Carcovers33
August 2024
3
Недорого могут поменять набивку сиденья в машине. По пути могут что-то не то сделать с электрикой с этом самом сиденье, после чего недорогая набивка покажется несущественной тратой. В январе 24 года за 5 тыщ заменили наполнитель в передних сиденьях. Сразу загорелась лампочка AirBag. Щёлкали разъёмами, разводили руками. Поехал к электрику в профильный сервис. За 10 тыс. С разбором сидений и диагностикой всего и вся вся вопрос решился. В августе неудачно сел на водительское сиденье и лампочка загорелась опять. В общем, думайте кто и как будет разбираться с вашей электрикой, а потом можете ехать сюда.
MAST-Autoglass
April 2024
5
Менял здесь лобовое стекло. Закупили быстро, поставили без нареканий. Установка делалась уже в теплое время, весной. Заняла в целом 3 часа до возможности ехать. У людей большой опыт работы, стекла меняют на потоке, очевидно понимают все нюансы как по установке, так и по выбору производителя. Мне посоветовали Fuayo, пока ждал машину, слушал звонки от клиентов - всем советовали по ситуации и Fuyao, и AGC и еще кого-то.
Kerby’s Refit
April 2024
5
Заполировали фары и наклеили пленку. Ушло на все часа полтора. Результат мне понравился. Заранее предупредили, что уйдет, а что останется. Записываться нужно заранее, очередь пара недель.
Voron Auto Subaru
September 2023
3
Обслуживался здесь и больше нигде 12 лет. Forester SG9 2006. Смотрю на отзывы - отличный, хороший, любимый. Я тоже так думал, пока машина постепенно не начала скатываться к состоянию помойки. Кредо сервиса я бы сформулировал так (до недавнего времени): "Экономим свои силы и средства клиента." В последнее время вторая часть кредо стала не совсем правдой. Особенно если с машиной что-то серьёзное. В своё время даже официалы задумались "а что это от нас клиенты драпают, как только гарантия подходит к концу?" и решили ставить не оригинал по конским ценам, а заменители и цены на негарантийные работы снизить. Не очень помогло, но они хотя бы попытались. Здесь вам как в бывшем сертифицированном Субару сервисом (сейчас нет сертифицированных сервисов вообще) по единому прайсу вкатят что на 5-летку, что на 25-летку. Скажем снять\поставить коробку обойдётся со всякими сложностями тыс.под 20. За работу. Потому что что-то сломается от старости, где-то нужно снять дополнительно охладитель, турбину и т.п. В общем 5-10% от стоимости старой машины. Соответственно, если вы не знаете устройство автомобиля и считаете, что здесь будут обслуживать по регламентам и за вас кто-то подумает о его надёжности - ошибаетесь. История. Затроил двигатель - полетела катушка зажигания. Сгорел диод. Заменили. Катушка + работа = 20 тыс рублей.. Ага. Но. За 30 тыс. до этого при замене свечей был задан вопрос: "Машина прошла 250 тыс. Не надо ли сменить заодно и катушки?" Не, ещё походят. Арифметика. Катушка на тот момент стоила не больше 5 тыс. За 4 - 20 тыс. По факту я 20 отдаю за 1 катушку + ремонт. Тут же спрашиваю - может надо остальные поменять? Не, они ещё походят. Походят. С тем же результатом и заменой по 20 тыс каждая. "Надо ли менять датчики на машине? Она прошла уже 300 тыс. Все японские регламенты превзойдены раза в 2-3". Мощный ответ "Работает? Не трогайте, иначе всё рассыпется." В итоге. Масло, фильтры, колодки, диски здесь менять можно. Если вы знаете, что необходимо делать и готовы на ценник средний+ приезжайте. Если какая-то поломка - отремонтируют. Если нужна надёжная машина - здесь вы за всё отвечаете сами. Думать за вас никто не будет. Это не обвинение, просто констатация факта. Базу посещений они, конечно, ведут. Но просто для выписки накладных и приёма претензий по гарантии. Ну, скидку дадут процентов 10 на работы. Как-то так. Сначала прочитайте ответ сервиса, потом можно читать дальше. P.S. Не нашел как здесь можно ответить на ответ сервиса, поэтому добавил прямо в конец отзыва. По истории со снятием коробки. Никто не может указывать сервису, сколько ему нужно брать за работу. Но и сервис должен говорить правду, когда его спрашивают о цене. Назвав по телефону цифру 14.5 тыс. на вопрос сколько стоит заменить задний сальник коленвала, не следует удивляться охренению владельца авто от цифры 23.5 тыс. Я, кстати, согласен с составом работ, но в нем непрогнозируемы заранее только 3 тыс. Остальное ДОЛЖНО БЫТЬ СДЕЛАНО в этом случае, поэтому заранее должно быть названо в качестве цены. Пусть с пояснениями и т.п. Записывая на замену и заднего сальника коленвала, и рулевого колеса, было бы правильно заложить время и на то, и на это. Говорит один, записывает другой, рассчитывает третий. У кому претензии предъявлять? К сервису. Заметьте, не к механику, выполнявшему работу, а к организации работы с автовладельцами. Про замену катушки, диода и диагностические работы. Либо ваш технический директор за 20+ лет работы впервые столкнулся при диагностике зажигания со сгоревшим диодом и раздумья над проблемой заняли у него 3 часа, либо меня продержали дополнительно 3 часа, чтобы обосновать сумму 20 вместо 6.5 тыс. Обе версии не очень хороши для репутации сервиса. Версию, что диод не горел вообще я опускаю как уж совсем позорную. Рассказ про тысячи схем, которые надо держать в голове, и все детали не упомнишь, хорош до тех пор, пока не вспомнишь принципы диагностики электрики - проверяем деталь, проверяем проводку, проверяем ЭБУ. Пеняем на ЭБУ в последнюю очередь - он самый дорогой. Пугать клиента поломанным ЭБУ не поверив проводку хреновая стратегия. Похожая на развод на деньги. Но, конечно, в Ворон Авто такого не бывает… В общем ответы сводятся к теме «я не я (не отвечаю за организацию работы сервиса, а кто отвечает?) и машина не моя (ну да, моя, я уже понял, что вменяемых профилактических рекомендаций здесь не получишь). Можно не соглашаться с моей позицией пока у вас авто в Москве в любой момент в пределах досягаемости эвакуатора и сервиса. Но, допустим, машина не завелась в -25, электричество отключили на 2 суток, дом остыл, такси не проедет - всё завалено снегом. Здесь шутки прибаутки про «мы чиним только сломанное» ни хрена не смешны.
Pleyada
April 2023
5
Менял частично ATF в АКПП. Нежданно-негаданно ушли толчки при переключении передач. Перед этим менял ATF в другом сервисе - толчки всегда оставались. Как-то в Плеяде ловко справились, видимо правильно уровень выставили. Цены в реальности выше, чем написано на сайте, скорость работы вполне обычная. Специфический момент. Плеяда Кутузовский находятся в одном здании с понтовым автосалоном. Возникает забытое мной ощущение обслуживания у официального дилера. Не сказать, что хорошие ассоциации. Разделенность с ремонтной зоной, соответственно что там происходит с машиной не видно и не слышно. Вот, готово, забирайте. По ходу эксплуатации выясните все ли так. Для новой гарантийной машины такой подход вполне себе, для не новой - тут могут быть проблемы, начинающиеся с коммуникаций.