Михаил Б
4
0
subscribers
0
subscriptions
9.5K
views
Санёнг актион 2014г.Два года проездил с гулом в турбине, приехал в турбо тех осмотрели рекомендовали срочно провести ремонт. Отремонтировали появился какой-то свист, проверили сказали с турбиной всё в порядке свист от демпфера коленвала. Заменил демпфер заодно и на генераторе. Свист остался, опять приехал посмотрели говорят на машине не правильно убрали сажевый фильтр осталась банка из-за неё. Убрали банку свист стал тише, машина потеряла мощность. Проехался вместе с специалистами из сервиса, говорят да свист слышно, но едет вроде нормально, хотя разгоняется с натягом. Ещё раз начали проверять, сделали задымление, вердикт свист во впускном коллекторе там регулятор заслонок. Всё сказали нормально на турбину никак не влияет взяли деньги за диагностику езжай. Пару дней поездил тяга появилась, может и правда что-то в впускном коллекторе но не суть. Проездил пару тыс. км пошёл дым с выхлопной, на эвакуатор в сто, посмотрели вал турбины пополам. Привёз машину в турбо тех, осмотрели вердикт. При установке воздушного фильтра завернулась уплотнительная резинка, грязь летела в турбину она и скончалась, гарантийного случая не выявлено. Вот и думай, специалисты сервиса всё разбирали снимали фильтр, поставили так что завернулась уплотнительная резинка, а случай не гарантийный. Да и свист всё таки был от турбины.
