Vag-service
January 2023 •
3
Весьма демократичные цены, на работы (но не запчасти!) Именно к качеству тех слесарных работ, которые здесь делают, претензий нет совсем. Но должен сказать, что я в последнее время этот сервис рассматриваю исключительно как "руки". Т.е. когда я сам точно знаю, какие работы нужно выполнить и заранее об этом говорю. Если есть какая-то неисправность, требующая диагностики (и упаси, Боже, вдумчивой), то тут (во всяком случае в последние несколько лет) с этим все стало совсем не очень. Чтобы не быть голословным, приведу несколько примеров, которые были у меня за последние 2 года (машина Audi A5 Sportback rest 2.0tfsi Gen3): 1) Обратился с жалобой на посторонние звуки с задней стороны двигателя (стык мотора и коробки). Ничего толком не ответили и не сказали кроме как: "Надо детально смотреть, дать машине остыть.... А вообще, попробуйте поездить так, и если что приезжайте". То, что это маховик, и на этих двигателях частая проблема, я узнал уже в другом месте. 2) Обратился с жалобой на медленный прогрев салона, и то, что климат в авто режиме начинает дуть холодным до прогрева двигателя. Заключение от мастера: Попробуйте поменять узел термостата в сборе с помпой. Про то, что в этом автомобиле есть электромагнитный клапан, закрывающий подачу антифриза на печку в салон, видимо, также было Мастеру неизвестно. Поехал в другое место, где сперва продиагностировали работу того самого блока термостата, который приговорили мне к замене, и далее методом исключения выявили, что проблема в уже упомянутом клапане, который, к слову сказать, стоит несравнимо дешевле термостата. 3) Жалобы на пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре. Поменяли катушки местами, поменяли свечи на новые, померили компрессию. Проблему не выявили, предложили разбираться дальше в другой раз, а сегодня, мол, рабочий день заканчивается. Написали в рекомендациях в заказ-наряде "требуется дальнейшая диагностика". Прикольно, конечно. В общем, снова для меня привычный сценарий - еду на диагностику в другое место. Там проблему выявили за 10 минут - форсунка MPI 4-го цилиндра. Подводя итог, хотелось бы пожелать, чтобы здесь был толковый диагност, который, хорошо знает мат. часть, сможет определить проблему путем минимальных для клиента затрат, а не меняя узлы один за одним методом исключения. Ну или, если таковой действительно есть, то был задействован в работу мастером в рем. зоне.