Был в автосервисе 3 сентября 2022 г. Проводили эндоскопию катализатора, цилиндров. В итоге удалили катализатор, заменили на пламегаситель. Работы выполнены качественно, все отлично. Мастера выполняют работу профессионально.
Одна из лучших моек где я мыл своё авто. Ребята молодцы работу свою делают быстро и на совесть. После мойки всё протёрли насухо без каких либо разводов, салон идеально. Ни каких притензий, только положительные эмоции. Молодцы!
Радует обновлённый персонал и качество работ. Сервисность и желание помочь клиенту, не оставляя его наедине с поломками машины. Быстрый и качественный ремонт под ключ. 👍🏻Ценник не кусается. Качество малярных работ увеличилось в разы. Спасибо за обновлённую версию машинки! Ходовая как новенькая. Боюсь загляну к вам только на ТО 😁
Разводят на техническую мойку, после проведения работ/диагностики, на оплате выставляют счёт за техническую мойку, мотивируя это тем, что - вы же нам испачкаете. Когда я сообщил, что не буду оплачивать всем сервисом слетелись, а мотивировал свой отказ навязыванием услуги, сотрудники не поняли о чем речь идёт, поэтому тут подскажу п.п. 5 п. 2 ст. 16 Закона о защите прав потребителей. По поводу работ, по итогу 2х диагностик и 1 ремонта - проблему не выявили.
Видно, что специалисты не плохие, разбираются в своём деле. Но подход к ремонту высокомерный, никаких вариантов не предлагают и вообще как будто заинтересованности не испытывают. Хотите ремонтируйте, не хотите не надо. Цену рисуют от балды, запчасти свои привезти нельзя, даже оригинальные. Им это не интересно, если свои клиенту продать, тоже можно заработать. Ну а за хороший отзыв незамерзайку дают, вот их тут и куча. Фильтруйте. Спасибо
Впечатление так себе: по телефону объявили одну цифру за ТО, по факту пришлось заплатить почти в два раза больше. Ценник на расходники сильно завышен. Рейтинг явно накручен, посреди комнаты стоят бутылки с омывайкой и обещаниями бутылки в подарок за хороший отзыв в яндексе. Кто-то ведётся писать хорошие отзывы плохому сервису за бытылку дешёвой омывайки?
От сервиса остались достаточно негативные впечатления. Приехал сделать ТО своей КИА, диагностику ходовой части (был звук сзади, как будто что то в багажнике перекатывалось) и заодно поменять диски сцепления. В результате без согласования со мной по работе и её стоимости были заменены стойки заднего стабилизатора и шаровая опора. На вопрос почему заменили без моего согласия последовал великолепный ответ: -"Да не вопрос, мы сейчас демонтируем свои запчасти и обратно ваши старые поставим". И это ещё не всё. Оказалось что звук сзади как был, так и остался, периодически потом проявляясь. Заехав в другой сервис и сделав повторно диагностику ходовой, выяснилось, что стук идёт из-за не полностью закрученных гаек на задних рычагах, в следствии чего был люфт у обоих задних колёс, приводивших к стуку. Протянули гайки - звук исчез. То есть в автосервисе Корея Клуб по факту или халатно, или не полностью сделали диагностику или в принципе не стали с ней заморачиваться, а в стоимость работ добавили 1500 руб. К ним больше не поеду и другим не посоветую.
Всё хорошо. Первый раз приехал поменять задние колодки на Солярисе 2. Машину сначала помыли, уже порадовало. Мастер снял направляющие, почистил, поменял смазку, и только после этого установил новые колодки. Цена вполне адекватная. Машина только сошла с гарантии и у фаворита моторс было дороже. Теперь я здесь буду делать все ТО. Да и ехать особо не надо далеко. Приезжайте смело, у ребят руки и голова работают.
Заехал 07.09.22 на сервис с проблемой течи масла из заднего моста. Как выяснилось была не затянута пробка заливки масла. Затянули. Потратили на это 5 минут. Озвученная цена за такую работу повергла в шок. 1000 руб.! За 5 минут.
Обсуживался в сервисе около двух лет. Особых претензий не было. Да, не всегда все хорошо делали, но не отказывались исправлять свои ошибки.
После такого ценообразования буду искать другой сервис.
Дополню отзыв после "официального ответа":
Я и не писал, что заплатил 1000 р. Написал, что это была запрошенная сумма. Где вранье? И на "ты" мы не переходили. Общение с Павлом порой доставляет отдельное "удовольствие". В сервисе была скидка 20% на работы, поэтому, по факту заплатил меньше на 20%. Но это никак не противоречит выводу о неадекватном ценообразовании.
Чтоб опять не обвиняли во вранье по поводу качества работ (написал же, что не всегда делают хорошо :) ) во вложении заказ наряд от 14.06.2021 на существенный объем работ. Выполненные работы и их результат:
1. Ремонт раздакти и замена крестовин на переднем кардане. Приехал с жалобой на дергание машины в момент остановки и начала движения. Сканер показал ошибки в раздатке. После ремонта дергание осталось, ошибки ушли. Крестовины кардана поставили не те (аналог не того размера!). Хорошо далеко не уехал. Была сильная вибрация. Поменяли на следующий день на другие.
2. Ремонт ходовой и сход-развал. К ремонту ходовой претензий нет. Сход развал нормально сделали со второго раза.
3. Ремонт тормозной системы. Претензий не было, но недавно делал профилактику тормозов и обнаружили поврежденную манжету на одном цилиндре переднего суппорта. Обращаться с претензией уже не буду. Да и не докажу ничего через год.
С точки зрения скорости выполнения работ и поиска запчастей претензий никаких нет. Все быстро.
Отличный сервис. В целом, все обслуживание прошел на 10к дешевле чем в других непонятных сервисах.
Правда, масла в двигатель по рисочку F налили... Многовато
Отличный сервис. Ребята знают свое дело!
Три года ездил по сервисам и не могли никак разобраться почему не работает кондиционер. Приехал в Кореа клуб и они все нашли. Теперь кондиционер работает.
Отличная мойка, моюсь уже полгода - никаких нареканий. Есть место ожидания с телевизорами, пока машину моют. Также можно приобрести различную автохимию. Рекомендую
Отличное место чтобы отремонтировать автомобиль! Приветливый персонал, объяснят все работы какие будут делать. Есть собственные запчасти. Постоянно ремонтируюсь здесь.
Автомобиль помыли качественно, без разводов, обработали салон специальными средствами. В салоне остался приятный аромат и все блестит. Рассказали как легко отмыть с авто голубиный помет)) Персонал вежливый, приветливый. Пока моют автомобиль можно провести время с чашечкой кофе в прохладном уютном помещении.
Отличный сервис, качественно и быстро произвели ТО, дали рекомендации по дальнейшей эксплуатации. Давно искал подобный автосервис, терпеть буду обслуживать свою kia только тут.
Замена масла в спортейдж 2000+ техническая мойка 300 . Это в мороз, (мвшина остаётся вся сырая)то есть развод на полную мойку. В общем нескромные ребята.
Если коротко, сервис отличный.
Цена-качество - лучшее, что я нашёл в Свао для корейца. Пару раз нашли достаточно неочевидные проблемы, которые не могли найти 1.5 года, за что отдельное спасибо.
Комнаты ожидания удобные, делают быстро, качественно.
Однозначно, крайне рекомендую для всех корейцев, для кого данный сервис удобно расположен.
Сразу нашли проблему с ходовой и стойкой стабилизатора, даже не поднимая машину, в другом сервисе не обратили внимание.
Цена за работы немного выше, чем ремонтировались раньше, но это того стоило👍
Редко оставляю отзывы, но тут все же исполню свой социальный долг. Приезжал в мае 22ого года с рутинными процедурами: на пробеге 60К нужно было заменить жижу в коробке и обслужить полный привод. Автомобиль: Hyundai Creta 2.0 АКПП полный привод. Договорились также заменить масло в угловом редукторе ("раздатке") и заднем дифференциале. Жижа в коробас была заранее приобретена в объёме трёх канистр по 4 литра ZIC/SK ATF SP-IV (прямо рекомендована производителем в мануале, огромное количество положительных отзывов в том числе и на ойлклабе). Для начала мне было сказано, что имеющаяся у меня жидкость "помойная" и рекомендовано приобрести оригинал на месте - ну ладно, желание подзаработать понятно - игнорируем. Было желание заменить как можно больше жижи, поэтому меняли два раза подряд дав машине "покататься" на подъёмнике. Из 12 литров осталось чуть больше 1 литра, который я увёз с собой. Жидкость заливали через контрольное отверстие, при этом контроль температуры жидкости (как это рекомендовано производителем) не выполнялся. Попутно обслуживался угловой редуктор и задний дифф. В задний дифф было предложено залить GL-5, а вот в угловой редуктор почему-то GL-4. Книжки с рекомендациями с собой конечно же не было, но был телефон и после непродолжительных поисков пришел к выводу, что и в раздатку и в задний дифф производитель рекомендует заливать GL-5. Попросил использовать его. Таким образом в этом сервисе по аналогии с другими корейскими автомобилями в раздатку льют GL-4, что может не соответствовать рекомендациям производителя. Доехав до дома и изучив сервисную книжку я убедился, что был прав и таки действительно, и в угловой редуктор и в задний дифф. на Крете производитель рекомендует GL-5. Зачем лить какое-то другое масло при том, что в сервисе в наличи оригинальные масла обоих спецификаций - не понятно. Едва ли эта ошибка привела бы к серьёзным последствиям, но это как минимум повод задуматься. Но самое интересное было дальше. Выехав из сервиса я обратил внимание, что перестал ощущать переключение передач - как будто едешь на вариаторе. Поначалу обрадовался и списал это на замену жижи в АКПП, но довольно скоро стало заметно, что коробас стал пинаться в моменты, когда скорость вращения условно говоря "двигателя" и "колёс" не совпадают, но при этом АКПП продолжает использовать ту же передачу. Изначально предположил, что появились какие-то проблемы с одним из соленоидов и пинки возникают в момент переключения. Неоднократно прогонял коробку вверх-вниз по передачам принудительно и никаких пинков в моменты переключения не ощущалось. Долго не мог понять в чем проблема и есть ли она вообще. Но в какой-то момент опытным путём установил, что сильнее всего толчок ощущается если на ходах раскрутить двигатель тысяч до 3.4-4, а потом бросить газ. До замены жижи никаких рывков в этот момент не происходило, ЭБУ понимает что разгон окончен и плавно сбрасывает обороты до холостых, коробка компенсирует дельту. А после замены появился рывок. Проявлялся не всегда, но когда ездишь на автомобиле длительное время, начинаешь понимать что "что-то не так". Предположил, что жижи в коробку недолили. Поначалу пытался подстроиться под такое поведение, вспоминая давно забытые навыки езды на ручке, но откатав где-то тыщи полторы все же решил доехать в "корейский" сервис у себя рядом с домом. Мужики на месте сразу предположили перелив. Подняли машину на подъёмнике, подставили бочку с воронкой, открыли контрольное отверстие и действительно - вместо "тоненькой струйки" ливануло как из бочки с выбитой пробкой залив все вокруг. Навскидку слили 0.8-1.0 литра лишней жижи. К счастью, перелив был не критичным, подтёков нигде не было. С этого момента откатал уже под тыщу в том числе и по пробкам и никаких пинков/рывков больше не было - коробас работает в точности также, как до замены жижи. Таким образом в АКПП залили больше жидкости, чем требовалось что привело к некорректной её работе. В конечном итоге по обоим процедурам были явно нарушены регламенты, что могло бы привести к проблемам если бы осталось незамеченным. Но надо признать, что в общем и целом ребята стараются и им явно не безразлично то, что они делают.
Порекомендовал знакомый этот сервис!не пожалели!!!все супер!мастера знают всё!все расскажут и покажут!цены приятные,лишнего не предлагают!рекомендую всем!
Мою машину не первый раз тут ! Всегда чисто!
Уютный зал ожидания!
Приятный персонал !
Успехов и процветания Вам!
2
1
Show business's response
Антон Огурцов
Level 4 Local Expert
June 7, 2023
Посетил данный сервис , после ремонта ходовой .Честно , названия , что Корея, да ещё и Клуб) - подкупило, по итогу очень зря . Приехал делать развал на киа сеед в этот клуб корейцев, предварительно , когда звонил , интересовался могут ли сделать развал и калибруют ли эур, убедили что перед развалом сначала занимаются калибровкой, по приезду мастер сразу начал делать развал , только после моих просьб и рассказе о том , что я не уверен что руль откалиброван и его нужно сделать , ( и я уточнил по телефону предварительно, где мне ответили что это делают) начали его делать, мастер по развалу пошёл за лаунчем и потом со своими коллегами начал искать в нем где же эта калибровка находится , мне показалось это странным , в клубном корейском сервисе , и мастер по развалу не знает где в лаунче калибровка ЭУР находится, казалось бы стандартная процедура .
После выполнения развал - схождения , машину по прежнему тянуло вправо, я вернулся снова- мастер снова пытался что то сделать ( не говоря уже о том , что он не скрывал свое недовольство ) снова искал в лаунче при помощи коллег калибровку ЭУР, и машина снова желала после второго развала ехать только вправо. Если желание потерять время или вас мучает увод вправо, то Вам точно не сюда .
З.ы. Развал я сделал , в другом месте , руль по итогу был не откалиброван, а завален на 1 градус , углы схождения колёс тоже не были в «зелёной зоне», у мастера который делал после них , появились сомнения что их стенд ровный , потому что я к нему приехал после их двух сход- развалов с уверенностью что проблема только в ЭУР калибровке , а оказалось что этого схода-развала не было .
З.ы.ы. Автомобиль едет прямо .
З.ы.ы.ы. Фото в моменте с их стенда, чтоб не было сомнений , что пытаюсь их оклеветать.