subscriber

subscriptions

116.2K

views

Golutvin

September 2024

Достаточно неплохо

Viamotors

July 2024

На сервисе практикуют непрофессионалый подход, это место, в которое нельзя приезжать. Заказ наряд ВИА0013060. Менял масло и масляный фильтр. Механик не обладает достаточной квалификацией для замены масла на Volkswagen Golf 7.5 TDI, выкручивая фильтр обрызгал все вокруг и себе на лицо масла налил. Только после моего замечания убрал разлитое масло около фильтра под капотом. Наливает масло с брызгами, все в масле теперь под капотом, крышку кладет на пыльную поверхность, только после замечания стал нормально ее класть. Мастер приемщик на вопросы, почему такая безалаберность, просто молчит, явно им все равно. Никому не советую приезжать сюда!

Zimwerk

March 2024

Пишу отзыв про то, почему я больше не поеду обслуживаться в автосервис Zimwerk (Зимверк). Причина следующая, автосервис сделал две ошибочных диагностики подряд. Хочу заметить, что я у них с лета 2023г. обслуживаю машину, но там было масло фильтры и тормозные колодки с дисками, ничего особенного не было. 5 января при заправке омывайки в машине также делал осмотр подкапотного пространства и уровня жидкостей, заметил брызги какой-то жидкости на крышке двигателя с правой стороны, посмотрев и подсветив фонариком в этом месте, где идут ролики приводного ремня генератора и компрессора были обнаружены подтёки неизвестной жидкости (см. первые два фото). Первое, что подумал, это прохудилась трубка омывайки, т.к. стоял мороз -30 гр.Ц. Хотя запах от жижи был не как у омывайке, более резкий, но я не специалист в этих делах. Решил в долгий ящик не откладывать и поехать на сервис, найти в чем проблема. Записался на 6 января на поиск неисправности в Зимверк. 3 фото — заказ-наряд, который получил после диагностики. Я присутствовал при диагностике, сначала проверили работу омывателя фар, все было в порядке, ничего не текло, диагност Артём сказал, что жидкость не похожа на омывающую, т.к. имеет масленые подтеки, было предположено, что ушел фреон, т.к. где-то на морозе уплотнение трубки вышло из строя. Подключили диагностическое оборудование (Васю или подобное), которое показало недостаточное давление в магистрали с фреоном. На этом диагностика была закончена. Мне сказали, что надо заправить с УФ меткой систему и найти течь, устранить и перезаправить систему. Т.к. у меня фреон новый 1234-yf, мне посоветовали перейти на 134а, т.к. они уже несколько лет так заправляют и все хорошо, переходники у них есть. Я спросил, когда это делать? На что получил ответ, что можно как сейчас, так и на плановом ТО через пару месяцев по весне, когда температура будет выше. Кстати говоря, машина в боксе прогрелась, и мы запускали кондиционер, который не стал холодить, это доп.фактор, что фреон ушел из системы (как мне объяснили). Я уточнил, можно ли так ездить, не будет ли проблем, мне сказали, что система кондиционирования зимой не работает, поэтому можно ездить без проблем. На этом я решил остановиться и приехать на следующем ТО и все сделать разом. Стоит обратить внимание, что результаты диагностики мне не описали в заказ-наряде (не знаю, намерено ли или просто из-за своей беспечности, но я тоже не обратил внимание). Однако позже попросил описание выслать в чат. Фото чата прилагаю (4 фотография). Само описание: "Акб адаптирована, старт/стоп отключен, требуется проверка. Жидкость, о которой заявляет владелец похожа на масло системы кондиционирования. Краситель в системе отсутствует. Рекомендуется переходить на фреон 134а с добавлением уф трекера и искать место негерметичности. В системе сейчас давления недостаточно. (3,8 бар). Компрессор не включается." Стоит тут заметить, что мне ничего не сказали про то, что жидкость похожа на масло (говорили только про фреон), и мне не объяснили, что потеря масла компрессором может привести к выходу его из строя. Компрессор всегда в моей машине вращается, т.к. стоит на ременном приводе. Через, примерно, месяц я обнаружил масляные подтёки на компрессоре и генераторе, фото 5,6. С чем я сразу же записался на сервис в Зимверк (я пока ещё не знал насколько все запущенно у них и какие там "компетентные" механики работают) на 13 февраля 2024г. Приехал сделали осмотр на подъемнике, сказали, что это скорее всего сальник переднего привода или коленвала, я не помню (подчеркну, так и сказали, при это механик попробовал на язык жижу, которая стекала с компрессора, сказал, что это антифриз с маслом, тут я уже что-то стал про них подозревать). Далее мне предложили замену сальника, ГРМ, помпы и всех роликов, короче работы в круг, сделали расчет. Фото 7,8 это запись на сервис и их заключение. Фото 9,10 и 11 – это, что диагност их нафоткал, хотя была очевидная течь с компрессора кондиционера, я им видео высылал, где это видно, здесь это фото 5 и 6. И да, мне замыли все подтёки масла, сказали, чтобы на ремень не попало. Насчитали они мне на 127 тыс.р. работы и ориг.запчасти по замене всего, я решил прицениться в других сервисах, т.к. 127килорублей для меня за эти работы с запчастями показалось дорого, ну и в целом привык как-то проводить обзор рынка. Я в этот момент ещё не понимал проблемы их двух диагностик. Приценился, наиболее адекватное предложение и оперативность с ответом дали в Клубном сервисе (clubok-auto.ru). Также звонил в Вагсервис, но там мне цену давали 3 дня и как-то не охотно шли на контакт что ли. Фото 12 -цена Зимверка, 13- Вагсерсви, 14-клубок. В клубке выходило со скидкой в круг все при выборе аналогов по ГРМ и помпе 58к.р. примерно (в Ваг сервисе примерно та же сумма вышла бы). Я к ним и записался на замену на 19 февраля 2024г. Приехал, стали все разбирать, сняли кожух с ГРМ и что вы думаете, а там все сухо, помпа не течёт, сальник не ссыт, сухо говорят мне. Но показывают компрессор и говорят у вас тут сальник выдавило, через него струится масло, которое идет на ролик и ремень приводной и разбрасывает все вокруг. Чтожжжж, тут я, конечно, все осознал, мне объяснили, что после ухода фреона из системы, компрессор работал на износ, что со временем привело к выдавливанию сальника и течи масла из компрессора. Т.к. они не занимаются системой кондиционирования, посоветовали найти спец.серивис, которые занимаются только этим. Фото заказ-наряда Клубка и их заключение (15 фото): "Рекомендации : В ходе осмотра автомобиля выявлены следы разбрасываемого шкивами масла. Визуальный осмотр зубчатого ремня, переднего сальника коленчатого вала не выявил течи. Основная масса подтеков в районе шкива компрессора кондиционера — предположительно нарушение герметичности контура кондиционирования (r1234yf) — рекомендуется откачка фреона и вакуумирование системы с дальнейшей диагностикой. Натяжной ролик поликлинового ремня навесного оборудования — перекаты подшипника — Рекомендуется замена с ремнём грм или по состоянию. Поликлиновой ремень навесного оборудования — присутствует следы естественного износа — Рекомендуется замена с ремнём грм." Я в этот же день звоню в Зимверк, объясняю ситуацию, мне говорят, нет наша диагностика правильная, вам надо менять сальник и т.п., я говорю, но течет не от туда, на что мне отвечают, ну покатайтесь ещё 1000 км и приезжайте, посмотрим что течет. Такое отношение меня не устроило, я решил поехать в спец.сервис по кондиционерам и сделать диагностику системы нормально. На следующий день еду (20.02.2024) в Автоматику (Denso), которая на Автозаводской. Там разбирают компрессор и показывают, что сальнику компрессора беда, и задиры на компрессоре, что значит в трубах стружка, её видно по тёмному налёту, из компрессора сливают при мне 20 мл масла вместо 110 мл положенных. Таким образом поездив с 6 января по 20 февраля 2024 г. я получил стружку в системе и попал на промывку системы, замену компрессора и замену конденсора. Все эти работы и заключение можно увидеть на фото 16 и далее фото 17-22 вид разобранного компрессора и его состояние. Решаю сначала разобраться с Зимверком, послушать, что они скажут и предложат, а потом уже проводить работы. За одно мне надо было самому с темой ознакомиться, понять цены и какие лучше запчасти брать. Поэтому я попросил собрать назад компрессор обратно, что и сделали. Далее я обратился в Зимверк, 23.02.2024, показал им все результаты диагностик, я делал это очно у них в сервисе, все мои вопросы, претензии зафиксировали и передали руководителю. Обещали в понедельник со мной связаться. Менеджер, который принимал меня 23 февраля сказал, что не верно было давать мне рекомендацию ездить дальше, без фреона. В понедельник (26 февраля 2024 г.) естественно начался цирк со звонками разных менеджеров. Каждый из них не мог сначала понять в чем проблема, после моих подробных объяснений они брали паузу, после которой мне перезванивал новый человек. Так дошла очередь до 3-го менеджера, который вроде как понял в чем дело и уже стал предметно со мной говорить. Когда он ещё раз выслушал в чем моя претензия, а она очень простая: " Первая диагностика была сделана не до конца или не верно, что привело к течи масла из сальника компрессора, вторая диагностика опять сделана не верно, в итоге диагностика в проф.центре по автокондиционированию выявляет задиры в компрессоре и выдавленный сальник. Поэтому я считаю, что Зимверк сделали не верную первую диагностику, которая усугубила проблему и привела в итоге к более дорогому ремонту (появилась стружка в системе кондиционирования). Я считаю, что избежать промывки системы и замены конденсора можно было, если бы на первой диагностике был сделан полный осмотр компрессора (т.е. на подъемнике, на первой диагностике этого не сделали 6 января 2024 г.)." На это третий менеджер по счёту сказал, что им нужна пауза и, что он обсудит ситуацию с руководителем и перезвонит с их решением, после чего он спросил, как я вижу решение проблемы, я сказал, что жду их решения, на что он ухмыльнулся и посмеялся, я сделал ему замечание, что не вижу ничего смешного в ситуации и, что считаю, они должны выполнить ремонт системы, раз им смешно так. На этом наш разговор завершился. Перезвонили они мне через пару часов и заявили, что они сделали все верно, никакой ошибки первый и второй раз на диагностике не было. На что я спросил, считают ли они нормальным, что в первой диагностике мне не сообщили про то, что это может быть масло из компрессора, и что диагност понимая систему, как она работает, решил не смотреть компрессор на подъемнике, хотя это известная проблема на ВАГе, что сальник на компрессоре давится и масло уходит, на что мне он сказал, что правильно было бы осмотреть полностью, но то какую мне дали рекомендацию ездить дальше, и не стали осматривать, это тоже верно. Дальше разговор пошел по кругу, я им факты, они мне что их механик оверквалифицированный и он не ошибся. В итоге я пишу этот отзыв, надеюсь никто не будет повторять моих ошибок с компанией Zimwerk (Зимверк) и не поедут к этому ютуб разрекламированному блогеру Евгению (их владелец), не повезут свои деньги туда. В Москве есть как минимум два сервиса куда можно ехать и вам не будут говорить, что течет сальник коленвала передний, когда у вас течь в другом месте. Спасибо тем, кто дочитал до конца)

True-Detailing

November 2023

Всегда сюда приезжаю на шиномонтаж, делают на совесть, цена адекватная! Но не это главное, сегодня вновь попробовал помыть машину тут, приятно удивлен, качество мойки стало выше гораздо по сравнению с предыдущими годами! Очень советую!

Mamma Mia

October 2023

Очень посредственный ресторан, нельзя называть итальянской кухней то, что ей не является. Был несколько раз. Последний раз заказал салат Сицилийский и Ризотто с грибами. Салат это привет ссср, куча майонеза, мягкий «сыр», жареный картофель, ощутил себя за столом у не любимой бабушки. За Ризотто отдельный привет, рис хрустит, грибы видимо отмокали сначала, потом их сварили, ни вкуса, ни запаха. Единственное, что тут можно есть, это десерты, тут видимо другой повар работает. Кстати, на критику салата никак не отреагировали, хотя сами спросили, все ли в порядке, сказали будут меньше майонеза добавлять, странная работа с клиентом.

Guest House 1950

August 2023

1950 - это лучший гостевой дом и отель, который я посещал! Ты тут как дома, с тобой говорят, персонал во всем готов помочь, и делает твое нахождение в горах комфортным и по настоящему домашним. Виды и возможность гулять вокруг просто что-то потрясающее, рядом есть два ледника, Сказский и Цейский, еще можно пойти на ретранслятор, который находится почти на 3000 м над уровнем моря, рядом есть лес и родник, куда можно пойти и собрать очень вкусную горную землянику. В проживание входит 3х разовое питание, оно разнообразное и очень вкусное, а особенно приятно, когда ты бежишь с гор, но не успеваешь на обед, тебе всегда оставят и подадут горячим его, хоть ты и опоздал. Спасибо всему персоналу, кто делает это место таким живым и теплым. Обязательно возьмите тур от 1950 на Зругское озеро, это невероятное место с прекрасным, интересным и веселым гидом-охотником. Но маршрут не самый легкий. Обязательно приедем еще!