С чего бы начать. Попробуем с самого начала. В машине нужно было поменять двигатель с коробкой в сборе с карбюратора на инжектор. Двигатель нашли, заказали. Ехал недолго, с другого города. О двигателе не знали ничего. Смогли только ответить на вопрос, что у него пробег 46 тыс. Литраж и Л.С. так и не смогли сказать. Далее, утвердили, что в нём электронная АКПП. Устанавливали около месяца, т.к. не могли найти недостающие комплектующие. В сроках установки проблемы не вижу, т.к. понимаю их. Пришёл день забрать авто. Сели, прокатились с механиком, вроде всё круто, кроме того, что изначально мигает "Hold", на приборке. Механик снял отчёт об ошибках, сказал ошибка пустяковая, мол он сам с такой ездит уже 5 лет. Ок, ладно. Авто забрал. Дома при детальном осмотре выяснилось, что воздушок висит на патрубках, это весь его крепёж, сирена сигнализации висит на проводе уже у самых ремней, генератор не закреплён (болты наполовину выкручены), проводка болтается и трётся об двигатель, распредедитель зажигания не затянут (болт можно было выкрутить пальцами), и ручной вырез в патрубке воздушка, туда внутри запихали металлический тройник, а из тройника уходил шланг. Ничего из этого не закреплено хомутами и не герметизировано. Крепление двигателя к подушке, которое они мастерили сами, приварено на "сопли", в буквальном смысле. Кстати, когда я указал на это крепление, механик ответил мне: "Ну ещё же не сломалось". Да, пусть на 120км/ч сломается и я разобюсь, конечно, нормальный отает. Так же забрали старые двигатель и коробку. В итоге возвращался к ним за месяц раза 4. Вечный холд. Коробка уходила в аварийный режим. Приехал, говорят, так у вас фишка не подключена. Вопрос: какого хрена механик ее не подключил? Выяснилось, что сломана защёлка на этой фишке сломана. Хорошо, скажи решат. Сделали, позвонили, забрал. Не прошло и дня, опять коробка в аварийном режиме. Полез смотреть, оказывается, приклеили фишку на герметик. НА ГЕРМЕТИК, КАРЛ. Привёз машину обратно, (второй отзыв см фото).