Ребята дела ют свою работу! Пока никаких нареканий. Качественно и довольно быстро. Но если заедете на машине, то за выезд 50 руб. Поэтому если только спросить, то пройдитесь пешком ;) На мотоцикле бесплатно проедете.
Отличное место. Обслу живаю свою технику тут более 3-х лет. Разную. Берутся только за ту работу, которую знают как делать, мелкие косяки устраняют сразу и без вопросов. Удобно добираться до мота на общественном транспорте. Цена на услуги в рынке.
Мой любимый мото сервис Питера! Редкое сочетание золотых рук и прекрасного чувства юмора. Реально. Каждый раз обращаюсь сюда и в подарок к ремонту получаю хорошее настроение. Лучшие в городе по ремонту железа, мятые бензобаки, крылья, перья, рамы - все это здесь делают уже много лет. Пройти ТО, обслужить двигатель, перебрать вилку, разобраться с тормозами - тоже сюда.
Упал, погнул руль, поцарапал мот - опять сюда. Отдельно хочу отметить, что у них есть малярка, где все восстановленнные элементы красят. Есть моторист, или даже не один, я точно не понял. Единственный момент - иногда приходится ждать своей очереди, но это и понятно, учитывая как много людей хотят сдать свой мот на ремонт именно сюда. Это уже, как говорится, издержки. Спасибо! 🤝
Отличный сервис! Приезжайте, здесь вам помогут с любыми мотопроблемами!
Милитарист
Level 6 Local Expert
April 18, 2024
Давно знаю эту мотомастерскую и всегда с удовольствием обращаюсь туда за помощью в ремонте и обслуживании мотоцикла.
Профессиональный, тщательный подход к делу и качественная работа.
Так держать, парни!
Пригнал ребятам свою сибирку 100 пятидесят разбитую в хлам. Ребята сделали все красиво. Все восстановили паука, выровняли. Подножку левой ноги, подножку правой ноги была выпправлена. Правую подножку я вообще в руки привёз, её приварили, так же выровняли. Вилку перебрали, и цены вроде как не кусаются. Советую ребят. Так же видно на фото, что было и что стало.
Работу свою знают, делают хорошо, обслуживаюсь три года v-strom. Китайцев не берут. Если не могут сделать, то всегда дают контакты где могут (сопутствующий ремонт мелочнвки)
Благодарю всю команду мастерской. Уточнили обстоятельства и восстановили мотоцикл за два дня. Отдельно хочу сказать, что не закрыли сервис, пока не приехал эвакуатор. Вы <3
Ребята хорошие специалисты, ма стера своего дела. Всё отремонтируют, дадут рекомендации, подкинут идею). Покраска поразила своей кропотливостью. Не думал, что всё так непросто. Также хорошие мастера, уделяют внимание мелочам. Всем спасибо и процветания!
Если нужен результат, то вам сюда.
Здесь специализируются на работе с мотожелезом. Обращался по ремонту нижней траверсы, быстро, качественно, с пониманием дела (знаю о чем говорю, за плечами мехмаш политеха).
Возможно кого то удивит, ощущение бардака внутри, неприметные ворота снаружи, так сказать творческая атмосфера.. свой производственный стиль понятный только основателю и его кругу единомышленников. Возможно это мое субъективное мнение и я еще не в теме, возможно. Но посещением я доволен на 100%!
Поэтому за внешнее и маркетинг 4-, а за предмет и суть твердая 5+
Дост ойное место, ребята знают толк в деле, работают без накрутки, делают вещи которые не многие сервисы могут, быстро. Единственный минус очень заняты , не всегда есть свободные специалисы
Знаю Серёгу Лантика достаточно давно, раньше снимали вместе гараж, иногда даже вместе катались. До недавнего времени считал его нормальным весёлым, отзывчевым парнем, даже рекомендовал друзьям, о чём сожалею, и они к сожалению, сожалеют тоже. Занимается ремонтом мотов давно, не так давно открыл свой сервис, я был реально рад за него, ремонтировался у него периодически, звонил или спрашивал совета в случае чего, Серёга, по возможности, никогда не отказывал, за что ему нужно сказать спасибо. В прошлом году ремонтировал свой мот у него, менял ГБЦ. Серёга помог выбрать голову, вместе с мотористом Сашей, за что ему тоже отдельное спасибо. Отрегулировали клапана (покрайней мере мне так сказали) поставили голову, но спервого раза голова не встала, дымовые газы стали попадать в систему охлаждения. Оказалось не отпоралировали неродную голову, как сказал Серёга, "мерили линейкой", ровная была)). Повторили процедуру разборки. Свозили, проверили на стенде, палернули голову. Повторили процедуру сборки (всё это заняло ещё около 3-х недель). Мот нормально заработал.
Серёга пытался вначале не брать на себя ответственность за косяк, указывая в качестве причины старую востановленную прокладку (типа на такие виды работ гарантию он недаём) которую мы использовали. При этом, ранее, моторист Саша до установки говорил, что вариант рабочий и что так можно сделать (Серёга присутствуя при этом ничего о потери гарантии не говорил). Мне ждать 3 недели новую прокладку не очень хотелось и я согласился. В результате долгого разговора Серёга со скрежетом согласился, что проблема всё-таки не в прокладке (хотя в прокладе, не прокладке, какая разница, я пологался на мнение "професионала"- мастера). Я не стал платить за повторную процедуру разборки-сборки. Серёга сначала настаивал, чтобы я оплатил, хотя факты были на лицо, проблема была в том, что неродную голову сразу не отпалировали, прокладка была та же самая колхозная, а мот при этом работал нормально.
Не смотря на всё выше перечисленное наши "дружеские отношения" сохранились, идеальных людей всё-таки, как показывает практика, не бывает, особенно когда дело касается денег.
Но в этом сезоне колхозная прокладка дала снова течь. Теперь уж мне было Серёге сложно что-то предъявить, да и моторист Саша уже не работает. В связи с отсутствием необходимых финансовых средств пришлось разбирать мот и менять ту самую колхозную прокладку самому уже на новую (опыт капиталки у меня уже был на предыдущем моте). И вот при сборке мотора, на этапе установки распредвалов и затяжки динаметрическим ключём болтов строго по сервис мануалу (тех которые прижимают постели к распредвалу) я на всякий случай решил проверить как в прошлом году в Мотоферруме мне отрегулировали клапана, благо в хозяйстве у меня были щупы, как говорится доверяй, но проверяй. И тут я обнаруживаю что зазоры под обоими распредвалами и их клапанами вообще, от слова совсем, в недопуске (кроме одного и из 20!). Под некоторые кулачки даже самый маленький щуп 0.04мм не пролез при допустимом диапозоне 0.11-0.20 мм (распредвал на впуске). Мерил двумя разными наборами щупов, затягивал двумя разными динаметрическими ключами, чтобы исключить ошибку измерения, мерил два раза. Затем поехал к Серёге, рассказал, он отправил меня к мотористу Жене, узнать как такое могло получится, в чём я мог ошибится. Но Женя, послушав описание процесса сборки и измерения, теорий объясняющих где был бы виноват я привести не смог. Я предложил, чтобы урегулировать отношения, Серёгу просто дать мне набор новых регулировочных шайб взамен старых, но он отказался, сославшись на то, что если б я померил зазоры до того как разобрать мотор (клапана я при этом не рассухаривал), он бы конечно мне их отдал)). Логика нужно подметить у Серёги своеобразная. Это несмотря, на то, что деньги за притирку и регулировку клапанов в прошлом сезоне при замене головы я ему заплатил. Позже Серёга позвонил мне и сказал, что это нормально когда клапана, после притирки и регулировки садятся, и что потом нужно потом их ещё раз повторно регулировать. Я у него поинтересовался и через сколько же км они садятся, он ответил ну км через 300 (Ранее после сдачи мне мота после ремонта, он такого мне не говорил). Ну я решил проверить эту показавшейся мне абсурдной информацию, и выяснил (вышел через друзей на инженера по ДВС) что действительно могут клапана, после притирки и регулировки, немного присесть на 0.02-0.03мм, но никак не на 0.1 мм. Когда я приехал к нему ещё раз обсудить данную ситуацию, узнать как же так вышло, и что же мы будем делать? Серёга сказал: ну я Сашу уже уволил(хотя в прошлом году он же мне говорил жалко, что Саша уволился), а о денежной компенсации не может быть и речи. Ну, а его железный аргумент "Ну мот же у тебя ездил, какие ко мне претензии". Короче получается что Серёга постоянно пытается съехать с темы, ну или банально врёт, ответственность за своих работников брать не хочет.
Так что народ подумайте десять раз перед тем как обращаться в мастерскую "Мотоферрум" где живёт и работает Сергей Лантик. И вообще рекомендую делать такие виды работ исключительно по договору, с чеком, или самому, потому как иначе вы рискуете стать, так сказать, жервтой вот такого безответственного подхода к работе, и возместить понесённые убытки и затраченное время без этих бюрократических документов вам уже скорее всего не удастся. С большой вероятностью, вы даже не узнаете о таких видах скрытых косяков, которые могут привести к печальным последствиям как для вашего железного коня так и для вашего здоровья. В моём конкретном случае, рано или поздно, это привело бы к заклиниванию какого-нибудь клапана, и как следствие к новой капиталке, ну или при плохом варианте к клину двигателя на высокой скорости.
12
1
Умный кот
Level 10 Local Expert
March 1, 2024
Делали долго, сделали плохо, пришлось дорабатывать самому.
Мне уронили мотоцикл, появились достаточно глубокие царапины на глушителе. За полировка нигде не хотели браться. Обратился в Мотоферрум к Алексею Матросу, он отполировал мне глушитель, теперь практически как н овый. Отличный сервис, рекомендую!