Гулливер
October 2024 •
2
Гулливер - хорошая детская площадка, даже называется "городок". Почитал отзывы и увидел, что все они от "посетителей" Гулливера. А я хочу добавить вид на эту площадку с другой стороны, от людей, проживающих в доме рядом с этой площадкой. Идёт время, всё изнашивается, ломается, потом ремонтируется. Невозможно каждый день ремонтировать, поэтому в период между ремонтами всё равно что-то сломано. Тут ещё вопросы к изготовителям качелей, лавочек и другого оборудования. На вид, оно просто не рассчитано на эксплуатацию детьми. Если бы эти качели были установлены в индивидуальном доме, или использовались только взрослыми, то они были бы "вечными". Но тут ДЕТИ! Для них нужна особо прочная конструкция. Они обязательно разломают то, чем взрослые пользовались бы несколько лет. Например. В городке стоят качели. Над ними есть крыша. Эта крыша скорее декоративная и прикрывает их от дождика. А пять человек детей, сидящих на этой крыше среди бела дня, она долго выдержит? Нет, не долго. А трое человек, раскачивающих четвёртого на качелях так, чтобы тот доставал до крыши качелей, быстро поломают эти качели? Быстро. Площадка вокруг качелей выложена тротуарной плиткой. Однажды одна из плиток то ли вывернулась, то ли её кто-то вывернул, но остальная площадка, после этого, была разобрана за несколько дней, и из плиток были построены "домики". И, так всё оборудование. И не надо говорить, что детей воспитывать надо. НЕ НАДО! ОНИ ДОЛЖНЫ ТАК СЕБЯ ВЕСТИ! У них постоянно, с возрастом, прибавляются силы. И сегодня они могут делать то, что не могли вчера. И они радуются этому и практически определяют границы своих возможностей. И где им это делать? В школе? Нельзя, тут ты должен быть "хорошим", и не ломать всё вокруг. Дома? Нельзя. А, вот, в детском городке можно. Он для этого и предназначен, и его оборудование должно выдерживать максимальные усилия, которые могут приложить дети возрастом, хотя бы, до шестнадцати лет. Но тут ещё один вопрос. Дети играют друг с другом, бегают, кричат. И это нормально. Их нельзя в этом ограничивать. А, вот, жителям соседних домов от этого не до отдыха. Особенно летом. Придут вечером с работы и оказываются на детской площадке, это утомляет. Кроме этого дети у нас развитые, образованные, много знают и умеют. Маленькие, в сопровождении родителей, находятся на площадке и ведут себя тихо. А, вот, повзрослевшие, самостоятельные, там часто не помещаются. И приходят на лавочки возле подъездов домов. Так как они "раскрепощённые", то на лавочках они сидят не так просто. Они сидят на спинках лавочек, ноги ставят на сиденье, и "щёлкают" семечки (такое впечатление, что они все так себя ведут). Шелуху от семечек они разбрасывают на асфальт вокруг себя. То, что рядом стоят урны, ничего для них не значит, это ниже их достоинства выбросить мусор в урну (пытались заставить их это делать). Как они утверждают, это работа дворника, он должен это делать. Дворник то приходит только утром. Вечером местные жители, вернее жительницы, выходят посидеть на лавочке, а лавочка грязная, вокруг мусор, шелуха, баночки из под напитков, упаковки от снэков. Но особое впечатление производят разговоры этих детей. Разговаривают они громко и вокруг всё далеко слышно. Речь у них течёт плавно, но содержит не менее пятидесяти процентов нецензурных слов и выражений. Причём в разговорах на любую тему. Мальчики и девочки одинаково свободно пользуются нецензурными словами в беседах между собой. Представляте? Лето, жара, а окна на первых этажах открыть невозможно, ведь не все любят слушать нецензурные выражения. Если местные жители сделают им замечание по поводу поведения, или попросят освободить лавочку, то слышат такое! И бывают посланы в такие места! И в речи детей в это время количество нецензурных слов увеличивается до семидесяти процентов. Причём отвечают они в оскорбительной манере, с превосходством и не собираются реагировать на замечания. Доходит до того, что местные жители иногда вызывают полицию, чтобы справиться с этими детьми. Но полиция пока приедет, их машина видна издалека, и дети , увидев её, просто разбегаются. Просили выставить постоянный пост полиции в городке, не получается. И вечный вопрос: Что делать? Решение есть. На государственном уровне. А, в общем то, из за чего все проблемы? Из за неправильного размещения городка. Есть такой Приказ Минрегиона России то 27.12.2011 № 613. Согласно пункту 2.12.3 расстояние от окон жилых домов и общественных зданий до границ детских площадок рекомендуется принимать не менее 100м, если это площадка для детей и подростков (12-16 лет). А у нас детьми именно такого возраста и наполнена площадка. Да, городок построен раньше выхода этого приказа, но, может быть реконструировать? Приказ то ведь, правильный, учитывающий реальность. Вынесите городок за сто метров от домов, и пусть там дети мусорят, кричат и общаются на своём языке. Из разговоров с детьми было выяснено, что они приходят в этот городок из разных районов северо-запада, даже с проспекта Плевицкой! Может быть, туда вынести этот городок? А пока у меня просьба к родителям детей. Не отпускайте своих детей в этот городок одних, без сопровождения взрослых. Не для того, чтобы другие их не обидели, а для того, чтобы они других взрослых не обидели.
Zheleznodorozhny vokzal Kursk
October 2024 •
5
Вокзал, он и есть вокзал. Его здание в любом городе должно выполнять определённый набор функций. Вроде бы должны быть одинаковыми во всех городах и различаться только размерами в зависимости от пассажиропотока. Но в нашем случае, это не так. У нас вокзал большой, красивый, удобный, с прекрасной архитектурой. Я поначалу думал, что вокзал самый обычный, и удивлялся, когда приезжие мне говорили: "Какой большой и красивый у Вас вокзал!". Потом я поездил по стране и увидел, что есть вокзалы (в областных центрах), которые по сравнению с нашим, представляют из себя большие сараи со скамейками для ожидающих и кассами для продажи билетов. А у нас? Как в хорошем доме. Два этажа. Входишь на основной этаж - большая прихожая (с "кругом" посередине). Четыре зала. Две широких удобных лестницы на нижний этаж, с двумя входами на каждую. В одном из залов работал ресторан. Рядом кафе. На нижнем этаже работал прилавок по продаже еды. Отделение почты. Камеры хранения багажа. Багажное отделение, где можно было отправить крупногабаритный багаж. А внутренняя отделка какая! С статуями. Даже отделка подземного перехода на платформы изумительная. Это сейчас времена изменились. Вокзал полупустой. Билеты на поезд покупают в интернете. На вокзал приезжают на такси, к отправлению поезда. Да, и самих поездов стало меньше. А как раньше было! Вечером и ночью на вокзале не протолкнуться. Два зала ожидания, кассовый зал, скамейка "на кругу" заняты полностью. Свободных мест нет. Люди стоят в проходах. Просто к поезду приезжали заранее, чтобы купить билеты на проходящий поезд (только в кассе и незадолго до прибытия поезда). Билетов не досталось - ждёшь следующего поезда. Даже, если билеты были куплены в предварительной кассе, всё равно приезжали задолго до отправления поезда, ведь автобус до вокзала был не предсказуем. Если ты приехал на поезде среди ночи, то мог подождать часок на вокзале, пока начнут ходить автобусы (за пять копеек), а не ехать на такси (за рубль). В связи с изменением времён изменились и функции вокзала. Например. На первой платформе, в начале её и в конце стоят одноэтажные небольшие кирпичные здания служебного назначения. Сейчас они не используются по прямому назначению, которое было задумано изначально. То здание, которое расположено на "северном" конце платформы (по направлению на Москву) - это был общественный туалет. Сейчас переделан под другие нужды. На той стене, которая "смотрит" на поезда есть две двери. Раньше на них были буквы "М" и "Ж". А вот то, которое расположено на "южном" конце (по направлению на Белгород), это гораздо интереснее. Когда оно работало, то на нём была вывеска "КИПЯТОК". И у него из стены "торчали" водопроводные краны, из которых можно было набрать и холодную воду и кипяток. Сегодня, если подойти к стене этого здания, "смотрящей на поезда", то можно увидеть зарешёченное окно. Но, если посмотреть вниз, под ноги, то по центру здания, в месте стыка стены и тротуара, можно увидеть круглую "железку". Это остаток канализационной трубы, отводившей случайно пролитую воду из под кранов. Канализацию не стали демонтировать полностью, и правильно сделали. Вдруг ещё пригодится. Сейчас такое устройство называется "кулер" и располагается в вагонах. Размеры только сильно разнятся. Всё дело в производительности. На вокзале три платформы. Одновременно может находится пять поездов. Если в каждом из них десять вагонов по сорок человек в каждом, то это две тысячи пассажиров. Если каждый наберёт по литру кипятка, то это две тысячи литров. Каждый час поезда приходят и уходят. И, вот этот "кулер" должен без проблем выдавать по две тысячи литров кипятка в час! Отсюда и его размеры. На третьей платформе, на "северном" и "южном" концах стоят здания с большими окнами. Я всегда удивлялся сколько в них окон и какого эти окна размера. А высота потолков? Такая высота потолков, наверно, только во дворцах. Сегодня это здания служебного назначения. Но изначально это были продуктовые магазины, в которых пассажиры проезжающих поездов покупали продукты. Это было необходимо. Так как на третью платформу прибывали поезда "с юга", они уже достаточно долго были в пути, а впереди ещё двенадцать (или больше) часов езды до Москвы. Стоянки поездов были длительными. Людей на платформах было много. Пассажиры, встречающие, провожающие , продавцы продуктов. Вдоль составов обязательно ходили обходчики с молоточками на длинных ручках и проверяли целостность колёс вагонов. Но вокзал состоит из двух частей: сам вокзал и привокзальная площадь. Они друг без друга не бывают. Привокзальная площадь, она и есть привокзальная, её название говорит о ней всё. У нас на ней располагается сам вокзал, большой, красивый, и несколько жилых домов, тоже с красивой архитектурой. Как-то сложилось, что на площади постоянное интенсивное движение автомобилей и автобусов. Но у этой площади есть одна особенность, присущая некоторым привокзальным площадям – это рынок. У нас этот рынок существует, похоже, со времени постройки железной дороги. На нём торгуют своей продукцией жители близлежащих деревень, приезжающие для этого на пригородных поездах. В связи с этим у него есть одна особенность – он работает только утром. Рынок – «стихийный». Его пытались загнать в «цивилизованное русло», даже построили стационарный рынок, но не удалось. Раньше продавцы приезжали в город на утренней электричке, торговали и уезжали домой на ней же. Сейчас, похоже, некоторые приезжают на машинах, поэтому рынок работает немного дольше. Раньше этот рынок располагался возле входа на переходной мост. Потом в скверике рядом с входом на мост. Сегодня он располагается на тротуаре возле жилого дома, там, где автобусная остановка. Можно сказать, это историческая достопримечательность города. На него ходят за покупками уже несколько поколений горожан. И, если Вы никогда тут не были, то стоит один раз съездить посмотреть. Здесь Вы можете купить продукты непосредственно у производителя, который сам сеял, выращивал, убирал и сейчас продаёт. Сказать, что тут дёшево? Нет. Все люди хотят получить за свой труд больше денег, продавцы «цену знают». Но это рынок, никто не запрещает торговаться. И продукция здесь – сезонная, что есть сегодня на огороде или в погребе, тем и торгуют. Если соберётесь на этот рынок, то учтите время его работы. Продавцов на нём много утром, где-то около восьми часов. Поэтому приезжать нужно немного раньше восьми. Утренние электрички уходят из Курска в районе полдевятого, и продавцы на них уезжают. Тем более, что сегодня рассчитать время движения автобуса можно в «Яндекс картах». По дням недели. В рабочие дни продавцов практически нет. В выходные их много. Но самый многолюдный рынок – это в субботу. В воскресенье он меньше. К сожалению, на самом вокзале не всё так хорошо, как хочется. Всё с течением времени изнашивается, ломается и требует ремонта. Но, вот, те, кто вокзал модернизирует и ремонтирует совершенно креативные люди. Причём идеи у них странные. Такое впечатление, что они никогда не ездили на поездах, и не догадываются, что человек на вокзале — это пассажир, и у него, как правило, в руках большие сумки. Соответственно, он занимает больше места, чем обычный человек, и ему необходимы более широкие проходы. Часто пассажиры ездят семьями. А как передвигается семья? Гуськом, друг за другом? Нет, они идут рядом с друг другом, чтобы одновременно видеть всех. Проход должен быть ещё шире. Кроме этого, у пассажиров есть ещё одна особенность – они ходят группами, хотят они этого или не хотят. Например. Должен подойти поезд. Пассажиры ожидают его в здании вокзала. Это сейчас время прибытия и платформа указаны на табло. А раньше это объявляли по громкой связи за 10…15 минут до прибытия (а то и за пять минут). И, вот, после объявления, вся эта толпа бежит в туннель на платформу, к поезду. Ради этого в здании вокзала и сделаны две широкие лестницы, каждая с двумя входами, с основного этажа вокзала на нижний, и по две лестницы для выхода на каждую платформу. Поезд прибыл. Ехавшие в нём пассажиры вышли и толпой ринулись в здание вокзала. Они уже приехали и им надо быстро уйти с вокзала. Тем же путём. Давайте посмотрим. В вокзале есть подземный переход на вторую и третью платформу. Переход широкий, даже отделан натуральным камнем (на мой взгляд мрамором в той части, которая находится под зданием вокзала). Из перехода по два выхода на каждую платформу. Но позже построили четвёртую платформу. И переход удлинили. И, вот, этот кусочек - узенький, тесный. Выход на платформу только в одну сторону. Сплошная экономия. Кто-то, когда-то сэкономил, и теперь сотням людей неудобно. Почему нельзя было продлить этот туннель такого же размера, с такой же отделкой, чтобы было незаметно, что его продлили? Ведь, даже думать не надо было. Смотри как было сделано, снимай размеры и делай также. Зачем делать хуже, чем было? Павильон над лестницей на четвёртой платформе сделали в таком же стиле, как на второй и на третьей. НО, только третью часть от них. На старых платформах между выходами сделана «каменная беседка» без двух стен. В дождь или в солнечную погоду, там можно подождать поезд. На четвёртой платформе этого нет (выход ведь один) - ждите на лестнице. Давайте обратим внимание на входные двери. Сейчас их меняют в очередной раз. Ставят почти такие же, как и были, но немного отличающиеся. Первое отличие - они светлые. Старые были тёмного цвета. Цвет дверей был такой, что я думал, что двери просто грязные и старые. Но этот цвет, на мой взгляд, зданию подходил больше. Светлые двери как заплатки торчат на фасаде. А конструкцию дверей точно креативщики изменили, лучше бы их обычные люди ремонтировали. Первые двери были точно такие же, деревянные, тёмные, в дверном проёме также стояли по две двери, но ОНИ ОТКРЫВАЛИСЬ В ОБЕ СТОРОНЫ! Их в любом случае, откуда бы ты ни шёл, надо было просто их толкнуть от себя. А сейчас они открываются в одну сторону. Для того, чтобы войти в вокзал, надо подойти к двери, взяться за ручку и потянуть её на себя (кстати ручка на новых дверях представляет из себя «грибок», причём большого, неудобного размера и имеется только на одной из дверей проёма). И за ручку можно открыть только одну половинку проёма. Но, Вы то пассажир! И у Вас в двух руках сумки! Сумку поставим на пол (может быть и в лужу, если дождь), дверь откроем, возьмём сумку, а дверь сама уже закрылась. Даже, если Вы успешно пройдёте в дверь, то открылась то только одна половина проёма, вторую дверь Вы не открыли (просто не дотянулись до неё), протискивайтесь с чемоданом. А как было хорошо, когда двери открывались в обе стороны. Подошёл к ним. В стык между дверями толкнул чемоданом (как удалось, хоть вдоль чемодан, хоть поперек). Две двери раскрылись, ты прошёл. Двери сами закрылись. А сейчас возле дверей, на полу, лежат деревянные клинышки, которыми подпирают двери, чтобы они не закрывались. Раньше на всём вокзале были одинаковые двери для пассажиров. Но сейчас изменилось. На входах в туннель с платформ установили металлические двери красного цвета. Вроде неплохо, открываются как положено, в обе стороны. НО, там на каждом входном проёме (и проёмов всего два на каждую лестницу) одно широкое полотно двери, а не два узких, как было изначально. И теперь приходится толкать это широкое полотно и протискиваться вдоль стены. А когда было два узких полотна, пассажир проходил по центру дверного проёма, и открывать их было удобней, чем одно широкое. Кроме этого, между этими дверями стоят широкие перегородки (поперёк прохода). А почему не третья дверь? Ведь у нас толпа идёт! При обычной эксплуатации, а не только в случае опасности! Всё, что написано выше – это мелочи, которые совершенно не влияют на функционирование вокзала. Но, с этими мелочами – это комфортная среда, а без них – это просто среда.
530 км
September 2024 •
5
"Пост 530км." - это первая остановка от станции "Курск", если ехать в сторону Орла. Все поезда, идущие на Орёл, проходят здесь, но останавливаются только электрички, идущие "со всеми остановками". Электричка от Курска идёт сюда 9 минут. Пассажирские платформы асфальтированные, есть бетонные павильоны для пассажиров (как на автобусной остановке - две глухих стены и крыша, третья стена с "окном"), перила. В павильонах лавочки, расписание движения поездов (тех, которые останавливаются здесь). Асфальт на платформах старенький, но полностью залатанный, без ямок, идти можно не глядя под ноги. Имеются ступеньки для спуска с платформ. Но, вот тут, асфальт заканчивается. Дальше только грунт, трава, в лучшем случае тропинка. Павильоны, лавочки, перила, всё находится в хорошем состоянии, покрашено. Везде чисто и аккуратно, мусора нет. Прямо приятно находиться. Платформы строились давно, но сейчас времена изменились, и они стали "длинные". Дело в том, что пассажиропоток уменьшился и, соответственно, уменьшили количество вагонов в электричке. Головной вагон электрички по-прежнему останавливается в конце платформы, как и положено ему. А, вот, хвостовой теперь оказывается посередине платформы, напротив павильона. Поэтому электричку лучше ждать в павильоне, а, увидев её, идти вперёд, чтобы не бежать к остановившейся электричке. Всё-таки, стоянка одна минута. Если посмотреть вдоль путей в сторону Орла, то в четырёхстах метрах можно увидеть переезд. Буквально на этом переезде находится продуктовый магазин известной торговой сети. Так что, до магазина в сухую погоду десять минут ходьбы. В дождь и в снег - не предсказуемо. Также там находится автобусная остановка до Курска и из него. Рядом с путями (слева) находятся несколько домов, в которых живут люди. Приятные в общении. Из разговора с ними сложилось впечатление, что эти дома тут существуют со времени строительства железной дороги, то есть, дореволюционные. "Пост 530км", похоже, тоже существует с тех времён. Жаль, что это лишь догадки. Никаких официальных данных у меня нет. На первый взгляд, совершенно ненужная остановка в безлюдном месте. Отъезжаешь на электричке от Курска. Постепенно город заканчивается. Потом идут дачные посёлки. Дальше только справа посадки и слева посадки. И тут, между посадками, объявляют: "Пост 530км". Из остановившейся электрички может выйти один человек, может не выйти ни одного и ни один не зайти. Выходишь из электрички и как в песне: "На дальней станции сойду, трава по пояс ...". В середине лета трава вокруг действительно такой высоты. Если бы не переезд вдали, то впечатление совершенно безлюдного места. Но, это не так. На самом деле справа (если ехать от Курска), за посадкой, находится посёлок "Лазурный", а слева, за посадкой, садовое товарищество (дачи). В посёлок "Лазурный" протоптана тропинка (грунтовая). А, вот, на дачи так просто не попасть. Прямо напротив платформы, в посадке, давным давно, прорублена просека в дачное общество для прохода людей. Просека широкая, машина проезжает по ней свободно. На дачах эта просека является продолжением дачного проезда . На картах эта просека обозначена как дорога. Даже "Яндекс карты" раньше строили пешеходный маршрут по ней от дач к платформе. И дачники активно пользовались этой дорогой и электричками. Чтобы пройти к платформе, они проходили между домами. Но, в последние годы, местные жители поставили ворота и закрыли их (на каком основании!?). Обойти дома по посадке просто трудно - она заросла кустами, тропинки нет, проход практически невозможен. Остался для них один вариант - через переезд. А это лишних девятьсот метров, по грунтовке, после дождя или зимой в снег. Вот и ходят они теперь на автобус, а электричка останавливается у них в ста метрах от дачи. А на дачах сейчас много людей живёт, и летом, и зимой.
Metro
June 2024 •
5
Хороший магазин. Но, неоднозначный. Из недостатков - тяжело до него добираться. Сейчас туда ходят два маршрута автобусов. Стало легче. Товары качественные. Отличие "Метро" от магазинов "возле дома" и торговых сетей в том, что в нём можно найти товар, о котором там и не слышали. Я несколько раз покупал там товар, который до этого по всему городу разыскивал безуспешно, а в "Метро" нашёл, да ещё и на выбор нескольких производителей. Цены? Неоднозначно. Один и тот же товар может быть в "Метро" несколько дороже, чем в "магазине у дома", а может быть и в два раза дешевле, чем в "магазине у дома". Не предсказуемо. Спасение - приложение "Метро" на телефоне. Всегда можно посмотреть наличие товара и цены, прежде чем принять решение ехать туда. Если стоит цель - экономия денег, то лучше ехать туда на машине. Для большой экономии надо покупать большие упаковки, а на автобусе много не увезёшь (например: купить дешёвый стиральный порошок можно, но упаковка 12кг., возьми две и иди с ними к автобусу!). Но, если удаётся "поймать" скидки, распродажи или необходимы необычные продукты, то стоит сюда съездить и получить удовольствие от покупки. А необычные продукты сегодня требуются для приготовления блюд из кулинарных телепередач. И в этом магазине эти продукты есть.
MegaGrinn
June 2024 •
5
Большой магазин. Много бутиков. Проходит много маршрутов общественного транспорта. Уехать можно в любой район города, как и приехать оттуда. Удобное место для пересадки с одного маршрута на другой. Если для пересадки необходимо перейти на другую сторону улицы, то это единственное место, где это можно сделать с эскалатором. Зимой очень удобно. Можно подождать автобус в тепле, заодно и в магазин зайти по пути.
М+
October 2022 •
4
Аптека не сказать, что дешёвая, но и не дорогая. Некоторые препараты действительно дешёвые. Торговый зал просторный, чистый. Персонал приветливый. И достоинство : РАБОТАЕТ КРУГЛОСУТОЧНО.
DNS Technopoint
October 2022 •
3
Просто пункт выдачи заказов. Прийти и что-нибудь "пощупать" практически нереально. Персонал к такой просьбе относится отрицательно и, даже не глядя в свой компьютер, утверждают, что такого товара нет в наличии.
Mir Krasok
September 2022 •
4
Добираться неудобно. Оплату картой не принимали, может быть, сейчас изменилось. Цены низкие. Персонал квалифицированный и доброжелательный. Покупаю здесь с удовольствием.
Billa
April 2020 •
3
Раньше магазин был сверкающим, "праздничным". Отличался высоким качеством овощей и фруктов по низким ценам. При входе в торговый центр перед ним был большой холл. "billa" была видна прямо от входных дверей. Сейчас холл заполнили киосками, пробираться приходится узкими партизанскими тропами. В зимнее время входные двери в торговый центр открывают так, что приходится пробираться по узкому коридорчику между ними. Сама "BILLA" стала какая то потухшая, пыльная, захламленная. Овощи и фрукты по качеству и ценам почти не отличаются от соседних магазинов. Как то утром зашёл за стиральным порошком, но нужного не оказалось на прилавке. Нашёл женщину в форме, чтобы узнать когда его вывезут. Она объяснила, что на весь магазин всего три человека. Она - уборщица и к товару не может прикасаться и два продавца. Один на кассе и второй в отделе кулинарии. Никто из них свое место оставить не может. Порошок ждать не стоит. Видимо, дела идут не очень. Может быть скоро закроется. Жаль. Хочется, чтобы стал прежней "BILLA", сверкающей и праздничной, в которую приятно зайти.
Sotsialochka
April 2020 •
5
У этой аптеки есть "фишка". Так аптека как аптека. Цены на отдельные препараты как выше, так и ниже чем в соседних аптеках. Работает круглосуточно. Выдаёт заказы с сайта "apteka. Ru". Но у неё есть отличие. Это наличие железного забора рядом с входом. На фотографии он слева от входа, выкрашен чёрной краской. Это большое удобство для владельцев собак. Они подходят к входу, привычным движением вешают поводок на "пику" забора и идут в аптеку. Выходя, снимают поводок, даже не сбавляя шага, и уходят.. Сам несколько раз видел. Так что, собаководы, вам сюда.