В декабре 2021 г. купил Мазду МПВ с контрактным двигателем L3 и был очень удивлён расходом масла 2 литра на 1000 км. Встал перед выбором, раскаксовка этого или покупка нового контрактного двигателя. В октябре прошлого года в интернете увидел рекламу BG-раскоксовка, рядом с моей работой, заехал на диагностику и был в шоке от увиденного в моих цилиндрах. На завтра записали на раскоксовку всего двигателя, сначало подключили аппарат в место свечей зажигания, потом промывали через масляную систему, по времени ушло часов пять. Итог: после четырёх месяцев эксплуатации машины (3000 км), масло ушло грамм 300. Спасибо большое вам за работу!!!
Хочу поделиться с вами информацией, чтобы к ней серьезно отнеслись постараюсь рассказать о ситуации поподробней, возможно излишне подробно, судить вам.
Владею автомобилем Шкода Етти 2015 г.в., полный привод, двигатель 1,8 чип-тюнинг. Владею более 3 лет, до этого было много машин мощностью 190 – 300 л.с. люблю передвигаться динамично. Когда брал машину на ней был пробег 90 т. км, проехал более 45 т. км. расхода масла не было, от замены до замены, возможно и подливал по литру. Проезжаю в месяц около 1,5 т. км. в основном по городу, в среднем 60 км. в день, редко выезжаю за пределы города 200 – 700 км. И могу прогнать машину со скоростью в пределах 170-200 км./ч. для чистки двигателя. Летом 22 г. заметил что расход масла начал расти примерно 300 – 500 мг./1000км., пробег был 130 т. км., посчитал это вполне нормальным. Но в сентябре 22 г. расход резко вырос и достиг 4 л./1000км., утечек нигде не было, ни какие профилактические работы не помогли, за два месяца двигатель съел 12л. масла liquid Moly. Я задумался о кап. ремонте двигателя 180 – 200 т. р. или замене на контрактный, с малым пробегом с гарантией и заменой 160 – 180 т. р., если брать без гарантии и навесного 70 - 100 т. р. Параллельно я рассматривал варианты разкаксовки двигателя, учитывая что раньше я занимался кап. ремонтом двигателей и приходилось не раз разкаксовывать двигатель, результаты не всегда положительные и результаты средние, я не сильно в это верил.
Во время изучения данной темы наткнулся на предприятие BG сервис, ул. Тюменская 2 корп.5, занимается заменой масла и промывкой всех систем автомобиля, находящееся не далеко от моей работы. Встретились с руководителем предприятия, обговорили все нюансы и вопросы, предложили промыть систему впуска и выпуска, сделать раскаксовку, стоимость работ не большая, но учитывая высь комплекс работ сумма приличная. Учитывая что я не совсем верил что чтото получится, согласился провести только раскаксовку с сопутствующими работами, работа проводилась в течении для, предоставили полный видеоотчет о внутреннем состоянии двигателя до и после раскаксовки. Проехал 6,5 т. км. масло долил один раз литр на 4 т. км. и то больше для самоуспокоения. Выполненными работами и результатом доволен, за данный пробег машина бы съела 26 л. масла (более 30 т. р.) если бы вообще проехала.
Рекомендую всем попавшим в подобную ситуацию смело обращаться в BG сервис по работам профилактики и чистки систем двигателя.
Обратился в Bg в связи с проблемой двигателя 6G74 GDI. Паджеро 2001 г.в. Пробег 400 000 км. Сотрудники большие молодцы,очень профессиональны. Чистка двигателя происходила в два этапа. Не скажу что дёшево. Но оно того стоило. По любому дешевле капиталки и ,тем более контрактника. Машина побежала как молодая😄 Можно сказать,задышала. В общем,рекомендую,особенно если авто со стажем.
Тут работать отличный специалист по автомобильным дискам. Расколотые на несколько частей диск варит правит и снова можно ездить. Ну ко всему очень качественный шиномонтаж. Александр. Большое спасибо вам за работу.
Здравствуйте, начну историю с того, что ездил по сервисам с проблемой : били тормозные диски при нажатии педали тормоза, и руль бил на скорости. Сколько сервисов объездил, шиномонтажек, столько раз мне балансировали колёса просто ужас. Узнал про этих ребят, созвонился, объяснил проблему, сказали приезжайте. Приехал, загнали машину, весь комплекс сделали, проточка тормозных дисков без снятия, балансировка, даже диски покрасили, и все стоило около 3 тысяч с копейками! Выехал и забыл вообще про какие то биения, езжу довольный как слон! Сервис очень качественный, оборудование новое, впечатления только положительные, спасибо парня!!
Парни просили написать развернутый отзыв, так что получился объемный текст.
После покупки Турбо Куги начал ездить по станциям). Форд, он и есть форд. На самом деле просто прошлые хозяева оказались так себе и машина сразу потребовала обслуги. По делу: после покупки не сразу выявилась сильная течь масла и в дальней дороге пришлось срочно лить вместо фордовского масла то, что было (лучшее, что нашел в местных магазинах - Идемитсу), по приезду течь устранили, но в дороге я прогнал уже 6! литров масла и на нем так и я проездил еще 4 месяца (+5тыс. пробега). Подкрадивались новогодние морозы. Нужно было срочно менять масло и заливать то, что положено. Вторая причина: на авто 150тыс. пробега, разгон вместо заявленных 8.8 заводом, был 12.5, как минимум нужно мыть форсы + думал бензонасос под замену, но диагност на Форде сказал, что пока сканер ошибку не выдаст, бензонасос на них обычно жив, но фильтр по любому грязный. Третье расход в зиму поднялся до 23-24.5 литра с учетом вебасты.
Честно говоря не было никаких ожиданий, были сомнения по поводу эффективности, безопасности. Много читал в интернете и про bg и про lavr, higear и тп., мнения противоречивые, то ничего не отмывает, то машина умирает. Но это лучше в любом случае, чем мыть ультразвуком т.к. уже был собственный печальный опыт. Водородную очистку сразу отмел т.к. уже не один прецедент погибшего двигателя. Впринципе было без разницы, какой химией промывать, всё будет лучше, судя по фордклабу, но лучше по рекомендациям форумов мыть Дюратек ликви моли, лавр, бг. Проблема в том, что я нигде не нашёл, чтобы всё сделали сразу в одном месте, там одно моют, там другое. Возня дикая. В поисках нашёл этих ребят. Консультация по телефону понравилась, сказали всё покажут, что сейчас в машине, расскажут по процессу промывки. Сказали, что официальные представители с сертифицированными рабочими (проверил на сайте BG, да действтельно), внушило доверие.
По самой работе, что понравилось:
1) В двигатель запустили камеру, показали, что происходит внутри: сажа, нагар. Объяснили, что и как влияет.
2) Подключили сканер, проверили ошибки, показатели. Показали вагон с тележкой параметров, почти ничего не понял конечно, но за профессионализм +.
3) Померили компрессию.
Дальше пришлось придержать коней, свечи были дохлые, посоветовали брать оригинал или аналог оригинал от Боша, иридиевые. В наличие не было, заказали с ожиданием в 3 дня. За предварительную диагностику взяли 1500, в случае возврата на промывку потом вернули 750.
После часовой консультации разгрузился на комплексную мойку топливки и масла.
Предварительно в бак залили присадку для размягчения отложений, так я катал неделю полный бак.
По процессу промывки:
1) Масло взял Castrol у них же, убедили, что не хуже фордовского и чуть дешевле т.к. у хозяевов самих Форды рядом стоят, рискнул. Пока полет нормальный, потом узнаем, как оно.
2) По промывки масла: промывка шла 2 раза с их добавками, потом подключили установку прочищающую сами каналы. Я как-то раньше не запаривался с этим, пока турбомотор не купил) Но реально удивило, сколько там еще грязного масла вылилось. Сказали, что грамм 200 еще будет, но реально слили почти поллитра. Так получилось, что по книге было 5.8л, залили 6л. ровно до середины щупа! На всякий случай доливал я уже на след. день. Реально пол литра старья булькает в движке. На замену масла точно уже только к вам)
3) Когда мыли топливную и воздшную, я запутался, когда, что мыли. Подробностей не будет)
4) Всё заняло 5 часов, разово на процедуру интересно посмотреть, но офис у вас маленький, вам комнату для клиентов нужно.
По результату:
1) Когда подключили камеру, реально увидел металлические поверхности, клапана, коллектор, поршни почти не осталось нагара. Но периодически по мере движения камеры были следы не отъевшегося нагара. Но на фоне того, что было, результат 5+. В следующий раз надеюсь домоют)
2) По сканеру значения параметров пришли близко к стандартным, но не прям завод
3) Компрессия выровнялась
Это всё интересно, но главное это, каааак, она поехала! 9.1 до 100. Кстати теперь есть разница в ощущении на 95 и 98. По расходу стало 19.2-21.
Почти волшебная таблетка ребят)) Как я понял вы открылись не так давно, поэтому советую развивать эту тему и относится к клиентам также, как сейчас. И отдельную комнату для клиентов сделайте с кофе)
Сейчас уже был второй раз у них, заменил масло в коробке, гур, редукторе и раздатке. Цены конечно не далеко не эконом, но в целом сопоставимы с обслуживанием этого авто.
В общем спасибо. Мой товарищ на другом Форде уже тоже у вас по бывал, тоже говорит доволен)
Обратился по совету друзей на другом сервисе, где делаю подвеску. Купил Амарок, после прошлых хозяевов сейчас обслуживаю. У парней приехал сделать промывку масляной системы. Вышло совсем не дёшево, если сравнивать с обычными сервисами, но на порядок дешевле официалов. То что от туда лилось 3 процедуры подряд для меня было удивительно. До и после промывки подключали недомеров, показались, что за чернота была внутри, как чёрной дыре и после, почти один голый металл, не идеал конечно, но разница огромна. Бесплатно сделали компьютерную диагностику, убедили, что пора мыть топливную и саржевый. По результатам и подходу к работе очень доволен, советую.
Хороший сервис. Приехала сюда по совету друзей с большим расходом бензина и медленным разгоном машины. Мастер все рассказал максимально просто без сложных терминов. Сейчас все хорошо, очень довольна, что обратилась. Большое спасибо! К сожалению нет нормальной комнаты ожидания для клиентов, как в фитсервисе, только офис.
Кто бы знал что так будет.Автомобиль тойота премио 2003г .Проблемы были такого характера . Повышенный расход масла , неустойчивая работа на холостых оборотах , пропала динамика авто.Приехал к ребятам по совету знакомого сделать сервис двигателя . Сервис включал в себя промывка топливной системы , воздушного тракта и конечно же масляной системы. Ну всё приступили к работе с начала сделали диагностику двс, сканером посмотрели параметры , топливная коррекция очень завышенна, воздуха двигателю не хватает , за мерили компрессию ниже положенного и в разнобой по цилиндрам. Процесс конечно не быстрый но этого стоит. После всей процедуры сделали повторно диагностику. Результат меня ( не скрою) очень порадовал. Компрессия выравнилась в цилиндрах и поднялась , топливная коррекция встала в норму , двс за дышал . Двигатель стал мягче работать появилась динамика . Проехал уже 5000тыс км уровень масла в норме масло светлое . Всем рекомендую , ребята знают свою работу . Авто химия BG рулит!!!