Vagservice
September 2024 •
2
Вынужден и я написать отзыв после моего обращения на данный сервис. Необходимо было поменять двухмассовый маховик + задний сальник коленвала + масло в ДСГ на Фольксваген Кэдди 2015 DSG6. Остановился на данном сервисе после мониторинга сто Минска, понимая, что последствия некачественной работы могут быть серьезные. Был вариант 3 СТО с хорошими отзывами, но здесь было удобное время. З/ч покупал сам у импортера, где работает знакомый, чтоб не попасть на контрофакт. В итоге работа обошлась мне в 600р, что является средней ценой по Минску. Но сразу был один неприятный момент. Я забыл заказать масляный фильтр на DSG, со мной связался мастер, договорились что они сами дозакажут, предварительно со мной согласовав стоимость, я сказал, чтоб смотрели хороший по качеству. В итоге мастер со мной не связался, и по факту мне выставили стоимость фильтра - 160р! + 25р. прокладка! На вопрос почему так дорого и кто производитель, сказали, что у нас такие цены и производитель якобы ВАГ, на мой вопрос, что ВАГ сам не производит, ответа вразумительного не последовало (реально фильтр стоит 50р). Я решил ладно, не буду ругаться. Мне было понятно, что после такого отношения к клиенту, я здесь больше обслуживаться не буду, но это выбор СТО, если у них в приоритете "одноразовая" работа с клинтом. Дальше-больше. Задний сальник потек сразу. Сказали загонять машину еще раз, если их вина -поменяют бесплатно, если дефект детали-мои проблемы. На мой вопрос, а если бы детали я покупал у них, ответили, что тогда бы сами вопросы закрывали. В итоге я заплатил еще раз 530р за снятие коробки и замену сальника, сальник решил купить у них, чтоб была полная гарантия. В итоге сальник они мне продали за 228р., я же покупал Кортеко за 120р. изначально. Итого повторное обращение обошлось мне в 790р. В итоге мне вернули первоначальный сальник с отслоением по корпусу, якобы дефект. Я сказал, что буду делать экспертизу, ведь если отслоение было изначально, зачем они его ставили, а потом оно не могло появится, т.к. сальник притягивается к корпусу. Инженер же по качеству поставщика з/ч сказал, что первый раз такое видит. В итоге, после предварительной экспертизы, выяснилось, что на тефлоновом покрытие много герметика! Хотя данный сальник со стороны тефлонового покрытия все производители категорически рекомендуют ставить на сухую!!! Запрещено использовать какие-либо смазки, герметики и пр. Иначе -течь. А когда его отдирали (а он посажен был на герметик), то отслоили. Я связался с директором СТО, встретились, не сразу, но директор признал вину. Деньги за повторное обращение вернули. Здесь проявили адекватность, дело не пришлось доводить до суда.