Mazda Kuntsevo
February 2019 •
1
На новом авто буквально через 1 месяц заржавели гайки, все разом. При первой же рекламации приёмщик упирался всеми ногами, мол не прокатит, не заменят, а я ещё им и платить за "диагностику" буду, если завод откажет. Ну что ж, во-первых, не бойтесь страшилок, никаких денег я лично не платил и платить не собирался. Если клиент сомневается в качестве товара, то осмотр автомобиля и прочие действия производятся дилером бесплатно. Не ведитесь на игру в слова про "диагностику". Таким образом салон навязывает Вам платную услугу. С ходу сразу два факта введения в заблуждение. Спустя 5 дней раздаётся радостный звонок : МСМР (мазда соллерс мануфэчтуринг рус) одобрил замену гаек, но только 15 штук. На минуточку автомобиль оснащается 20 гайками, по 5 штук на каждое колесо. Сотрудник мотивирует тем, что одна гайка была повреждена, есть следы контакта с ключом, а ещё 4 штуки не были установлены на автомобиль во время осмотра (вместо них были секретки). При этом сами гайки лежали в багажнике, но конечно же никто не подумал их у меня попросить достать. Моя логика проста - если заржавели все гайки разом, значит хромовое покрытие недостаточно на всех 20 гайках, и менять их надо все 20, а не ждать когда ржавчина доберётся до оставшихся 4. Про слизаные грани одной из гаек тоже весело. Единственный раз к этой гайке притрагивался пневмоключ механика этого же автосалона, когда мне делали шиномонтаж зимней резины при получении автомобиля. Вот такой вот весёлый автосалон, упираются даже за гаечку, а что уж говорить про более серьёзные неисправности. Если всё так плохо, может подсказать методы экономии? У Вас вместо 3 сотрудников, протирающих штаны, может работать один. Приёмщик, перегонщик и "специализд" по гарантии вполне могут быть одним сотрудником. Тогда и экономить на спичках не придётся.