СТО№1 ЭТО ПЕВОЕ МЕСТО В ОБМАНЕ КЛИЕНТОВ.
МОЙ АВТОМОБИЛЬ BMW X3
1 ПРИМЕР.
РЕМОНТ КОНДЕЦИАНЕРА. ЗАПРАВЛЯЛ РАЗ В ГОД ХВАТАЛО.
0БРАТИЛСЯ К НИМ (ПОБЛИЖЕ).
СКАЗАЛИ СДЕЛАЛИ. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ – НЕ РАБОТАЕТ.
РАДИАТОР ПОТЕК РУЧЬЕМ. ВОРОС С ЧЕВО БЫ ЭТО. ОТВЕТ ПОНЯТЕН. (СТАРЫЙ НЕ ВЕНУЛИ)
ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО МЕНЯЮ РАДИАТОР. Я ИНЖЕНЕР МЕХАННИК И ЗНАЮ, ЧТО ВСЕ РЕЗИНОВЫ УПЛАТНИТЕЛИ МЕНЯЮТСЯ ПРИ ВСКРЫТИИ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
ПОСЛЕ ККОНДЕЦИАНЕРОМ НЕПОЛЬЗОВАЛСЯ ДО ЭТОЙ ВЕСНЫ. ВКЛЮЧАЮ – ЭФФЕКТ НОЛЬ.
ПРИЕЗЖАЮ ПО ГАРАНТИИ. ГОВОРЯТ: НАДО МЕНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛИ. ОНИ ИХ НЕ ЗАМЕНИЛИ!!! ПРИЧИНА ПРОСТА, ЧТОБЫ ЛИШНИЙ РАЗ ПРИЕХАЛ К НИМ.
2 ПРИМЕР.
НУЖНО БЫЛО СБРОСИТЬ ОЩИБКУ БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ. ВОЗИЛИСЬ ЧАС. ПОТОМ НАПРАВЛЯЮТ МЕНЯ К ЧАСТНИКУ.
ПОЕХАЛ СТО НА ЯБЛОЧКОГО (РЕКОМЕНДУЮ) СДЕЛАЛИ БЕЗ ПРОБЛЕМ.
3 ПРИМЕР.
ЗВОНЯТ: НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО ГОД ПРОШЕЛ.
НА МОЕМ АВТОМОБИЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОХОДЯТ ЧЕРЕЗ 30 000 ПРОБЕГА. Я ПРОЕХАЛ ПАРУ ТЫСЯЧ ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕЙ ЗАМЕНЫ. КСТАТИ, ЧЕМ ЧАЩЕ МЕНЯЕТЕ МАСЛО, ТЕМ ИЗНОС (ОСОБЕННО В ТРАНМИССИИ) БОЛЬШЕ. ПОЧЕМУ МОГУ ОБЪЯСНИТЬ ОТДЕЛЬЕНО. Я РАБОТАЛ СТАРШИМ НАУЧНЫМ СОТРДНИКОМ В РСХИ.
ВЫВОД: ПОЛНЫЙ РАЗВОД.