Freeride in Siberia
February 2025 •
2
Геш. Мероприятие день фрирайда на ратраке компании "Фрирайд в Сибири" 27.02.2025 началось с того что все ознакомились и подписали бумагу о снятии с организаторов и гидов любой ответственности. Раздали рации и бипперы сказав как их крепить но не продемонстрировав как пользоваться. На аналогичном мероприятии в котором учавствовал ранее в Европе выполнялась демонстрация работы биперов, с переключением всех бипперов участников в группе кроме одного на режим поиска и демонстрацией индикации при приближении и удалении от "условно засыпанного" биппера. Там кроме этого каждому в рюкзак давался лавинный щуп и небольшая снежная лапата, перед посадкой в вертолет. Теоретические навыки из ролика на ютубе и практическое опробование руками как работает бипер это абсолютно разные вещи. На втором спуске при мне один из участников группы спросил гида как пользоваться рацией. Такие вопросы должны подниматься и объясняться до старта. Опыт катания и обращения с оборудованием у всех разный. Инструктаж по технике безопасности проведён не был. В 9_10 отправились от гостинницы AYS ( Спортивная 8). Поехали на синем ратраке. Езда в пассажирском отсеке ратрака по ощущениям как в будке без окон, вентиляция хреновая,отопления нет, 12 человек дышит, окна запотели и замёрзли мгновенно, видимость через них нулевая. дышать нечем, воздух спертый, вентиляцию бы сделать не мешало, люк в крыше с этим не справляется, да и отопление пассажирского отсека не помешало бы. Мощный шпингалет на двери пассажирского отделения только снаружи. В случае экстренной необходимости открыть дверь изнутри невозможно, на двери даже ручки нет. Только щеколда снаружи. Дорога к месту первого из девяти спусков заняла 1ч 30 мин. ( хотя в рекламе на сайте заявлено что спусков будет от 10). Уверен там было чем полюбоваться за окном, но мы любовались замерзшими наглухо окнами. В 10_40 приехали на место первого спуска. Девушка замыкающий гид провела разминку. Внятный предстартовый инструктаж по ТБ снова не провели. На первом спуске группа внепланово разделилась. Первые три спуска были откровенное говно по льду и чужим следам. Уровень группы очень разный, было очевидно что многие пробовали фрирайд в первый раз в жизни. Ну собственно не было фрирайда, катали почти все спуски по склонам сильно изьезженым следами сноубордистов, лыжников и снегоходчиков, с обилием камней и ледяной корки. Заброска ратраком в данной экскурсии на мой взгляд проводилась на пологие учебные склоны. Я не то что не накатался, ещё раз 30 с таких склонов съехал бы и не почувствовал какой то ощутимой нагрузки. В пустую потраченные 10тр. Также у водителя и пасажиров кабины ратрака есть штатные ремни безопасности, уверен не просто так производитель их предусмотрел. В пассажирской "будке" их нет. Можно пофантазировать что будет с пассажирами если водитель ошибётся или ему плохо станет- ратрак опрокинется. При движении водитель ратрака зацепил ковшом небольшое дерево и применил экстренное торможение, в этот момент я сильно ударился голенью о каркасную трубу впереди находящейся сидушки. Высота трубы ровно ниже наколенника и выше сноубота. Ремень безопасности бы помог. На обед покормили не сладким чаем,холодными блинчиками с курицей, и шоколадкой. Данный обед стал причиной отравления. Ничего другого в период экскурсии я не ел и не пил. Ну и курящие выкидывающие окурки в окно кабины гиды производят двоякое впечатление. Итого: 9 лайтовых спусков общей протяженностью по трекеру всего 16 километров,с ожиданием на каждом по15 минут пока все приедут. Отравление, озноб, температура 38+,и минус10К. В 7 ч вечера, в день катания меня забрали в больничку по скорой с отравлением и прокапывали до 2х часов ночи. Отдых испорчен. Перспективы на следующие 5 дней лежания в инфекционке не радужные. Хотя думаю лучше чем в травматологии. Мне не зашло от слова совсем, ни качество покрытия трасс, ни локации на которых катали , ни предоставленые услуги питания, и сопровождения гидов . Это не фрирайд даже близко. Особенно не понятно зачем объединять в одну группу людей с сильно отличающимся опытом катания. При заполнении анкеты я указывал уровень уверенный, но походу нужно было писать эксперт.( экспертами считаю людей с спортивными регалиями заслуженными на соревах). У меня таковых нет. Почти уверен ничего бы не поменялось, группа была бы такая же смешанная новички с экспертами. P. S. Днём раньше на горе зелёной этого же курорта был свидетелем неудачного запуска параплана. Видео приложил. Молодую девченку напугали до полусмерти и чуть не покалечили. Порывистый ветер не останавливает местных срубить бабла на туристах. Посерьезней нужно относиться к безопасности в сфере услуг. Рисковать чужой жизнью не допустимо на таких мероприятиях. Если один летаешь, взял акрокрыло и жги на всё бабки, но не с пасажиром.