Sekta
April 2021 •
5
Отличное место, работают профи, постоянно здесь стригусь, всегда очень доволен!!!
ExtrimDrive
January 2021 •
1
Только что прошел двухдневный курс, курс "экстримальное вождение на льду" часть 1, двух дневный курс, по 3 часа в день. Пока ощущения свежи опишу как проходит этот балаган: Курс правильнее назвать подергай ручник на льду. Если Вы вдруг думаете что Вам объяснят как правильно экстренно тормозить на льду, или уходить от столкновения, то это не сюда. Если Вы думаете, что с Вами сядет инструктор и будет Вам что-то рассказывать и объяснять, то это тоже не сюда! В курсы не входит вообще общение с инструктором и уточнение непонятных моментов, то есть, если Вы что-то не поняли или у Вас не получается, то это только Ваши проблемы. В курсы вообще НЕ входит инструктор, вместо него с Вами сидит рация!))))) (это правда смешно) 9 машин, все разные, у кого-то передний привод, у кого-то задний, у кого-то полный, механика, автомат, каждому выдана рация (без обратной связи естественно). В общих чертах объясняют типо "разгоняемся и тормозим"!!! Как это делать на Вашей машине мудрых инструкторов мало интересует, то есть скажут у кого передний привод-ручник, передний привод с ручником кнопокой-газ, задний привод автомат-ручник ну и т.д. перебирают все варианты машин. Если вдруг Вам нужна помощь, Вы не поняли что-то или у Вас не получается Вы не сможете спросить это у инструкторов (их 2) при всем желании. Справедливости ради в первый день один из них стоял на старте и, затормозив возле него, Вы можете опустив окно поперекрикиваться с ним и попытаться докопаться до сути, если Вам повезет! На второй день одна инструкторская повозка сломалась и мы были лишены такой уникальной возможности, так как второй инструктор стоит в рабочей зоне и по правилам к нему подъехать нельзя (напоминаю: рация у Вас без обратной связи)!!! Хочется отметить полную неподготовленность площадки. Для возврата на старт Вам придётся проехать по колдобинам, справой стороны кювет, слева забор и, если у Вас не тяжелая машина, это может быть очень проблематично! У меня шкода фабия и, в один из заездов, чтобы не вылетить в кювет, чиркнул об забор - минус задняя дверь и крыло на новой тачке. Когда после занятия (привет рация без обратной связи) подошел спросить у "инструкторов", почему объезд обустроен как-будто автодром бомбили несколько дней (то есть необустроен вообще, козья тропа между кюветом и забором), сказали ну бывает такое, это твои проблемы. Спросил у инструктора, а почему нам не показывают примеры из реальных ситуациях на дороге и ведь то, что мы делаем, малоприменимо в реальной жизни, гуру ответил мне, что "Ну может где-то и применимо". Интересно где? Посреди ледяного озера если нет других машин???? Как итог самая бесполезная трата времени и денег для меня. Может я много ждал от курсов, конечно, но ребят, платить 12к, чтобы делать полицейский разворот???? Где мне в жизни пригодиться полицейский разворот??? Платить 12к, чтобы просто побуксовать на льду, разгоняемся и тормози! Классно блин, может есть какие-то особенности при торможении на льду? При сносе/заносе? Если Вам не жалко 12ки за шесть часов покатух на льду (вот просто за возможность подергать ручник и покрутиться), то наверно можно к ним идти. Только аккуратней при возврате на старт, можно двери и крыла не досчитаться (даже если у вас большой стаж вождения)