Hotpoint
October 2022 •
1
7 месяцев ремонтируют посудомоечную машину. Служба поддержки, сервисная служба не реагируют или реагируют формально. Все хвалебные отзывы и работа с отзывами на Яндексе - это фикция! Они просят каждый раз связаться, типа присвоен номер заявки и т.д., но по факту обратите внимание - везде одинаковый текст. А когда им пишешь на эту почту, то там тишина и никто даже не пробует решать проблему. Больше НИКОГДА в жизни не куплю и всем не рекомендую их технику и технику их группы - пока покупаете и все работает вы не задумываетесь, что при поломке вы столкнётесь со стеной непонимания и решать свои проблемы придётся вам самим за свой счёт по гарантийной технике.
3k Service
June 2022 •
2
Испортились. Появился формальный подход и безразличие. Видимо как и любой бизнес проходит трансформацию когда сперва ты работаешь на репутацию и формирование клиентской базы, а потом она начинает работать на тебя. Итак по порядку. Приехал с проблемой легкого пинка АКПП при торможении с 3-5 км/ч, ну и заодно попросил сделать общую диагностику а/м. Не поднимая на подъемник сразу приговорили левую опору ДВС и сообщили, что без нее дальнейшие поиски проблемы не возможны. Я тут же оплатил у них опору, благо была в наличии, и договорились, что приеду. Свободная запись была через неделю. Пригнал а/м и вечером отзвонился мастер сказал, что все готово, можно забирать. Я приехал за а/м. Смотрю заказ-наряд, а диагностика не сделана и никаких соответственно рекомендаций. Я уточняю делали ли диагностику, мастер посмотрел и сказал, что забыли... Ну ладно, человеческий фактор. Оставляю машину, чтобы все-таки сделали диагностику. Проходит почти неделя, звонит мастер, говорит приезжайте забирать а/м. Приезжаю, оплачиваю, договариваюсь привезти а/м на устранение выявленных недостатков через 2 недели. Выехал за шлагбаум и проехав 1 км понимаю, что руль стоит криво, машину ведет и присутствует звук, что что-то цепляет. Разворачиваюсь и возвращаюсь в сервис, мастера уже не было, поэтому отдал а/м руководителю СТО, он сам стоял на улице в момент моего возвращения и все посторонние звуки слышал. Уехал оставив а/м. Прошла еще неделя... Звонит мастер со стандартным «машина готова». Приезжаю, выезжаю и понимаю, что руль криво, машину ведет, звук остался, т.е. ничего не изменилось. Я обратно. В ремзоне встречаю руководителя и описываю ситуацию, что все как было так и осталось. Он отправляет сообщить это мастеру. Я сажаю мастера за руль прошу, чтобы он сам проехался. Он сперва не замечает, что машину ведет и руль кривой, потом начинает говорить, что ничего такого не откручивали, чтобы руль и положение колес изменилось и финальный аргумент - у вас по диагностике рейка течет и тяга под замену, надо сперва это устранить, а потом сход-развал сделать и все будет хорошо... Ну так у меня вопрос почему он изменился, если ничего не делали и операция по замене опоры ДВС этого не подразумевает. Я же не против сделать сход-развал, но зачем отрицать очевидное. На звук был вообще шедевральный ответ - у вас диск тормозной разбух и цепляет защитный кожух. На вопрос почему он разбух именно после СТО ответа не было. Причём звук такой, что на а/м невозможно нормально передвигаться, а вокруг все оборачиваются. Понял, что у них просто нет желания заниматься устранением и поисков собственных косяков. Обидно, раньше это СТО была последней инстанцией куда можно было приехать с любой проблемой и быть уверенным, что ее найдут и решат, но все меняется, к сожалению. Заказ-наряд 0958
AutoMax
June 2022 •
5
Нашел случайно по отзывам в яндекс. Созвонился и через 30 мин у меня приняли машину в работу, на ремонт редуктора. К сожалению, а/м редкий и соответствующих деталей надо было ждать, а а/м нужен был срочно, поэтому приняли решение ставить б/у. Привёз б/у редуктор в 13:00 и уже в 19:00 а/м был на ходу. Остался доволен подходом и обещанными сроками, которые обговаривали заранее.
Autorebus
June 2022 •
5
Очень толковые мастера. До этого посетил несколько профильных сервисов, где мастера с таким умным видом приговаривали то одно, то другое меняли детали, а проблема оставалась. Приехал сюда и мне тут же выявили проблему и показали причину. параллельно нашли еще косяк предыдущего ремонта и устранили его. Везение, что нашел их.
TJ-Tuning
June 2022 •
5
Быстро и оперативно доставили и поставили защиту на а/м. Сама защита немного спорная по исполнению, но это больше некомпетентность инженеров компании производителя.
TransLab Vostok
June 2022 •
1
Потенциальные убийцы по неграмотности или халатности, не берусь судить. После посещения полное разочарование и несоответствие ожиданиям. Спустя 3 дня ощущение, что просто таким сервисам нельзя доверять ничего. Долго искал по всем форумам и интернетам кто профессионально и качественно занимается Ford Expedition второго поколения. До этого проехал несколько профильных и непрофильных сервисов, но там честно признавались, что машину не знают, поэтому смотрели и диагностировали без знания особенностей конкретной модели. Но тут нашел на клубных форумах рекламу ТрансЛаб. Теперь я понимаю, почему я ее нашел - ребята больше хорошие маркетологи... Но обо всем по порядку. Созвонился накануне и записался, тут надо отметить первый звоночек - было свободное время на весь день, тогда как в другие профильные сервисы постоянные очереди и записи через неделю. Приехал на диагностику. В цеху почти пусто, это был второй звоночек. Встретил мастер, я описал, что мне необходима полная диагностика а/м перед дальней дорогой (к слову а/м с родным пробегом в 62 тыс. км и одних руках с момента покупки в Москве у дилера). Особо напрягал небольшой люфт в руле и гул заднего моста. Мастер загнал машину, сам согласился, что есть люфт руля. Начали диагностику. Провели ее за 20-30 мин, включая разгон на подъемнике и прослушивание заднего моста. После чего причиной люфта в руле была озвучена левая нижняя шаровая (до этого 3 сервиса ее не приговаривали), так же выявили разрыв пыльника переднего кардана и задний дифференциал требует деффектовки. Из всего этого договорились поменять шаровую, т.к. люфт очень раздражал. Мастер тут же озвучил стоимость работ и стоимость шаровой. Я уточнил производителя шаровой - moog. Эта шаровая была предложена за 9600 руб., работа 8500 руб. Ладно, думаю, профи, поэтому согласился. Очень «приветливый» слесарь, который демонстрирует свое негодование, когда ты наблюдаешь за его работой, начал менять шаровую. Шаровую выбивал молотком из рычага на автомобиле, выглядело это ужасно(не думаю, что заводская технология предполагает именно такой способ, а не выпрессовку шаровой на снятом рычаге, но утверждать не буду, тех карты не видел). В итоге на рычаге остались зарубки и следы демонтажа... После чего произошел странный момент, который меня очень напряг - я случайно оказался рядом, когда мастер принес новую шаровую и она была не moog! а дешевый корейский CTR... мастер тут же пояснил, что moog нет, а это тоже очень хорошая Япония... Я почти тут же нашел эту шаровую в ззап.ру и экзист, цены начинались от 1148 руб. Тут я уже занервничал и попытался получить ответ, почему сперва сказали одно, а теперь, когда а/м разобран ставите в безвыходную ситуацию и навязываете дешевую з/ч, на что получил невозмутимый ответ - ну у нас пересортица и той не оказалось. Как так-то?! Почему не проверить сперва наличие, а потом разбирать, а если бы вообще детали не оказалось в наличии?! Уже готовый ко всему, я спросил сколько же у них стоит эта чудная з/ч, на что получил ответ 5800 руб., т.е. в 5!!! раз выше рынка, в 5!!! Я возмутился таким разводом, на что после некоторых препирательств мастер озвучил, что так и быть сделает скидку и в итоге продали ее за 3800 руб. в 3 раза выше рынка. Аргументы, что если бы вы сразу сказали, что шаровая CTR и за такую стоимость, я бы не согласился на ремонт, но они сперва разобрали все, а потом поставили перед фактом. Далее мастер выгнал машину, я все оплатил и люфт как был так и остался... Я пригласил еще раз мастера и он согласился, что все осталось как было. Дальше они начали чего-то смотреть, крутить руль и о чудо, оказывается теперь всему виной рулевой вал, который люфтит, это к вопросу качества диагностики, которая у них стоит как у официалов 5400 руб. и которая это не выявила, так же как не указали на другие ошибки, которые читаются обычным сканером, а некоторые вещи в виде негорящей противотуманки просто не заметить таким профи легко, с учетом полной диагностики а/м. Качество сервиса, квалификация персонала, отношение, так же как и ремонтная зона, комната ожидания совсем не соответствуют уровню клубного профессионального сервиса, а ценник для подобного сервиса просто космический. Да за время ремонта, а это с 13-19 часов не было ни одного клиента, думаю, это не просто так. После них вчера поехал сделать сход-развал. Мастер тут же показал на люфт передней ступицы, на колесе, где меняли шаровую. Вот такая диагностика... Но самое интересное было впереди, когда мастер снова позвал меня к машине, где уже собирались другие работники и что-то с удивлением разглядывали на моем а/м, оказалось - ТрансЛаб забыли поставить шайбу на шаровую и она держалась только на трении в рычаге и весе машины... Как такое возможно я просто не понимаю, но факт остается фактом... В эмоциях от такого попытался дозвониться до ТрансЛаба и написал на Whatsapp. Перезвонил молодой человек, принял претензию, предложил компенсировать стоимость диагностики в счет будущих работ, я отказался, т.к. испытывать судьбу дважды нет никакого желания, далее он попросил отправить фото и утончил стоимость работ, я поднял заказ-наряд и еще раз его посмотрел, там нашел еще неясный пункт в виде слесарных работ на 2745 руб., хотя кроме диагностики и замены шаровой больше ничего не делалось! Тоже отправил этот вопрос, но так за сутки и не получил никакой обратной связи. Как-то так...
4x4Sport
April 2022 •
5
В сложной ситуации встали на сторону клиента и решили вопрос. Везде бывает человеческий фактор, но менеджменту компании однозначный плюс за адекватность и участие. Точно рекомендую именно за подход к работе и отношению к клиентам.