На некоторых моделях французских автомобилей (Рено, Пежо, Ситроен), а также в Мерседесах сзади используется не классическая подвеска, а балка. Это простой элемент, который также периодически требует ремонта, поскольку вечных узлов для автомобиля е...
372 Br
Замена передних амортизаторов
На СТО «РИМБАТ» о вашей машине будут беспокоиться так, как будто это автомобиль одного из сотрудников станции. Мы не делаем поспешных выводов, утверждая, что вам нужен ремонт передних или задних амортизаторов. Сначала машина загоняется на подъёмни...
115 Br
Замена ступичного подшипника
Подшипник ступицы – важный элемент всей ходовой части. Он отвечает за вращение колеса, а значит – позволяет автомобилю двигаться и отвечает за вашу безопасность на дороге. Неприятный шум, который появляется при выходе элемента из строя, легко загл...
115 Br
Замена пружин подвески
Подвеска автомобиля – это рабочая лошадка, которая берёт на себя все удары от движения по неровной поверхности, наездов на кочки, попаданий в ямы и т.д. Урон наносится ходовой части неравномерно. В первую очередь деформируются пружины и амортизато...
115 Br
Замена пыльника, отбойника амортизатора
Пыльники и отбойники амортизатора являются важными деталями, от их исправности зависит рабочий ресурс металлических деталей других узлов авто. Профилактический осмотры и своевременная замена пыльников, отбойников амортизаторов позволит продлить ср...
115 Br
Замена шаровой опоры
Шаровая опора – это элемент шарнира, который обеспечивает поворот передних колёс автомобиля. Элемент представляет собой металлический цилиндр с наконечником в виде сферы. Пыльник и пластиковый вкладыш обеспечивают его герметичность. На долю узла п...
52 Br
Замена втулок стабилизатора
По ходу движения автомобиль испытывает разную нагрузку, он кренится то в одну сторону, то в другую. Задача стабилизаторов – удерживать транспортное средство параллельно дороге в любых ситуациях. Для этого концы стабилизатора двигаются в разных нап...
52 Br
Замена стоек стабилизатора
Стойки стабилизатора в ходовой части любой машины играют важную роль, повышая устойчивость транспортного средства в процессе маневрирования. Поэтому сложно переоценить вклад этих запчастей в общую безопасность и комфорт за рулём. С конструкторской...
45 Br
Проверка развал-схождения
Проверка развал-схождения: важный аспект технического обслуживания вашего автомобиля Развал-схождение колес - это важный аспект технического обслуживания автомобиля, который может значительно повлиять на управляемость, безопасность и долговечность...
36 Br
Замена сайлентблоков
Сайлентблоки в автомобиле используются для погашения колебательных сил, которые появляются в подвеске во время движения или соединения узлов элементы. В некоторых моделях они также устанавливаются и на моторы. Резинометаллические элементы влияют н...
A Very Cool SRT.I recommend 100%!!!.They do it quickly.Good staff.One-size-fits-all prices.A clean and pleasant waiting room.There is a coffee machine, leather sofas, and many other interesting things for a pleasant waiting time.The guys at the reception know their job!- Well done!.I changed the engine cushion and automatic transmission cushion in the WV jetta 6 and the handbrake cables.We did everything perfectly, quickly and efficiently.+collapse of convergence.I definitely recommend it!!!At the moment, one of the best service stations on my list is in Minsk.(They do everything except kuzavschiny.) The impression after visiting this service station is only positive!.10 out of 10 points.
Excellent service. I made an appointment. I quickly found myself on the elevator. We were guided by prices and the choice of spare parts. We were well advised. The work was completed promptly. I was very pleased with the result!
I handled the repair of the brake system.
I made an appointment, arrived, took the car, everything is fine for 5 points.
But after the repair, there were questions.
They called and said that the car was ready, but the battery ran out during the repair, (sometimes, maybe they didn't turn it off) they charged for a fee, thank you.
I came to pick up the car at the appointed time, but it turns out the car is not ready, the master did not like that the brakes were soft, I was outraged that I had plans for the day and should have been warned in advance, I would not have come. I was offered to pick up the car in this condition, of course for a fee (the work was done, but the master does not like the brakes). The option is not acceptable, I had to wait.
The car was given away, I drove out and heard the noise of rubbing parts from the back. I called the service station, described the problem, and asked them to come back. I examined the car, it turned out that the shoe had fallen out of the support and was rubbing against the disc.
I arrived at the service station, they drove me quickly. The cause of the malfunction turned out to be a brake pad installed on the wrong side. The master receptionist shrugged his shoulders, saying, "it happens," "you know." And without further ado, he returned the keys and the car.
There were no more problems except for the lapping pads, the noise disappeared in a week.
Conclusion. If the time spent and the dead battery can be somehow understood and explained, then the level of qualification of the staff does not correspond to the level of the service station. It can be dangerous to handle brake system repairs.