Хорошо знают порядок ремонта КПП .
Вся разборка производится без специнструмента. Снятие подшипников , валов , шестеренок ,а так же наконечников тяг и привода - все снимается
при помощи кувалдочки и зубила . В КПП были поставлены закрытые подшипники , увидав это попросил снять крышки с них , с начало не соглашались , так как их надо было по новой снимать . После отвалился на ходу рычаг КПП , НЕДОТЯНУЛИ, Забивал рукой (сверху вниз ударами). Печалька. Экономят на спецприспасобах . Гарантия как бы 3 месяца ,естественно прокатывает.
Про "Наши старые жигули только так и разбираются- с помощью молотка и зубила, если придумаете для этого спец.инструмент," - не надо мне впаривать . "подшипники то же зубилом в кпп с вала снимаются, , у Вас да - зубилом - легким ударом вбок.И шаровая ударом по боку посадочного гнезда кувалдочкой , а потлм все это в овальном конусе благополучно ржавеет, и опять кувалду уже просит" А съемники подшипников и шаровых уже давно придуманы , если вы не в курсе.Их просто надо купить и выдать работникам.
А ЧТО ТАК ПЕРВЫЙ ОТВЕТ УДАЛИЛИ.СТЫДОБА
То есть по вашему , заводик по производству подшипников внес изменение в КПП , а вы это одобряете что ли ? А если они перестанут выпускать подшипники - вы их ставить что ли не будете ...? Еще раз - работу ребята знают хорошо , обеспечьте их инструментом .