24 июля был в «Ниссан клубе», производили простейшие работы по подвеске. И какое было мое удивление, когда через 2 недели обнаружил, что при выставлении схождения передних колес (там крутят рулевую тягу), мастер не удосужился ослабить нажимной хомут (хомут у которого нажал пальчиками на два колечка и он ослаб), в результате чего пыльник рулевой рейки оказался «завернут». Я думаю ну фигня, сейчас нажму на хомутик и поправлю пыльник. Нажал на хомут, пыльник расправился (принял правильное положение), но обнаружился свежий порыв. Дак вот сейчас мне интересно это мастер просто накосячил или специально сделали чтобы со временем вышла из строя рулевая рейка. Сдулся «ниссан клуб», теперь он не тот, что был раньше