Всё замечательно, хочу особенно выделить администратора Романа, грамотный и технически подкованный сотрудник, всё разъяснил, помог подобрать запчасти. Мастера молодцы, свою работу работу выполнили качественно и быстро. Ремонтировал ходовую часть БМВ Е 60, РЕКОМЕНДУЮ !!!
Хочу оставить свой непредвзятый отзыв на работу данного автосервиса, просьба сотрудникам не обижаться, но принять к сведению мнение клиента.
Обратился с Рэнглером (2018гв 25т км пробег) на восстановление рулевых наконечников. Тяговые две, верхняя и нижняя, соответственно 4 наконечника.
Первый раз обслуживал мастер Максим (потом, как сказали, 'заболел', а впоследствии уволен), который обратил моё внимание на люфт тяг при кручении руками вокруг своей оси (т. е. НЕ влево-вправо в стороны колёс); примерно 1 мм ходит, при этом звонкий металлический звук раздаётся. Отправили на восстановление мастеру Алику. Стоимость 4т снятие+установка тяги, 3т ремонт шаровой каждого наконечника, итого 10т. Сделали, установили; при этом действительно металлический звук ушёл, т. е. стало достаточно плотно. Верхнюю тягу не делал, стоимость озвучили аналогичную нижней - 10т.
Поездил 1,5 недели, убедился что наконечники нижней тяги держат, и решил также сделать и верхнюю. Записался, приехал. Тут уже другой мастер, имени не знаю, заявил, что верхнюю тягу нельзя снять не демонтировав нижнюю, а это ещё +4т, и Роман мне посчитал 14т, вместо 10.
Я уехал в джип сервис, где выяснилось, что чтобы снять верхнюю тягу не снимая нижней нужно вывернуть руль вправо до конца, и за счёт изгиба тяги палец наконечника получает простор под нижней тягой, соответственно можно снять верхнюю тягу не снимая нижней.
Снова звоню сюда записываться, отвечает Давид, и говорит что он в первый раз так и сказал что не нужно нижнюю тягу снимать :) (во второй приезд Давида не было)
Приезжаю в третий раз, чинить шаровые наконечников верхней тяги за 10т. И снова, после завальцовки наконечников сразу установили тягу, хотя я просил предварительно мне показать. Тот же металлический звук при кручении тяги вокруг своей оси на этот раз остался, на что я обратил внимание, после чего все собрались и ответили что это нормально!) Т. е. изначально это БЫЛО аргументом Максима и Романа к необходимости ремонта шаровых наконечников ("люфта не должно быть ни какого, в ноль!" - слова Романа). Алик на это ответил что "они не разбираются". :)) Т. е. выходит что решение о ремонте принимались некомпетентными сотрудниками? Или такова политика организации?)
Тогда же, ещё во второй приезд, я спросил как продиагностировать люфт наконечника, и мастер (который не мог снять верхнюю тягу не снимая нижней) ответил мне что нужно снимать тягу и смотреть. Поэтому в третий приезд так и сделали, сняли, но Алик пришёл и сказал что нужно под нагрузкой смотреть :)
В итоге, у меня остались сомнения в необходимости ремонта, особенно наконечников верхней тяги (стук при езде накатом всё-равно появляется:(.
Сколько продержат наконечники отпишусь. Гарантию дали 2мес на нижнюю, 3 на верхнюю тягу. Но боюсь что у меня дело не в наконечниках..
Ребята профи, езжу к ним уже около 10 лет, на разных авто типа бмв 7 и мерседес s класс, лучше мастеров особенно по подвеске не встречал, всегда делали качественно и цена просто радует, полный ремонт рычагов передней подвески бмв 7 по цене одного рычага, это говорит уже о многом. Можно смело ехать на авто любово класса