Repair sevices:exhaust system repair, repair of brake system, engine repairs, full car sevice, oil changes, running gear repair, starter motor repairs, steering racks repairs, generator repairs, repair of cylinder head, shock absorber repair, removal of catalysts, clutch repair, replacing of timing belt
Brand:chinese cars, korean cars, japanese cars, Moskvich, Saber, Rover, Hyundai Tagaz, Lifan, Chevrolet, Chevrolet Viva, Ford, Gaz, Alpina, Uaz, Geely, Infiniti, Isuzu, Brilliance, Saab, domestic cars, Daimler, Lexus, Acura, Land Rover, Aston Martin, Great Wall, Chery, european cars, Lada, Maybach, Bentley, Vaz, Alfa Romeo, JMC, Aro, passenger car, foreign cars, BMW, Buick, Cadillac, BAW, Audi, Bugatti, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Changan, Dodge, GMC, Honda, Hummer, Jaguar, Jeep, Kia, Lincoln, Chevrolet Niva, Hyundai, Pontiac, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Shuanghuan, ŠKODA, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Datsun, Great Wall Haval, commercial, Tesla, Great Wall Hover, Genesis, Haval, Range Rover
Payment method:cash, payment by card, cashless payment
Я уже писал отзыв про Акцент в Горно-Алтайске... В Бийске тоже также все отлично! Хороший магазин! Запчасти на любые иномарки, вежливый и грамотный персонал, есть хороший сервис! Молодцы! Держат марку! Рекомендую!!!
Привез ВАЗ 2107 инжектор на диагностику, троила в виду низкой компрессии 1 цилиндра. После проверки компрессии специалистами Акцента машина перестала заводиться, с их слов сгорел чип EMM в ЭБУ, ссылаясь на то что имеется короткое замыкание в проводке. По получении нового купленного ЭБУ прибыл к ним, самолично осмотрел проводку (работаю по профессии КИПиА т. е. имею понятие в электрике), неисправности не нашел, поставили ЭБУ и все завелось. По итогу их "специалисты" не понимают принципа работы элементарной электрики, и в виду этого непонимания (не сняли фишку питания с модуля зажигания) при проверке компрессии убили силовой ключ в ЭБУ и новый модуль зажигания (катушка треснула). Так же не и смогли поставить диагноз по ЭБУ верно, сгорел не EMM, а силовой ключ как я выяснил сам там же используя обыкновенный мультиметр принесенный с собой которого у них в сервисе почему то не было. Могу их порекомендовать исключительно для замены тех жидкостей, свечей и фильтров или для тех кто любит поискать косяки в своей машине после их действий. И крайне не рекомендую их к диагностике и ремонту авто сложнее карбюраторных автомобилей. Фото "Сгоревшего" ЭБУ и убитого модуля зажигания (треснула катушка) прилагаю.