Store77
December 2023 •
5
Apple watch series 8 41 black Помогал Стефан. Все супер
Amarin Motors
May 2023 •
1
Обратился в сервис 13.05.2022 с просьбой заменить цепь ГРМ на машине BMW e87 120i 2005г.. Мастер-приемщик Руслан быстро принял автомобиль, сказал, что работы займут 5 часов рабочего времени (в это трудно поверить, но если делать не отвлекаясь с полным набором инструментов - да, возможно). О проблемах я ему сообщил, также сказал, что заряд аккумулятора был 11.7 V. Небольшое предисловие: Машина перестала заводиться по причине выхода из строя датчика коленвала (его я заменил сам). Вследствие поломки датчика были сбиты метки ГРМ. Уже по пробегу требовалось заменить цепь ГРМ. С чем я и обратился в сервис. Машина чинилась на протяжении 6 рабочих дней. Запчасти предоставил я (с ними тоже возникли трудности в процессе работы, цепь и успокоитель цепи были не от моей машины, но это вопрос уже к магазину. Покупалось все единым комплектом). 16.05.2022 вечером я позвонил в сервис, дабы уточнить что же с машиной. Сказали, что Руслан перезвонит. Никто не перезвонил. На следующий день я позвонил утром, задал аналогичный вопрос. Мне сказали, что требуется вскрытие поддона, дабы извлечь упавшие части от пластиковых деталей рельсов цепи (согласен с процедурой полностью) обошлось мне это: 3500 работы и 3200 деталь. На следующий день, а это уже была среда, я решил позвонить, уточнить как дела. Мне опять сказали, что перезвонит Руслан. Звонка нет. Я пришел лично. Мне показали детали, не подходят цепь и рельс. Хорошо. Заказал новые. Обошлось мне это еще в 4500. Привез я им детали в четверг. Пообещали отдать авто в пятницу, ближе к вечеру. Не стал беспокоить вопросами и звонками людей. Пятница, вечер, я прихожу за автомобилем. Заряд аккумулятора так и остался 11.7 V. Механик говорил, что пытался своими бустерами его зарядить, но не поддавался аккум. Грешили на него... К слову, аккумулятор новый, абсолютно, покупался осенью 2021 года. По итогу, мастер пытался завести авто с помощью нового аккумулятора от другой машины. Мой автомобиль завелся 2 раза подряд на полностью заряженном аккуме без каких-либо проблем. На моем аккумуляторе завестись автомобиль не смог. Механик подключал бустер и пытался завести авто, но безуспешно. Должен сказать, что пытался он ее завести максимально варваски, т.е. крутил и крутил бедный стартер. На мои упреки, что машина меньше 13.2 V не заведется, слава богу, услышал. Я принес свою зарядку и мы начали заряжать. Я уехал по делам и когда приехал суммарный заряд батареи был 12.9 V (бустер + мой аккум). По итогу того, что мастер пытался завести мотор на низком аккуме у машины сработала система безопасности. Нужно было разблокировать ее с помощью дилерской программы. У сервиса таковой нет. Называет она Rheingold. Благо у меня была, я собрал коннектор и принес свой ноутбук, дабы произвести дополнительные работы. Я провел все необходимые меры, сбросил коррекции двигателя, чего не сделали мастера (это необходимо делать после каждого вмешательства в двигатель. Регламент бмв). Машина по итогу завелась с первого раза. Еще немного проведя времени рядом с авто я пошел и оплатил работы. Так же был пункт "доп. работы" - 2000 рублей. Типа они снимали и ставил что-то, не стал спорить. Был рад, что машина завелась. Но начинается самое интересно. Я выезжаю из сервиса, не глушу машину, т.к. заряд аккума низкий. Еду, катаюсь, в машину начинают проникать запахи выхлопа (такого раньше не было). Был слышен скрежет метала со стороны стартера (такого раньше не было). Думаю, запах из-за простоя автомобиля, октановое число упало, некачественное топливо вот и вывод весь. Проезжаю 150 км, притирка деталей и заряд аккума. Приезжаю домой, паркую авто. Думаю, дай-ка заведу, проверю стартер. Бац и стартер не работает. Слышен ужасный скрежет металла из стартера и все... Ну, не стал грешить на сервис, что они его сожгли, т.к. мастер крутил его, беднягу как .... на шесте. На след день, поехал за стартером, дабы установить на свой авто. Купил, начал разбирать автомобиль. Обратил внимание, что все болты на впускном коллекторе поменяны местами, хотя мастер говорил, что впускная система не снималась... Думаю, ну ладно, видимо с памятью в 22 года что-то не так. Лезу дальше и обнаруживаю очень, со стороны, забавную вещь. Одного болта у стартера нет, а второй слизан... Соответственно заменить стартер я не смог. Небольшое отступление: по регламенту БМВ, чтобы выставить метки ГРМ и произвести замену цепи ГРМ необходимо снять стартер и зафиксировать маховик, чтобы коленвал не был подвижен. Соответственно снять весь впускной коллектор. Механик зафиксировал коленвал через "смотровое окно на коленвал". Как они мне объяснили. Как я сказал ранее, мастер и сам Руслан отрицали факт того, что они туда лазили. Делаем вывод: винты сами поменялись местами, а болт от стартера открутился сам и слизал второй... Фотографии я приложу. (фото было сделаны во время замены датчика коленвала и после ремонта в АмаринМоторс). На мои жалобы, Руслан полностью отрицал вину мастера. Однако, мастер и немного помог мне, подсказал на недочеты автомобиля, которые я не замечал. Исходя из этой ситуации, могу заявить, что: -Сервис перегружен заявками, из-за чего мастера не успевают сделать свои заказы вовремя, часто халтурят, отвлекаются и не компетентно подходят к работе. -Руслан вечно загруженная личность, у которой нет времени позвонить своим клиентам и предупредить о каких-то задержках или проблемах во время ремонта -Владельцам БМВ не следует обращаться в сервис, где механики не действуют согласно TIS BMW (книжка, которая регламентирует ремонт и обслуживание авто). Так же механики не мараются браться грязными руками за руль обшитый алькантарой... Опыт крайне отрицательный, затратный, достаточно потрепал мои нервы и ударил по кошельку. Честности ради, должен сказать, что во время моих претензий Руслан внимательно меня слушал и не повышал голоса, не отнекивался. Но увы, ситуацию решить это не помогло... Обращайтесь на свой страх и риск UPD: спустя ремонта прошел год. У меня пришли к концу гидрики. После ремонта в этой конторке, я так и не выставил правильно упоры ГРМ. Не до этого было, хотя стоило. Вообщем, томить не буду, что я обнаружил: -они порвали прокладку клапанной крышки, это привело к тому, что масло из под крышки налилось в вакуумный насос и вывело из строя -не с правильным моментом закрутили болты VANOS’а, привело к тому, что срезало датчик положения самого ваноса и еще датчик положения распредвала Браво парни, спустя год дарите бурю «положительных» эмоций =))))))
Rostic's
December 2019 •
1
Ужасный сервис, люди угрюмые, не улыбчивые. Клиента не слушают вообще. Забывают положить соус, все выбирают за тебя, ничего не предлагают. Нет желания возвращаться