Pro service
April 2020 •
1
В сентябре отдал на кап. ремонт двигателя дизельное авто, в начале ноября забрал и тут начались танцы с бубном. "Ремонт" обошёлся 37К российских боливар без чеков и отчётной документации. Расход 25 литров на 100км. Маховик насадили на коленвал не ровно (место под шплинт было сбито и мастер не объяснил, что можно восстановить у токарей). Масло попадает в радиатор, уходит антифриз. На первой же неделе сняли теплообменник, и головку двигателя для проверки под давлением, возил проверять в Белово, проблемы не показало. Ездил на СТО "Про-Сервис" как на работу до февраля по несколько раз в каждую неделю доливать масло и антифриз и добиваясь решения проблемы с работой двигателя. Двигатель быстро нагревался и из расширительного бачка вылетала вся масляно-тосольная смесь. Весь двигатель, ремни и моторный отсек в этой жиже. Предложили заново провести ремонт за 20К боливар с выявлением брака и выявлением виновного(как правило, в таких ситуациях, хозяина авто). Понимая, что после нового ремонта нет гаранти на качественный ремон я снова начал поиски специалиста, которого нашёл в г. Киселёвске. Но это был ремонт на другом уровне. Мастер сказал, что знает проблемы моего двигателя. Восстановил коленвал, поменял масляный насос с сильной выработкой. В аппаратуре поменял сальники и плунжерную пару, которая плохо работала на повышенных оборотах, заменил все закостеневшие шланги подходящие к двигателю, патрубок воздушного фильтра (пропускал пыль, был в плохом состоянии). Припаял контакт массы двигателя (были крученные проводки зажатые болтом). Радиатор, убитый предыдущим ремонтом, промыть так и не удалось, жижа продолжала из него лезть. В результате мой моторчик получил новую жизнь и другие возможности. Многие ньюнасы ремонта на СТО "Про-Сервис" не писал, но стоянка около СТО "Про-Сервис", пока авто стоит на территории тоже стоит денег. Управляющий СТО "Про-Сервис" считает, что ремонт выполнен нормально, виноваты бу запчасти и сказал "нечего кляньчить деньги"