какой-то деятель забор ещё ближе проезжей части переносит. Там и так-то двум фурам сложно разминуться.
Транспак
October 2024 •
5
Наконец-то убрали весь хлам вокруг здания. Теперь можно вокруг объехать.
Divizion
October 2024 •
2
На весовой после регистрации предложили пройтись по производству и самому найти бригадира чтобы сообщить ему что прибыла фура под погрузку. Кто это и как он выглядит я естественно не знаю.Видимо организация настолько бедная, а зарплата маленькая что на познить денег нет. Маленькие машины, принимают на хорошей широкой асфальтированной площадке. Большие фуры, пятятся задом по утоптанной узкой дорожке метров пятьдесят-шестьдесят. Эстакады нет, поэтому погрузка-выгрузка боковая. Что тоже радости не добавляет да и по времени долго получается. Ко всему прочему могут вообще остановить процесс погрузки и уйти заниматься другой машиной. Короче грустно там всё.
Сортировочный центр Ozon
October 2024 •
2
Как в прошлый век попал. Водители в большинстве садятся за руль в пять-шесть часов утра. К обеду успел первым рейсом приехать в озон, но вместо того, чтобы пока подойдёт очередь становится под выгрузку пообедать или отдохнуть, водители бегают узнают кто на какие ворота и за кем занял очередь. А потом бдительно караулят чтобы какая-нибудь машина не влезла без очереди. ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ ЗРЕЛИЩЕ. А так с виду на первый взгляд вроде всё прилично выглядит.
Юви СПб
September 2024 •
5
Наконец то там расчистили территорию, и проезд по ней стал удобным.
Дивизион
September 2024 •
2
Заказывают в этот адрес фуры с макулатурой, а у самих территория маленькая, и заставлена так, что и на весы, и под выгрузку фуру приходится загонять задом. Если загонишь передом, то чтобы выехать, всёравно будеш задом заезжать на весы, в потом задом выезжать на проезжую часть. Но это пол беды, иногда с малого погрузчика водитель предлагает самому лезть в полуприцеп и помогать им цеплять ремнём тюки, так как по видимому не хватает рабочих. Если отказываешся, будеш ждать пока освободится большой погрузчик.