Постоянно обслуживаю автомобили у дилеров. К высокому среднему чеку привык, а вот к такому качеству автомобилей и обслуживания привыкнуть сложно.
Недавно был на сервисе, ТО-8 или 9. Тигуан 2018 год 2.0 дизель. Проблема: большой расход масла, в районе 500 мл на 1000 км. При общении с менеджером выяснилось, что, ориентировочно, с прошлого года, по рекомендации завода, стали заливать масло не 5w30, а 0w40. Предположили, что расход масла увеличился из-за меньшей вязкости. Попросил менеджера залить 5w30, чтобы отследить причину. Менеджер предупредил, что это будет "не по рекомендации завода", о чем впишет в акт выполненных работ. Я согласился, машина не на гарантии, да и что страшного, если перейду на предыдущие рекомендации завода+пропросил 2 литра на доливку.
На днях машина поругалась "долейте масло", взял канистру, на ней написано 5w-40, но для бензиновых двигателей.
Позвонил в сервис, уточнить, может на доливку не то дали. Но нет, менеджер сказал "Вы же просили 5w, а не 0w, а 5w для дизелей у нас давно закончились, вот мы вам и залили для бензиновых, но мы в акте отразили, что масло не соответствует рекомендации, так что с нас спроса никакого"
Я же не в гараж приехал, а к официальному дилеру, который в дизельный двигатель залил масло для бензинового двигателя.
Менеджер Захаров Сергей.
У меня несколько машин, обслуживаю в Премьере Самара и Премьере Тольятти. Это лишь одна из вопиющих историй. Были и случаи неправильно подобраных запчастей, сломаные зажимы топливного фильтра, сломаные мастерами Премьеры, из-за чего мне сказали покупать магистраль за 30 тыс руб и много всего.
Итог: обслуживание отвратительное, качество выполнения работ отвратительное, цены за такие работы невероятно огромные.
Если хотите, чтобы машина проездила долго, не обслуживайтесь в Премьера Самара.
Объективно советую Премьере Самара зарабатывать на следующем: продавайте отметки за ТО, а люди будут искать нормальные гаражи, где дяди Вани будут отвечать за выполненные работы больше, чем Вы. И все будут счастливы. Вы же позорите марку